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本日は、セントラルサーキットにて、CROSSさんの「コンパクトカー走行会」に参加しました。
朝は少々寒かったですが、天気も予報通り快晴で、絶好の走行会日和でした。

朝、走行準備を終えて佇む我がFN2です。


で、走行開始。
一本目はフリー走行です。
今回シェイクダウンする、「NANKANGのAR-1」の感触を確かめながら走行。
凄く良い感じです(^^)
手元のラップタイム測定用スマホアプリでは、2ラップ目からベストタイムを記録。
3ラップ目からは、クリアラップが取りにくくなったのと、タイアの内圧が上がり過ぎたので、伸び悩みましたが、それでも9ラップ目にベストタイムを出せました。

タイヤの交換だけで、過去のベストタイムを一秒更新出来ました。

因みに、走行直後のキャリパー温度シールの様子を確認すると、

まぁ温度は許容範囲です。

一本目終了後、上がり過ぎたタイヤの内圧を落として、二本目の予選に望みました。

内圧を調整したら、更に運転しやすくなりました。

所が二本目の最中、ハプニング発生。
立体交差下で、スピードの乗っていないセ○カをパスしようと思い、インを刺した所、そのセ○カ、ワタシがインに居るにも関わらず、おもいっきりインに寄って来ました。

結果…、



































































クラッシュしました(TT)

双方共、身体は無事でしたが、ワタシのFN2は左フロント部分を中破し、ホイールに至っては大破しました(TT)

これは、クラッシュ直後、ピットにてボディーの応急手当した後に撮影したモノですが、ホイールは修復不可能な位破損しているのが見て取れると思います。

更にダメージは、ボディーとホイールに留まらず、

ブレーキキャリパーも、少しだけですが破損していました。

取り敢えず、ホイールがこれではアカンと言う事で、予備のホイールに付け替えて、何とか自走可能になりました。


当然、この後の決勝レースはリタイヤです(TT)

今回の様なケースは、悲しいかな、サーキット走行においては珍しい出来事では有りませんが、ワタシもそのセ○カの挙動が不審だった事を見抜けなかった事に非が有る等、ワタシにも反省すべき点は多々有ります。

ま、ぶつけてしまった事は仕方が有りませんので、後はキッチリ修理して、早く元の姿に戻って貰う事を祈るばかりです…。