ひつジマのブログ一覧

読書するならば、「紙」がイイ

　ずっと思っていたのですが、食わず嫌いは良くないと、電子書籍にも手を出すようになりました。
元々、漫画は iPad mini で見てたのですが、活字の「小説」などは、紙媒体 がイイとは今も思っています。

ただ、画像（右）にある ライトノベルはなんとなく．．．的な所がありました。

　そこで、活字の電子書籍を読むための kindle ってどうなんだろう！？と。ただ、地味に高いということもあり、失敗したら嫌だなということで踏み切れかなかったのですが、ついに買ってみたわけです。中古で


ただし、運悪く直後に iPad mini の新型発表となり、これは新型出たら更新と思っていたので、こちらも購入。かなり懐事情にキビシイ秋です。


両者を並べると、こんな感じ


kindle は圧倒的に軽い（約200g）とiPhoneと似たレベルです。
そして、何気に「イイ」　なぜ今まで買わなかったのかと、ちょっと後悔しています。バッテリーの持ちも想像を遥かに上回ります。iPad のようなハッキリクッキリサクサクの描画じゃない点にもすっかり慣れて、むしろイイ位あります。

冒頭にあるとおり、「紙」も捨てがたいく、変なすみ分けをしており、
小説：文庫本
ラノベ：kindle
コミック：iPad mini
がシックリきます。

わざわざ、すみ分けせずに、iPhone のみで十分というのが、正しい考え方のように思えるところもあります。（画像は、iPhoneに ラノベ（左）とコミック（右）を表示したサンプル画像。中身が判別できないよう 画像を汚してます）


毎日の通勤では、文庫 と kindle を持ち歩きます。iPad は重いし、電車や会社内（休憩中）とかでコミック読む気にはなれません。クルマで出かける際には、コミック目的でなく、情報端末として持ち歩くと便利です。

今どき、本を読む人間なんて、かなりマイノリティになっている気がします。職場でも、新聞を取っている人はどうやら居ないようですし。
完全に時代に取り残されているようですが、ま、それも良いでしょう。

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＊ Amazon の kindle unlimited は、クソです。解約忘れて課金される前に解約しないと。
＊ コミックとラノベは、自炊もします。自炊したものもkindleに入れられますし。
＊ いままで「重い」という理由で手を出さなかった、新刊 単行本にkindle で手を出してしまいそう．．．経済的な負担がのしかかります。

今更過ぎますが、スペアキーを作成しました。


　JB43は中古で買ったので、新車時には何本のキーが付属するのか知らないのです。購入時に付属してたのはリモコン付き×１、リモコン無し×１でした。
　日常では、当然リモコン付きの方しか使用しません。これまでに電池を２回？入れ替えた位で、紛失とかもなく問題はありませんでした。

元々、予備は欲しいとは思っていたものの、キーレスの関係からスズキに出向いて作るのはメンドウに思い放置していましたが、先日、amazonを眺めてたら、予備キーを簡単に注文できることがわかったので、早速注文をしたわけです。



注文時に、キーカットもやってくれるというのがイイです。
「注文」を押す前に、ギフトの設定で、メッセージ欄に鍵番号を記入しておきます。


鍵番号とは、純正の付属時のプレートに記載の　先頭５の５桁の番号です。


このキーは、リモコンボタンは無いので、リモコンは メルカリで購入
スズキ　キーレス　青基盤 で検索


こんな部品です。１個1,000円くらい。　たぶん、汚いまま届くので、ゴム製のボタンは裏表よく洗います。基板側は、電池を抜いた状態でパーツクリーナーで汚れを飛ばし、シッカリ乾燥させます。
ちなみに、中古品なので動作するかどうかは運次第なんでしょうね．．．


完成品　あぁ．．．真希波がボロボロ



今回追加分は、純正品でないので、スズキのマークがありません。それはそれで良い感じ。これまでずーっと使用していた純正の方がカギ先が減ってたりするので予備待機にしました。


キーレスの登録については、
JB23　キーレス　登録 とかで検索して、その手順で登録できました。

【手順 JB43W 7型】
1.車両の窓を開ける。（登録作業をしやすくするためです）
2.バッテリのマイナス端子を外す
3.ホーンボタンを押す（放電のため。30秒待つのが面倒）
4.バッテリのマイナス端子を仮付け（以降の操作を１分以内。固定する暇はありません）

5.ドアロックノブを手で ロック→アンロック→ロック→アンロック
6.登録するキーレスのボタンを１回押す
　→ ここまでうまくいくと、勝手に ロック→アンロックの動作が行われる
7.ドアノブを手で　ロック
8.登録するキーレスのボタンを２回押す
　→ ここまでうまくいくと、勝手に アンロック → ロックの動作が行われる
～登録完了～

バッテリーマイナス端子の締め付けを忘れないこと。せっかくなので、プラス端子に緩みが無いかもチェック

今更過ぎますが、シフトノブを交換しました。

形状としては、純正の形状は操作しやすいと思っています。形の問題でシフトミスとか、滑ったとかは記憶にないです。過去に乗っていたMT車のST-165やGC8では、純正形状が良いと思ったことはなく、ラウンドタイプのものに交換していました。

形状は良いという点からして、交換後もSUZUKI純正です。表面素材が 革 になっただけです。



違和感なし。革なので手の馴染みも良いです。
旧型はシフトノブを外すのも楽でいいですね。手で回すだけ。新型は結構苦労しているような動画を見かけます。

画像をみて、ここも今更ですが、シフトブーツの「ジャバラ」はどうしても好きになれないので、APIOのアルカンターラの生地のものを使用しています。これはもう相当前から．．．



外したノブですが、シフトパターンの刻印の部分に、何か得体のしれないカスというかキモチ悪い汚れが付着しておりました。（画像は洗い済み）
車内にある時は感じませんが、外して改めてみてみると、結構デカいです。手が小さい人には合わないんじゃないかと心配になります。

外したノブは二度と使うことは無いと思いますので、即捨てで良いはずですが、貧乏症が発動し、純正の箱に入れてまだ手元にあります。

そういう物をスパっと捨てられる人ってカッコいいと思います。

　昨日、久しぶりに洗車をした際に気になりだしたのが、リアナンバーの止めネジの錆び。



　古いクルマなので、あちらこちらに錆びはある。左フロントフェンダーの前方なんか酷いものだが、こういった何でもないところが、シッカリ錆びて（シッカリ錆びてるってなんだ？）いると、やはり手入れの行き届いていないクルマのようで、それはそれで嫌だなと。

ボルトを買おうとネットショップを除くと、これまたジムニーには無いだろうという煌びやかなナンバー止めネジが並ぶが、肝心の「普通」の物がない。モノタロウで見つけるも、４００本とか要らんし．．．

幸い工具箱の中に落ちていた止めネジがあったので交換はした。


結構、こういった「普通」でイイと思うような物が手に入りづらかったりする。
タイヤのエアバルブのキャップとか、ワイパーブレードとか　これまでに他にも何か探しててイラッとしたような。

アクセサリ感があるものなどは、もちろん需要があるから生産されている？わけですけど、普通のものも手に入りやすくしてほしいなと。

ここ数日、自宅のネット環境がやや不安定な印象．．．

　当然といえば、当然な気もします。今まだフレッツ光を使用しており、接続している各ハードウェアはもう何年もの間、電源が入りっぱなしで使用しているものばかりです。
　まず、ＰＣが繋がる「無線ルーター（ブリッジで使用）」は、はやり不調になって更新しており、比較的新しい。その上位にあるルーターと更に上位のＯＮＵは、もう本当に古いもの。
　今回はの状況で、ルーター（MR-GL2000）が問題か？仮定し、予備機を購入しました。既に販売していないモデルなので、中古品となります。この場合、耐久性は考えず、使用しているルーターがダウンしたら差し替えて一時的な復旧をさせる位置づけで保管します。

朝注文したら、夜には到着しました。（この配送の仕組み、体制って本当にスゴイ）
早速開封し、機能チェックをしたところ「設定画面が開けない」という問題発生。
「故障」を疑い、一瞬返品を考えるも 面倒なので、事象から調べると「ファームウェア」が古いと、最近のEdgeやChromeでは開けないことがわかりました。Windows11には、Internet Explorerは無いので、どうしたものかと思っていたところ、EdgeのInternet Explorer 互換モードを試したら開くことができ、無事にファームアップ、既存機器の設定の読み込み作業を経て、機能確認をすることが出来ました。

残念ながら、今回問題あるかも？と思った既存ルーターとの違いを明確に確認することが出来てないので、今回購入機は予定とおり予備機保管とします。



MR-GL2000 この製品は本当に高機能でいいモデルだと思います。既に化石のような機種ですが、我が家のネット回線は低速度なのでぜんぜん問題はないです。


光 変換をしている「ONU」は、ユーザーが手を出せないので、どうしようもない．．．フレッツから乗り換えとかしない限り交換の機会が無いのは困りものです。