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今朝、通勤時、走行中に空になってビックリ。いくら燃費が良くないからって何も走行中に！…って、ガソリンではなく、ウォッシャー液。

納車時ってウォッシャー液は満タンではなかったのかな？一月半で無くなるとは。

という訳で会社の帰りにイエローハットで購入。早速、暗い中、駐車場で補充することにした。そう言えば、納車からまだ一度も自分でボンネットを開けたことがなかった。

暗くてボンネットを開けるレバーがどこにあるのか分からない。普段は横着なO型だけど、今日は子供のように素直に取説で確認した。フューエルリッドのレバーのそばにあったのか。

ようやく開けて、ウォッシャー液を流し込む。なかなか一杯にならない。結局、2リットルだったかな？全部入ってしまった。

今度は明るいところで開けて、いろいろ観察してみよう。

ベストカー2007年5月10日号のデザイン水かけ論「ブレイド」より。

評価者	点数	寸評
前澤義雄氏	67点	プロポーションに動きがなく、ただマジメなデザイン
清水草一氏	29点	ディテールをゴテゴテと飾り、センスを悪化させただけ

ブレイドはオーリスの兄貴分という位置づけらしく、GolfなんかのいわゆるCセグメントに属するんだけど、関係としては先代カローラにあったランクス、アレックスの後継なのかな？

“大きなヴィッツ”みたいな印象のオーリスが先に出てたので、後発のブレイドはオーリスをベースに細かいところで差別化を図ったようなイメージになってしまっている。個人的な好みからは、申し訳ないけどまったく惹かれない。ハッチバックの車は“小さくて軽く、カジュアル”なのが似合うと思う。

特に最近多いL字型？の異型ヘッドライトとか、クリアっぽいテールライトとか、好みではないなぁ～。

実車を初めて見た時は若い女性が乗っていたので、この車のターゲット層が団塊世代であるとか、上級セダンからの乗り換えとかいうのはちょっとビックリ。それならもっと押し出しの強いグリルにしてはどうか？テールも横長で面積の広いライトにしてはどうか？なんて思ってしまう…半分冗談だけど。

それでも2月の販売台数を見ると5,001台(2006年12月に販売開始)！意外と売れているな、という感想。

＃ ステップワゴンは5,567台…。このうち1台がうちの車ってことかな。

清水氏は採点も厳しいが、かなり辛口で批判している。そこまで批判するほど個性的なデザインとは感じないけど…。何というか、会話が弾まないデザイン(ってキツイ？)。