ひつジマのブログ一覧

ようやく、来ました。新規購入したレンズ


購入後、運送会社の荷物お届け連絡にて、間違って１週間先の金曜夜を指定しまったので、入手が遅れました。（運送屋さんも保管申し訳ない．．．）

これは、ボディーの小さいミラーレスと組み合わせてお散歩仕様とする想定。見た目のバランスも良いと思う。


重さ １，０５３ｇ（軽いっ！）


これまでの お散歩仕様 １，９５３ｇ（重っ！）もはや、鍛錬の道具


写真だとサイズ感のインパクトは薄いかなぁ


レンズはさすがに小さい。フィルター径49mmとか、実物見たらビックリするくらい小さい。


標準ズームはフィルター径82mmなので、別物


試し撮りした感じでは、こんな安いレンズでも、かなりイイ印象を持ちました。絞り開放の画を等倍でみれば、そりゃシャープ感がないかもしれませんが、普通に写真としてみれば、歪曲とか色合いが変でなければいいので。（それらもソフトで全然補正は出来てしまいますが）
でも何といっても、f1.8は強みです。標準ズームは f2.8 ですが、他に所有している単焦点（24mm f1.4、85mmf1.4）と比較すると、画角以外の自由度が別物になるので、それがやはり楽しいです。

ここまでくれば、写真撮りに出かける所ですが、本日は「雨」このレンズは防塵防滴じゃないからなーと、今日も引き籠りますｗｗ。



【翌日、家の周りでチェック】

●シャープ感

花を撮って（f1.8）


等倍切り出し


　イイと思います。切り出す前の全体画像をは．．．なんかコントラスが結構強い印象かな。嫌いではないです。

次もシャープ感 f1.8 と f5.6 を続けて



　近くの物を撮っている限り、開放が甘すぎという感じは無いように思うかな。
遠景の建物を f1.8 で撮影した画像は、確かに建物の「カクッ」とした感じが無かったですが、f5.6まで絞った画像は十分なシャープと感じました。

●ボケ感



　水道の向こう側の植木を見ていいますと、ギザギザ？ ザラザラ？ ゴワゴワ？ 人によって感じかた違うと思いますが、柔らかな感じはしませんね。人物を撮って、その周りのボケ感だったら、もっと「ポワッ」とした柔らかい感じが欲しい気はします。



　こんな「苔」だったら、むしろ「ネチャーッ」としなくてイイんじゃないかなと思います。

どうしてもこういったインプレ的なものを表現しようとすると、「それって、あなたの感想ですよね？」というような書きっぷりになりますが、ま、その通りです。一個人の感想を書き連ねてみました。

１０年くらいは会員であったと思うが、本日コストコを退会した。

　以前のような買い得感は今はまったくない。他と比較して高いとは言わないまでも、これといった「コストコにしかない」的に買い続けたいと思うものもなし。
土日はバカみたいな混雑で壊滅的だし、年会費も4,820（この5月から5,280円に値上がり）と全く安くない。私がカウンターで手続きをしている間にも、次々と退会を申し出る者が訪れていた。

年２回、３万／円程度の買い物をするだけでは、時間も交通費もまったくもってムダである。
　一応、６月末までの会員期限であったが、本日行けばもう利用することはないということで、退会を申し出た。発行された２枚の会員証を返却し、サインをして4,280円の会費を戻してもらって手続き完了。

正直、肩の荷が下りた感じ。会員でいるとボーナス時期に「行かねば損」とばかりに利用していたが、その呪縛から解かれた気持ちだ。

もっと、早く退会しておけばよかった。

　今、世界三大ツールのうち、今年の１つめのツールとなる、ジロ・デ・イタリアが開催されており、youtubeで毎日ハイライトを見るのが楽しい。私もそんなに本格的ではないものの、ロードバイクっぽい自転車を所有しており、ちょっとした移動、健康増進のための走行などをしている。

一方、最近の自転車に関する交通ルールの厳格化が進み、良いことではあるものの、クルマを運転する側も自転車のルールを知り、動きを予測するパターンを増やしておかないと、事故やトラブルになってしまうようなジーンが数多く発生してしまうと思う。

基本原則としｔ、「自転車は第一通行帯」を走行する
　→ 車道、一番左のレーンを走行
　　（歩道は、自動車の走行が著しい等で、安全を確保できない場合に歩道の走行可）
　→ 自転車の右折は、二段階右折
　　（左二車線が、左折専用レーンであっても一番左の車線から第二左折レーンをまたいで直進し、二段階右折） ｗｗ語彙力なく、文章説明できません。

このどなた様か存じ上げませんが、 10:21 のパターンで、自転車乗りが一旦左折で回避なんてやらんと思う。事故・トラブル必至だと思います。
ttps://www.youtube.com/watch?v=tpUsGk0Rmuc&t=635s
5:21 自転車の二段階右折（一車線）
6:30 自転車の二段階右折（二車線）
7:06 自転車の二段階右折（丁字路）
9:14 左折専用レーンがあって直進したい場合（左折レーン１つ）
10:52 左折専用レーンがあって直進したい場合（左折複数）

　事故ったら過失がどうの．．．って話に行きがちですが、基本事故は面倒なので起こしたくない。どっちが優先とかの前に、回避をするのが一番早いのは間違いない。
今回の自転車のルール改定については、クルマ側目線でも色々と見ておかないと、自転車乗らないので知らんわけにはいかないかと思います。

私の三脚（GITZO GT1530）で使用している雲台は UMEMOTO の SL-40ZSCというモデル


実は、雲台の部品が欠損しております。剛性体と呼ぶらしいですが、このメーカーの「ウリ」の１つの機能部品です。それが外れるのって、ちょっと残念。
修理は高額になるらしく 製造元からは修理はお勧めしないと（１個欠損だと 剛性体の効果が70～90％ で使用に耐えないものではないとのこと）更に、剛性体も単品で売る訳にはいかないと。　「ウリ」のひとつだけに適当な修理をされるのは、製造元としてのプライドが許さないのでしょう。


ま、いいかなと思いつつも気になります。なので剛性体の代わりになるものを貼り付けることにしました。こういう変な流用部品を捜すあたりは、クルマ好きかと


ボンドで貼り付けます。もちろん脱脂しました。（クルマ好きらしく）


密着させるために、カメラを付けておきます。懐かしの IXY200　これ、まだちゃんと撮影できます。（ちょっとエモい絵を吐きます）


雲台も安くないので、これでガマン、ガマン．．．

車内の４WDスイッチ廻りのイルミ用 LEDが届いた。

白１０、赤６、緑４ を購入。これまでは白しか使ってなかったが、赤と緑の輝度が見たいのでかってみた。結果的には白に遠く及ばない輝度だったので、恐らく使わないことになりそう

T3 LEDは、見た目では極性が分からない。クルマに取り付けて、テストで光らせてでは、作業効率が悪いので予めテスターで極性の確認をしておき、黒マジックで ＋ 側をマークしておいた。　多分、しばらくは覚えているかもしれないが、数か月経つと、＋をマークしたか、ーをマークしたか忘れてしまう気がする。

今回は、Yahooショッピングの「イネックスショップ」というところで、１個９９円のものを購入。格安だが以前購入したものより、ソケット部分の出来が良いようなので、保証はし兼ねるがお勧め出来そうな気がしている。