Shinnosuke@Minkaraのブログ一覧

こんばんわ((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺ

Ｓｈｉｎｎｏｓｕｋｅ＠「ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)」です。

さぁ…もう末期に入ってきました。

さぁ…もう治る気がしません。

さぁ…中古車情報でも見ま（ｒｙ。





結局ポジション治らなかったっす。

ﾁ━(○ﾟAﾟ○)━ﾝ｡





原因はポジションの台座の故障だと思ってたんですが。

もうここまで来ると故障の症状を書くのも難しいのですが。

せっかく読んでいただいても意味不明かもしれませんが。





書かせてください。;｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T; )ﾌﾞﾌｫｫ

助けてください。;｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T; )ﾌﾞﾌｫｫ





現状

①テール全灯点灯

②フォグランプ点灯

③運転席側ポジション点灯

④室内イルミ系正常

⑤助手席側ポジション不点灯





助手席側のポジションだけ点かないんですよ…(;;;´Д｀)ゝ

そして写真の意味不明な配線が出てきたんですよ…(;;;´Д｀)ゝ






何すかこれ？





左のカプラーはポジションのオス

右のカプラーはポジションのメス

中央のカプラーは何用か不明のオス





ワタシが追加した配線かとも思いましたが、思い当たる物が全くないんです。

しかもこの配線抜いてポジの台座と車体のポジのオスを直結しても駄目なんですよね。





また今度は左のヒューズが飛んでるのかと思ったんです。

でもテールは全部点灯してるんですよね。





(*´ェ｀*)あーあ…イライラしてきました…(ﾟ∀｡)ｱﾋｬ(核爆)

こんばんわ((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺ

Ｓｈｉｎｎｏｓｕｋｅ＠「復旧中」です。

まぁ朝からつなぎ着てエスの復旧ですよ…

まぁクソ暑くて蚊だらけの中の復旧ですよ…

まぁ相変わらず原因がよくわかない訳ですよ…





①後期６灯化の容量オーバー　→　×

②リアLEDリフレクターの浸水等によるショート　→　×

③ポジション化キットの故障　→　×

④ポジション化消灯用のスイッチの為の配線の断線ショート　→　×

⑤エアコンパネル色切り替えのスイッチ周辺の配線ミス　→　×





④辺りからヒューズが切れるのと同時に頭の中の血管もぷっつ～んと言いましてね、

いつの間にかこんな↓感じでギボシと言うギボシを片っ端から外してやりました。





( ﾟДﾟ)ﾊｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｧ？





それでも治らない訳ですわ…配線と言う配線外したのにネ。





で、これだけヒューズがゴミになりましたyo♪

(ﾟ∀｡)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ













それでも諦められないので…ついにはポジのカプラーまで外してみたんです。





で、やっと原因がわかったわけですyo♪

(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )八(ﾟДﾟ )ﾉｲｴｰ…












(ﾉﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ )八(ﾟДﾟ )ﾉｲｴｰｲじゃねぇyo…。





純正部品の寿命だったようです。

ブ━━(;.;:´;,.゜;,;3;,;゜;,)━━ッ!!





これ、オデとかには無いエス特有のパーツだと思います。

これ、ポジション球をさすための台座のようなものなんです。





特に変わった機構とかじゃないんですが振ると中でカラカラ音。

たぶん中の配線の一部が折れたかでショートしていたようです。





まぁ配線全部ぶち抜いてヒューズを十個近く消費して、

結局原因は純正部品の経年劣化ってのはマジでいただけない。

せっかく１か月前に完璧な配線したのにそれももうグチャグチャ。





(# ﾟДﾟ) ﾑｶｰ

ｸﾔﾁｨ…(Tдﾉ【壁】





幸い、このパーツなぜかライトの予備があったので明日には復旧できそうです。

まぁ、それにしてもこういう故障は堪らんですわ。

こんばんわ((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺ

Ｓｈｉｎｎｏｓｕｋｅ＠「うわの空」です。

久しぶりの故障に驚きと不安を隠せずうわの空です。

久しぶりの故障の原因を考えてばかりでうわの空です。





久しぶりに蒼○そら…(核爆)

ブ━━(;.;:´;,.゜;,;3;,;゜;,)━━ッ!!



ただプロ系の方は好きじゃない…(謎爆)

ブ━━(;.;:´;,.゜;,;3;,;゜;,)━━ッ!!





さて、マイエスが故障したのは写真の直前のお話です。

昨日、高校の友人の車のイジリをいたしました。





題して、「メッキアルミだとめちゃくちゃ目立つが施工もめちゃくちゃ大変なアルミ内照明」。





まぁわかってはいましたが、題名通り作業はめちゃくちゃ大変でした。

まぁわかってはいましたが、早朝から夕方まで丸っと１日仕事でした。





１９インチ＋オフロードタイヤはアホみたいに重たいし、

相変わらず名古屋は暑いし蚊だらけ友人は３０か所以上刺されるし

電動ドリルがないからブレーキカバーの穴開けはミニ四駆用のピンバイスだし、





でも、作業前の準備があったために完璧に仕事出来ました♪(｡+･｀д･｡)ｷﾗｰﾝ





実は、マイエスにもやろうと思っていたイジリなんですが…

オフ会等々では相当目立つしカッコいいと思いますが…

なんせ施工がアホみたいに大変なんですよね…





って、それ以前に未だにイルミ系統が治っていない事実…;｀;:ﾞ;｀(;T;ж;T; )ﾌﾞﾌｫｫ

って、ことでマイエスの症状の近況報告をしますのでアドバイス頂けると幸いです…((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺ




①
：「６灯化」・「リフレクター」を外して見たところ助手席側の系統は復活しました。

ただ運転席側の系統は未だにヒューズがゴミになります。

②
：左側系統が復活したおかげで「フォグの左右が復活」・「助手席側ポジション球の復活」・「バックドア＆助手席側のテールランプ復活」・「ナビやメーターの夜画面復活」と乗れる状態にはなりました。

③
：②の現象から考えると助手席側のヒューズは一番最初に運転席側が切れた時に誘発された事項であり、「６灯化」・「リフレクター」は関係なかったのではないかと思います。

でなければ運転席側も復活するはずなので。

④
：以上をふまえてあとはポジション化のスイッチのキットの問題です。

　今現在の配線が左右別体のキットをつかっているので…

　助手席側のポジション＋　→↓　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　結合　→　スイッチ
　運転席側のポジション＋　→↑　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　↑→ポジ化キット助手席側
　スイッチ　→　分岐　→
　　　　　　　　　　　　　　↓→ポジ化キット運転席側

アースがない特殊なポジ化キットなのでこういった感じの配線です。

ふと見てみると若干危険な香りがしてきたのも事実です。





とりあえず、今週末ポジ化キットを外して再度試してみようと思います。





エアコンパネルのスイッチ付近の配線ミスかとも思いましたが、

その色切り替え式のエアコンパネルは正常に作動しているんですよね。





なんだか謎な点が増えた気もしますが…(ﾟ∀｡)ｱﾋｬ

アドバイスよろしくお願いします…((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺ

こんばんわ((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺ

Ｓｈｉｎｎｏｓｕｋｅ＠「期待を裏切らない男」です。

この人の期待通り、やらかしましたぉ。

あの人の期待通り、お逝きになりましたよぉ。





イルミ系統全滅

ﾁ━(○ﾟAﾟ○)━ﾝ





エス、昨日までは何ともなく正常な状態でした。

ただ、今日今さっきライトＯＮにしたら何かがおかしい。





ライトＯＮで青に切り替わるはずのエアコンパネルは白のまま。

ライトＯＮで夜画面になるはずのナビゲーションの地図も昼画面のまま。





外をぐるりと見渡せば、

「ポジション」・「ウィポジ」・「フォグライト」・「テールランプ」・「リフレクター」

すべてが点いていない。





もうネ…正直配線だらけで原因解明出来る気がしないんですよ。

もうネ…ネタがなくなったワタシに神がネタをくれたのか？

もうネ…そろそろ限界だし買い変えろってことか？

もうネ…会社に通うために純正にしろってことか？





人生＼(^o^)／ｵﾜﾀ





ブレーキやウィンカー、ヘッドランプは点きます。

リアのテールのヒューズは飛んでいました。

エスってイルミ系のヒューズって他にありますっけ？





まぁ、それを踏まえてあの方達の期待通り過ぎて悔しいので必死に原因を考えました。

原因①

：ポジション化スイッチ

ポジション化キットのマイナスを車内に引き込む際に「フェンダー⇒ドア横グロメット」と通してる。

ココが車体に擦れて配線の皮膜が剥離し漏電してしまっている。

原因②

：ポジション化キットの破損

この灼熱の名古屋、熱でキットかその周辺の配線が逝きショートを引き起こしている。

原因③

：スイッチ達

先日整理したスイッチ類のギボシが外れショートを引き起こしている。

原因④

：リアリフレクター

浸水や配線ミスでショートを引き起こしている。

原因⑤

：６灯火

配線ミスやギボシの外れによってショートを引き起こしている。





実際、イルミ線やポジション線をつかっているのはこれだけなんですよね。

でも、昨日まで何の問題もなかったので正直ホントに訳がわからんのです。





明日からトラブルシューティングです。ｽﾞ━━(-ω-｡ll)━━ﾝ...

明日からエスが夜当分乗れません。ｽﾞ━━(-ω-｡ll)━━ﾝ...





ご意見お待ちしております。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

こんばんわ((｡´･ω･)｡´_ _))ﾍﾟｺ

Ｓｈｉｎｎｏｓｕｋｅ＠「どっかに行きたい病」です。

お盆、中学の友人は彼女とＵＳＪに旅立ちました。

お盆、大学の友人は花火を楽しんでいたようです。

お盆、みなさんは満喫されましたか？



ワタシは普通に仕事でした… (´ДÅ)ょゎょゎ

みなさんの日記を読んでると…|ｮｪ･´｡)ｸﾔﾁｨ



まぁお盆に動いたところでどこも満員でしょうけどね…ヽ(ヽ´ﾟдﾟ｀)))ぁわゎゎ!!!

まぁ大学の友人はオサーンと花火だったみたいですけどね…｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)σﾟ｡ヶヶﾗヶﾗヶﾗ



でも、夏をまだ楽しみ切ってない気がします…(゜―Å)ﾋﾝﾋﾝ

やっぱ、女の子と海！女の子と花火！ってブログを書きたいもんですね…(´ＴωＴ):;*.:;ﾌﾞｯ



さて、話は飛びますがやっぱりＡ型のワタシとしては整然と並ぶものを好みます。

と、いうことでバラバラだったスイッチたちをすべて統一してみました。

すると、ある現象が発生しました。





どれが何のスイッチかわからん(核爆)

ブ━━(;.;:´;,.゜;,;3;,;゜;,)━━ッ!!






まぁこれまではスイッチの形で覚えていた感があったので、

ヘッドレストモニター消そうと思うとウィポジが消えたり、

ウィポジつけようとするとホーンが切り替わったり、

綺麗に並ぶってのも考え物ですね。(笑)





でも、文字盤がＡＣＣで白に点灯するしこの純正感は高いだけ事はありますネ。





ただ、そうそうＯＮ・ＯＦＦしなかったりするってのも事実。(核爆)

ブ━━(;.;:´;,.゜;,;3;,;゜;,)━━ッ!!