定番病の発症(;゜∇゜)

皆さん、こんばんは(*￣∇￣)ノ










今朝は、ウエットなのでタイヤの能力確認。





んじゃ、逝くよ♪











かる～くローリングしてから、コーナーでグリップの確認。
ステアの感覚もしっかりあり、通常レベルでは抜けないね。








何気に噛む。
ブレーキングも、サスがギュ～と沈み込む位踏んでも、しっかりグリップしてくれます。









ソコソコ信じれるな♪








さて、ヘアピンでドリ逝きますが。。。
あっ。
これ、ヤバイやつだ。
(テールの流れが早過ぎる・・・)







サイド引いて角度調整しながら、ブレーキ踏んで減速停止。











う～ん。
アンダー出にくいので、調子にのり過ぎてオーバースピードの様ですw









話しは変わりますが
昨日から、薄々兆候は有りましたがジャダーが。。。







タイヤ替える前は、何とも無かったんだけど。
(ラテも純正ラテのまま。。。)










今朝、ギャップをガンと超えたら酷いジャダーが。








あ～これが例のヤツか。
力入れてハンドル握るも押さえられなく、ブレーキ踏んで解除。









タイヤの偏平が下がって、衝撃が直に行きやすくなったのか？！グリップ力上がったからなのか？！












そう言えばこの間、暇だったので実験。
ラテのボディー側の穴にドライバー突っ込んで左右に軽く揺すって見ると。。。








ボディーが簡単にユッサユッサ揺れるww
ラバーブッシュの変形分×2が移動量となり揺れに繋がるのか。









なるほどね。
こう言う事なのか。
ラテラル構造の車は、初なので少しは理解出来たかな。














シビアなセッティングの車程、精度が必要なんだな。。。









ジャダーが出なければ、当面はクソラテで行こうかなと思ってましたが。。。
(車高調整で左右差調整出来れば良いかなレベル)








この仕様だと、必然的にフォーミュララテ導入しないと成り立たないなあ。










オフシーズンにお金貯めて買おうかな。











それじゃ、だばねー(*￣∇￣)ノ