葵　日向のブログ一覧

ダイハツ ムーヴ
X“SA”(CVT_0.66)
5点

スズキ ワゴンR
FXリミテッド(CVT_0.66)
9点

ホンダ N-ONE
G・Lパッケージ(CVT_0.66)
7点

とりあえず3車とも良い車であることは間違いないと思います。

同点にしてあげようとも思いましたがあえて差をつけてみました。

ダイハツムーブ

とにかくフルモデルチェンジではないのに、この進化は素晴らしいと思います。安全装備は完璧です。しかも価格が跳ね上がるわけでもないというのはうれしいですね。
ただ、それ以外はなんとも普通って気がしました。
乗り心地も悪くはないですけど普通。
インテリアも普通。とくに内装メーター周りとかかっこよくないです。新しさがないですね。
安全装備が素晴らしいだけになんか惜しいんだよなぁ。まあこれでインテリアも良くすると価格が上がるから出来なかったんでしょうけど、惜しいですね。

ワゴンＲ

エネチャージ等新技術で燃費を改善。良い事ですが早くも燃費はムーブに抜かれましたね。技術の進歩って凄いです。
まあ実燃費はどうなのかはわかりませんけど。
エクステリア的には前のモデルとそれほど変わって見えないです。
ただ内装は良くなりました。装備は違いますがスティングレーと色違いなだけで一緒です。前より全然かっこよくなったところは好印象だし、グレードが上がったように見えます。
後部座席もスライドするようになったし使いよさは◎です。
車重が軽くなったせいか走りも軽快です。よい意味で軽さを感じます。走り的には問題はないですね。
残念なのは安全装備がない。ということですね。
これはムーブ、Ｎ－ＯＮＥに遅れをとりまくりな印象があります。
ただ、軽自動車に必要な利便性、経済性はばっちり満たしてくれるのでやっぱワゴンＲだな！って感じがします。

Ｎ－ＯＮＥ

一番秀逸なのはデザインですね。エクステリア、インテリア共によく出来ています。ただちょっと好みがわかれるデザインかも知れません。自分なりにカスタマイズ出来るのはうれしいですが、結局価格が跳ね上がるのでうーん。ツートン可愛いんだけどねぇ。
燃費も悪くはないが、ムーブ、ワゴンＲと比べるとちょい低い、走りは悪くなかったですが、ターボの方がよかったです。
普通車からダウンサイジングして乗り換えるって思っている方でちょっとデザインも考えておしゃれに乗りたいって思っている方にはとても良いと思います。

この文章は100万人のクルマ選びについて書かれています