サーキット用タイヤにこびりついたう○こ💩（タイヤカス）及び小石除去

先日、セントラルサーキットで会員枠（30分×2本）を走った「ADVAN A052」のリアタイヤですが、摩耗こそ少ないですが、う○こ💩（タイヤカス）を沢山拾っています。
（フロントタイヤは、う○こ💩はほとんど拾っていません。）
又、コンパウンドの仕様の関係か、小石も少々拾っています。
次回装着の際、このタイヤをフロントに装着しますが、このままコースを走るには、こびりついたう○こ💩（タイヤカス）や小石が気になります。
よって、こびりついたう○こ💩（タイヤカス）及び小石を除去します。

う○こ💩（タイヤカス）及び小石の除去には、「マルチツール」を使用します。
マルチツールの先端に、「スクレーパー」を装着させておきます。
尚、「スクレーパー」は、あらかじめ先端を研いでおくと、作業効率がアップします。

う○こ💩（タイヤカス）や小石にスクレーパーを当てて、マルチツールを作動させると、スクレーパーが削り取ってくれます。
その様は、見ているだけでも気持ち良くなります。
但し、調子に乗ってスクレーパーを押し当てていると、う○こ💩や小石では無い部分まで削り取ってしまうので、ある程度慎重に作業します。
（今回、う〇こ💩では無い部分も誤って少し削ってしまいましたorz）
尚、今回使用したマルチツールは、某ホームセンターブランドの安価品の為、途中でバッテリー切れを起こして停止し、作業が思う様にはかどらず、往生しました。
makita等の高性能品が欲しい所です…。

全てのう○こ💩（タイヤカス）及び小石を除去しました。
随分スッキリしました。

左右共作業実施しました。
これで次回も気持ち良く使用出来ます。

今回は、リアタイヤ2本でこれだけう○こ💩（タイヤカス）及び小石が取れました。
そこそこ沢山のう○こ💩（タイヤカス）を拾っていますが、サーキット走行でリアタイヤがう○こ💩（タイヤカス）を拾うのは、FF車の宿命と言えるでしょう。
特にクーリング等でレコードラインを外して走行した際は、確実に拾ってしまいますね…。