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ベストカー2007年7月26日号のデザイン水かけ論「スバルインプレッサ」より。

評価者	点数	寸評
前澤義雄氏	75点	プロポーションは悪くはないが、フロントが長すぎる
清水草一氏	68点	キャビンが丸いのにノーズが長くてバランスが悪く見える

なんだか書くのが気が重い。出る前から「かっこ悪い」という前評判があって、それを大きくは覆せていないような…。

正直に、見た目から受けた印象は、

• 後ろ斜めから見た感じはBMWの1シリーズっぽい？
  
• グリルは少し前のマツダの雰囲気
  
• リアコンビランプはアウトランダー？
  
• といよりもインプレッサなの？
  

という感じで、今までのインプレッサのイメージがない上に、部分的にどこかで見たような車。

お二人はフロントノーズのバランスやボリュームについて述べられている。いろいろ言っている割には点数はそれほど悪くはない。

無難なデザインと言えばそうとも言えるけど、ヒットの予感は感じない。先代は丸目、涙目など迷走したし、スバル全体を見ても、R1、R2は挑戦的なデザインで販売面では失敗。スプレッドウィングスグリルも大不評だったようだし、無難にならざるを得ないところはあるのかも。これは前澤氏も指摘されていて、なるほどと思った。R2が売れなくてディーラが悲鳴をあげて急遽登場した？ステラが無難なデザインでそれなりに売れているそうだし。

じゃなくて、これがスパーダか！？

コンビニでマガジンXをパラパラっと見てたら、ステップワゴンの記事が！

噂になっていたマイナーチェンジとスパーダ復活のスクープ記事だった。

グリルは幅広ルーバーのメッキグリル。無限グリルの人気を考えると、ありそうだな。リアコンビライトも大幅変更でクリア化されるとある。内装ではキャプテンシートが採用されるとか。

う～ん、気になるのはリアコンビライトくらいかな。内外装以外の変更については書かれていなかったな。

先代のスパーダ追加ほどのインパクトではないような。ま、雑誌の記事だもんね。