ひつジマのブログ一覧

　昨晩、ようやく車検が完了しクルマが戻って参りました。およそ１か月ぶりに運転しました。
厳密にいうと、車検そのものは、預けてから２週半の期間で終わっています。多分そこも、マフラー問題が無ければ、１週間程度かと思われます。

１回目の検査持ち込みでは、現状でも過去に２回通っている実績があるので、通ったらラッキー的に行ったらしいです。

その結果、
「全然ダメ」
「そもそもエンジン形式に適合を証明するマフラーの刻印が無い」
「話にならん。シッシッ！！」
「２度と来るなよ」
状態だったようですｗ

が、

分かったこととしては、タコ足については、一切の指摘が無かったようです。で、マフラー替えれば行けるだろうということで、

Ｋ：「マフラー何にする？」
私：「ま、車検通れば何でもいいっす。」
Ｋ：「じゃ、同じのにすっか。」　← 意味が分からん
私：「同じで通れば．．．お、お願します。m(__)m 」

そもそもJB43の専用パーツなんて殆どない。そこにきて、単にJB23用のを流用しているだけの話なので、マフラーにエンジン形式「M13A」の刻印のある製品なんてあるのか？？
さらに、幾らネットで検索しても、M13A の刻印についての確証は得られませんでした。

基本的に、任せた以上 こちらの未確認情報でアレコレ言わないのが、私の信条。
相手はプロなので、そうするのが解決策としては、一番早いはず。最悪

K：「やっべェ！？　刻印無いや」となったら、また次なる手を考えるしかない。

と思っている矢先に、「車検は通った」との連絡。

そこから、他の整備が諸々始まるので、更に２週間要してしまったのですが、完全なる「車検適合車」として昨晩戻ってきたわけです。

気になる刻印は．．．（これで画像がネットに一度流れれば、いつか役に立つ人が現れるかもしれない）


K6At M13A　とありました（当たり前ですが）タニグチ偉い。



クワイエットⅢ　交換前と同じですｗ



バンパーの溶けている部分とマフラーの出口がちょっと遠くなったような．．．
長さ変わった？


前クワイエットⅢ と 今クワイエットⅢでは、やはり多少音量は下がったっぽい．．．です。新しいから当たり前ですけど。

あと、感覚ですけど「抜けが悪くなっているっぽい」あくまで人間の感覚として。じゃ、トルク感が出た？というとそうでもない。
言ってしまうと、パワーダウンしている気がします．．．

この状態で一回パワー測定してみようか。そうすればハッキリするから。