ひつジマのブログ一覧

　昨日、１２月２８日が、仕事納めで本日から年末年始のお休みに入った。
こういう状況なので、定時に上がり「打ち上げ」的なものは開催はなし。そもそも、2/3位は休暇取得し出社したのは数名。

　自分としては、今年の締めとして、お気に入りのラーメンをすすって帰った。


さて、２８日は日中仕事もせず、自分の周辺の「数字」記録が分かるものを考え、書き出してみた。他人が読んでも何も面白い内容はなく、完全に自分用のっ記録が今年の最終書き込みとなる。


【クルマ関連】
・整備関連部品、工具等の購入費用36万円（オイル、ケミカル類は含まず）
・走行距離　4,500km
　初年度登録から、１０年の節目であることから、メンテナンスに努力した。
特に気に掛けたのが、整備上、取り外し・締め付けを繰り返したボルトナット類の交換。足回りのM12ボルト、ホイールハブボルト、その他色々。ペラのボルトを忘れてたので部品は確保済み。
冷却経路廻り、ラバーや樹脂部品関連の取り換えにも重点をおいた。LEDとかヒューズ類はまったくもってその場の思い付きで取り換えを行ったもの。
工具類では、油圧プレスやスライドハンマー、エアコン用マニホールド等、頻度は少ないものの、メンテの幅を広げるような物は購入した。
　走行距離が伸びないのは、やはり出掛ける頻度が減っている点が大きい。夏休みには関西方面までクルマで行ったにも関わらず、5,000km以下は本当に走っていないんだなと実感する。距離からすると、ガソリン代は５～６万位と考えられる。
　来年は、車検がある。それでも今年よりはクルマに使う費用は抑えられると思われる。


【仕事】
・勤務日数　218日
・１日当り労働時間　8.44時間
　１年のうち、４割が休日（休暇含）。こう考えると結構休みが多いように思う。夏休みと例年と比較し長めに取得したり、１回／月は休暇を取るようにしていた効果だろうか。今のところ、来年 仕事が急激に減るとか増えるとかの変化要素はないように思う。定年までこんな感じだろうか。


【外出】
キャンプ ７回
釣り ４回
　このところのキャンプでは「ツーリング」や「林道走行」という機会がなくなり、まさにキャンプが目的となっている。キャンプを重視するとどうしても、キャンプ地に入る時間が早くなる。ましてやキャンプが流行し以前のように夕方にキャンプ場入りし、フリーサイトを利用というような事も難しくなってしまった。キャンプの質は上がったが、なんかなぁ．．．って思う部分があります。
　釣りは、会社の仲間が仕立てをしているところにパラサイト。こちらは楽をして楽しませてもらった。「イワシメバル」「イサキ五目」「真鯛五目」「甘鯛」の４回だが、ボウズは無かったものの、「甘鯛」しか本命が獲れなかったのは残念なところ。ただし「イワシメバル」の時の外道でヒラメは嬉しかった。
　夏には、家族を乗せ奈良、京都へ。あんなに空いている奈良、京都は、もう無いだろう．．．京都市内を縦横無尽に走ったのも楽しかった。


【本】
小説３４冊
ビジネス書４冊
　文庫本は常に持ち歩いている物の１つ。通勤中やちょっとした待ち時間、空き時間などに本は不可欠。元々、本を読むのは好きなほうだし、どうもスマートフォンで時間を潰すのって．．．　　本は電子書籍ではなく、もっぱら紙の文庫本。新刊は単行本でしか読めないが、必ずしも最新である必要がない。どんなジャンルが好きか？ときかれると「おとぎ話」と答える。推理小説とＳＦは殆ど読まない。作家としては、恩田陸 と 辻村深月 が今年は多かった。


【カメラ】
シャッター　１，６００枚
　シャッター数では、実際の撮影枚数とは全く違うとは思いつつも、最近はカメラを単にいじくって無駄にシャッターを切ることが少ない。クルマで出掛ける際には大抵持っていくものなので、それなりに撮影はしているようだ。


【その他】
・警察が自宅に訪ねてくること６回ｗ。悪い事したんじゃなくて、防犯カメラの映像提供の依頼です。
・夜間、休日等の障害対応業務の呼び出し４回。どれも大したことがない理由で。勘弁してほしい。
・ここのブログ　７０件　人に役立つような記事はなく、殆ど自分の記録用。今書いているものは正にそれ。


さ、この１週間の休みの間に、一度はワックスがけをやろう！と、決めてはいるものの、全然やる気が起きない。長尺物運搬のため、一時取り付けしたルーフキャリアがワックスがけを拒んでいるように見えてしまう．．．

ここ最近行った３回のキャンプでは、まず乾杯というタイミングでいずれも「たこ焼き」を作った。
ビールにはよく合うと思う。作るのが面倒かというとさほどでもないし、作る事自体が、何となくキャンプっぽく楽しいと思う。

ただ「メイン」とする程でもないので、最初にちょっと食べる感じで丁度よい。２名で大体２０個あれば十分。
その２０個を焼くだけ位の分量を見切ったので、半分備忘として記載しておく。

・たこ焼き粉　１２０～１３０ｇ（５００ｇ入りを４等分して持って行っている）
・タマゴ　１個（タマゴは、朝メシ用とかで大体キャンプでは買うので）
・水　４００ｃｃ ～
・天かす、ネギ、タコ　適量（最近タコが高いけど．．．）

作り方は、最初にタマゴをよく解いて、水を加え「タマゴ水」を作成。
そこに、たこ焼き粉を投入。（２回位に分けて溶きながら。多少のダマは無視）思ったより「シャバシャバ」でいいと思う。粉：水　を　１：４強位が目安かなと。

後は、焼くだけ。これは説明するまでもないかと。

　なお、たこ焼きプレートは、安物の鋳鉄でも、ちょっとお高いテフロン加工アルミでも良い。
テフロンの方が失敗はしないが、鋳鉄だって油を大量に使えば大丈夫。
天かすは、袋とかに入っている「丸い粒」のやつでもいいが、スーパーのお惣菜コーナーで、
まさに天かす があればそちらが大抵の場合安い（しかも旨い）

私は、40mm穴７個（45mmでも大丈夫）のプレートで３回焼く。その方が熱々を食べられるからだ。

ソースは、立ち寄ったスーパーで一番安い「中農」を買う。「ブルドッグ」だったり「イカリ」だったりと全然こだわらない。自宅にあればそれを持っていく。「たこ焼き用」みたいな汎用性を狭めるのは好きでない。青のりは必須だけど、鰹節は無くても良い。この辺は完全に好みの問題かｗ


たこ焼きプレートは、これ。キャンプ用ストーブにシンデレラフィット！


この製品のプレート部分だけを使ってます。（買ったときは1600円くらいだったのに．．．）


テフロンも持ってはいますが、なんかキャンプでは鉄を使いたい。


鉄はシッカリと熱してから、油をガッツリと（説明用に家で作ったｗ）


焼く前に油を別の容器か何かにあけてしまいます。これくらい鉄板に油が乗っていれば、こびり付きません


見てのとおり、淵部分とかにこびり付きがなくできます。



　とにかく季節を問わず夏でも冬でも良いし、たこ焼きが嫌いという人も極めて少ないと思うので、お勧めしたいです。

　多分、今年の最後のキャンプになるかと思います。コロナ禍が続く中、少しずつ元の生活へ近づけようという風潮ですが、マスク着用、頻繁な手の消毒がこのままスタンダードとなりつつ．．．

　キャンプ業界は絶好調のようで、今回行った「浩庵キャンプ場」は、金－土キャンプにも関わらず、激混みでした。というか、数あるキャンプ場の中でトップの需要ではないかと。ゆるキャン様さま だと思います。

確かに、ここでしか得られない景色ではあります。でもそれは、壮絶な陣取り合戦を勝ち得た場合となります。今回は、たまたま「景色の良い場所」が取れましたが、トイレまでは300mは余裕であったと思われます。帰って来た今、足がパンパンです。

　正直、次はいつ来るだろう？自分から望んで来ることはないと思うので、十分景色を堪能してきました。キャンプとしては．．．といったキャンプ納めになりました。


　11:30受付なので、10:00位には河口湖IC付近のスーパーに入店しないと間に合いません。渋滞も考慮し、練馬出発は6:20としました。寒いです。


何故か、運転中でも撮ってしまう。日本人は「富士山」がホント好きです。


付きました。11:15着
11:30の受付なので、時間近くになったら、「呼ぶ」と
そして、ココに「並べ」と係員の指示．．．


最初は、湖に面したところを陣取ったのですが、あまりの傾斜地のため、相当な不便を楽しむことになりそうなので、湖から離れた高台寄りに陣取り設営しました。


設営後、昼メシ。やはり「カレーめん」を食っておきました。


キャンプは、いつもと何も変わらず．．．
日の出前、逆さ富士が撮りたかったですが、不完全．．．


間もなく日の出


太陽が見えました。その途端に太陽の温かさを感じます。


廻りも似たようなもので、６時にはみな湖畔に立って富士山を眺めてます。


あの極悪非道な傾斜地の湖畔部分であっても、隙間なくキャンパーがいました。



キャンプというより、ほぼ富士山を見に行ってきたという感じになってしまいました。2023年のキャンプ初めは何処にしようかと。混みあっていない所を最重要に探します。

【今年のキャンプ地】
1月
2月：PICA八ヶ岳明野
3月
4月
5月：CAMP AKAIKE
6月
7月
8月：桐の木平キャンプ場
9月：奥秋テント村
10月：日川浜オートキャンプ場
11月：ベースキャンプはる
12月：浩庵キャンプ場

　うちのクルマは、2012年式。つまり今年は丁度１０年ということで
整備に力を入れた１年でした。年始めから具体的に「ココ」とすべてを
決めていたわけではありませんが、昨日のハブボルトの交換を持って、
今年の整備は終了としました。

もう既に、「来年はここをやろう」というのが何点かありますが、かなり
満足のいく整備が出来たと思っております。実際の走行した感じはかなり
調子がよいです。近いうちにシャシダイで体力測定をしておきたいと思って
います。

【2022年の整備実績】

アーム類、ロッド類ののボルトナット
ショック上下ボルトナット
フロントアーム ブッシュ

エアコンガスクリーニング

リアシャフトシール

トランスファーマウント、ボルトナット
ミッションマウント
エンジンマウント（強化）

ラジエター　アッパー・ロアホース
サーモスタット
ウォーターポンプ
ファンベルト

リアシートベルト
内外電球LED化
ヒューズ全交換
バッテリー アースケーブル交換

パワステフルード全交換

バッテリー カバー＋
オイルレベルゲージ
カムカバーパッキン
エキマニガスケット・ボルトナット
マフラーガスケット
Ｏ２センサー
ラテラル用ピロボール
点火プラグ
ボンネットステークリップ
ラジエタードレンプラグ

ブレーキキャリパーＯＨ
ハブボルト交換

12/3 午後作業
フロントのハブボルト交換をしました。面倒だったのは、ABSセンサー用
リングの処理。車体からハブを外す前にタガネで叩き抜きました。


ハブボルトを入れるのも最初はタイロッドエンドプーラーを使用していましたが
途中から疲れてしまって、ハンマーで叩き込む方法にしました。


無事に復旧できて交換完了。丁度いいのでスタッドレスに履き替え終了
流石に、夕方には疲労困憊でした。

今年中に終わらせたいクルマのメンテ

今日の午前中はフロントキャリパーの整備をやりました。

実は、ブレーキ廻りの整備は好きな作業。終了後のなんというか安心感が良き
さっさとキャリパーを外して


パッドをチェック．．．偏減りはなくて、良好な様子


新品と比べても、そもそも減ってないので、パッドはこのまま使います。（安いので交換してもいんですけどね）


ピストン抜くのは、エアで押し出せば、何の苦労もなし。


ピストン．．．キレイにするの面倒なので替えます。


一応、作業途中に交換すべき部品がホントに合ってるかチェックした置く方が良いとおもっています。


この作業のキモは、このピストンをシールするOリングのセットくらいだと思います。他はダストブーツとかなので直接的な性能に関係なし。


錆の発生とかの面では丁寧に越したことはないですけど


最後に、オフロード車はキャップにも気を使いたいですね。


写真とか取らなければ、慌てずにやっても２時間くらい。簡単だし、高いパッドとかに拘らなければ、部品代も安い。それでいてブレーキが整備されているという信頼性の面でも、お勧め作業だと思います。