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再々販ランクル70の抽選に落ちた為、プラドを選びましたが日常の使用やファミリーユースまで考えると、プラドを選んで良かったと思います！

久々の投稿になります、皆さまお元気でしょうか？
タイトルにもあるよう、この度乗り換えました。




ランドクルーザープラド 2.8ディーゼル
TX-L マットブラックエディション‼️


実は当初はプラドを購入する予定では無く
昨年復活したランクル70再々販を購入予定でした。
しかし超高倍率の抽選になり当選できず…💦

次に受注出来るのは2年半後ww
いやいや、流石にそれは……

しかも70購入を見据えて86も手放したのに…
(ライフスタイル変わったのも理由ですが)





となった中、プリウスの点検で訪れていた
ディーラーにプラドの展示車があり嫁ちゃんが
『これ良いやん‼️』とお気に召した様子。

ただランクル250の発売を控えプラドの新車って
もう終わってるハズでは⁇と尋ねると人気車の為
ディーラーで複数最終受注分を購入し
在庫車として確保しているとのこと。

23.12月にこの話をしている段階でディーゼルは残り僅か…
そのまま契約しましたww


とは言っても決めた理由は2つあり…

①プリウスの調子が悪い
E/G始動時の振動が激悪化
アクセル踏んでも加速が極端に鈍い時もあり
買い替え検討してたが新車納期が長い…
ランクル70当選しても、納車までプリウス持つか…

→プラドなら即納車可能‼️

②巡り合わせを感じた
20年前の愛車が初代プラド、また嫁ちゃんと
出会うキッカケになった車でもあります。
EXワイドグレードで7人乗りディーゼル
サンルーフ付きの良い車でした。

→在庫車はマットブラックエディション
ディーゼル7人乗り、オプションでサンルーフ付き

何か過去のプラドがダブる…と思ってたら
嫁ちゃんも思う節があったようですww
という事で巡り合わせかなと思いました✨



本日納車でしたが運転した時間は僅か30分ww
というのもNOJさんにコーティングで預ける為です。




そして代車に乗り換えて…












って代車ぁっ⁉️
まさかのベンツさんでしたww
先代Aクラスとは言え、まさか代車にベンツは
予想してなかったので笑ったww


数日預けてコーティング終わったら
今度はオーディオ関係取付でまた預けるので
プラドオーナーになった感覚がありませんww


全て終わったら大事に乗って行きたいと思います‼️

86を迎えて早6年
愛車へのイイね！が1000に到達してました🎊

沢山の方々に頂きました、イイね！を励みに
ますます86とのカーライフを楽しんで行きたいと思います✨

そろそろ画像も変えなきゃww
年末にでも新画像に😅

10月23日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
車高調！社外ホイール・タイヤ！シフトノブ！
エアロタービュレーター！キャンバーボルト！

■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換！エアコンフィルター交換！
アライメント！ブレーキメンテ！車検！


■愛車のイイね！数（2019年10月23日時点）
777イイね！

■これからいじりたいところは・・・
・大きな羽が欲しい
・エキマニ☆
・あとは長く乗る為のメンテ！


■愛車に一言
ついに3年経ちましたが、更にチューニングを
進めていくので一緒にサーキットを楽しもう♫
いつまで経っても86が1番カッコ良い✨✨



＞＞愛車プロフィールはこちら

今年で3回目の参加になります。
九州トヨペットサーキット体験走行会。

実に1年ぶりのオートポリスゥゥゥゥゥゥ‼️
というか何気に今年はサーキット全然走れてなかったわけです…(予定が合わず)

前日から雨が降り、オートポリスの道中では
小雨から本降りになる始末☂️




開会式では毎年恒例のプロドライバー紹介もあり
今年は世界の荒聖治選手もいました。




今年は参加者に新型スープラが登場❗️
しかも2台も…💦




路面コンディションが気になりましたが、やはりウェット☔️
オートポリスでウェットは初経験…
車を壊すことないよう、マージン多めで。
タイヤはR-S4、熱が入ればしっかりグリップしますが
熱入りが遅いのでウェットでは温まりがどうか。
タイヤ圧2.3でスタート。温感2.7狙いで。








(1本目…ウェット)
先導2周後にスタートするも直後にコース上で止まってしまったクルマがあり
あえなく赤旗中断…
中断は残念でしたが大事故にならなくて良かった。

温感2.5
まぁ仕方ない。

(2本目…セミウェット)
乾き始めた場所を狙ってコーナー処理
100Rは特に車速を落として丁寧に…
走行前は曇りだったが走行中にまた小雨が😭

ジェットコースターストレートでのブレーキングで
ちょっと頑張り過ぎた💦
ブレーキがすこーし怪しい💦

温感2.7
いい感じでグリップするようになった。


3本目前にプロドライバーによるアドバイスミーティングを受講
聞けた話を次に活かせるよう…

(3本目…ほぼドライ)
ブレーキは何とか大丈夫そう。
タイヤは悲鳴をあげてましたww
疲れが出てきたのもあって、途中で集中力切れた😅

温感2.8
路面コンディションが違うので何とも…だけど
2.7の時が良かった気がする


以上で走行終了。
久々なのもあってか、全体的にイマイチだった😭

車高調入れて初サーキットなので減衰も試行錯誤💦
今回はFr5段戻し　Rr2段戻しが1番良かった。
キャンバーついたことで立ち上がりのアクセルのタイミングが今までより早く開けれる。

サーキット用205幅16インチだとめちゃくちゃ内に。
ワイトレ入れてトレッド幅をもっと有効に使えば安定感増すかな？





走行終了後は毎年恒例の大抽選会。
TRD×SARDのハードケースが欲しいなと思ってたら
まさかのゲット✨
名前呼ばれた時は思わず『ヨッシャ‼️』と声とガッツポーズが出てしまったww

その他の戦利品達



TRDマグカップ




色々ww


毎年恒例のイベントになってきましたが楽しい♫
これからも必ず参加していきます👍
参加者の皆様、トヨペットスタッフの皆様
お疲れ様でした‼️