ひつジマのブログ一覧

さっき、クルマとは全く関係のない パソコン関連の事を書いたので、それを沈めるておくために、無理やりブログを１つ投稿。


ECMの書き換え後、クルマは至って快調そのものである。
街中のダラダラ走りも、峠をキビキビ走るにしても、高速道路の上り坂でも効果が感じられ、書き換えについては大満足である。

少し遅くなったが、一応「プラグの確認」をしてみることにした。４本のうち代表で１本見ればいいかな 位の感じで。

作業は１０分とかからない。そして結果的には「良好」だと思う。


で、４本のうち一番端っこ（ミッション側）のプラグを抜いてみたが、考えてみれば、間に挟まっている２or３番目を見るべきか．．．と、隣のプラグを一応抜いてみる。　ピンぼけしてしまったが、やはり「良好」かと。


e-mane → ECM書換えで、燃料の吹き方は多少変わったとしても、その量が大きく変わったわけではないと思うので、まぁ問題はないだろうと思っていた。むしろ知らなった「ドエルタイム」の影響があるのかないのかを見たくて確認したもの。

プラグに影響が見えるようなような問題は無いことがわかり、納得できたので今後も安心してアクセルを踏むことができます。

書き終わってから、画像は見るべき所をトリミングして、見やすくすれば良かったと気づいたのですが、半分無理やり書いた記事なので、このままとします。

　ここ１～２週間．．．だと思うが、PC画面がたまに「チラつく」ようになってしまった。色々と試してみて、文字の書き込みをしていると、発生することが多いような気が。

PCは、VAIO SX12 VSJ126　

　まだ買って１年なので、もしもこれがハードウェアの障害であれば、メーカー修理対象なのだが、SSDを自分で交換しているため、このままではメーカーには出せない。購入時のＳＳＤに戻せばいいが、全然ＰＣの利用の痕跡が無い物を送るのは怪しい。「リカバリーした初期状態」という言い方で通用するだろうか。

　メーカー修理に出すのは、かなりメンドウなので、まずは周辺機器との相性を疑い、マウスやUSBハブなどを外してみるも「チラつき」は出ることが確認できた。

　次は、Windowsアップデート 等でドライバー類の相性が悪くなったというセンを疑う。といっても、どう調べていけばよいものやら。デバイスマネージャーでディスプレーアダプターのドライバーを一旦削除し、再度入れなおす（削除すると、勝手にWindowsが探して来て、再導入される）が、ダメ

ただ、一時的にWindows標準のドライバーで画面表示している際は、「チラつき」は発生してなかったようだ．．．ただ、標準ドライバーだと動画がカクカクで見れたものではない。
恐らく、この先でディスプレーアダプターのドライバーがアップデートされれば、治るだろう。上で試した通り、Windowsが探してくるものは新しいだろうから、待つしかないかと
バージョン：31.0.101.5186 2024年1月18日


それまで、たまに「チラつく」画面で我慢するのか．．．と諦めかけていたが、一応　Intel Iris Xe Graphics で検索をかけてみると「最新」が存在していた。

いいのか悪いのか判らないが、ダウンロードしてインストしてみる。


バージョン：31.0.101.5522 2024年5月12日


適用後、「チラつき」は発生しなくなった。（と思う。この記事を書いていても、発生は見られない）

油断はできないものの、一旦は解決できたようだ。

思い起こしてみると、VAIO公式サポートの Buletooth ドライバーを入れたら発生するようになった気がする。


まったく！

　別に雨が降ったところで、計画したキャンプを中止にすることはないのですが、わざわざ雨の中、出かけたいわけではないのです。よって、一応「梅雨」前にキャンプ行っておくか、というのが今回の趣旨となります。
ただ、結果から言うと、翌朝ポツポツと降られてしまいましたが。

　今の気温なら、さほど標高の無いキャンプ場でも快適に過ごすことができます。今回行った5/18は、日中こそ気温が７月並みとなったが、夕方以降は焚き火がしたくなる気温となり、終始快適な感じでした。
ブームが去ったとは言え、土日のキャンプ場がやはりそれなりに繁盛している印象ですね。そんな中でも今回行った「キャンプあかいけ」は、区画が広く快適に過ごすことが可能です。ただし、残念なのは富士山の近くにいながら、キャンプ場からは富士山は全く見えません。というか、眺望は全然無いキャンプ場です。それと、ややクルマの走行音が聞こえることもあり、静けさは求めにくいので、仲間ウチでワイワイ（他の人に迷惑にならない程度）とやるキャンプにはお勧めできるキャンプ場だと思います。

　さすがに次の計画には、標高1000m超えを考慮したキャンプ場選びが必要になります。群馬方面かな．．．

土曜の昼は、河口湖近くの「小池うどん」で食べました。コシのシッカリしてて旨い、そして安い。人気店です。


キャンプあかいけ の区画サイト。画像に映っているのは、区画半分位ですね。ソロテント４張りとクルマ２台は行けそうです。


やっぱ、ジムニーはスタッドレスよりＭＴタイヤ


夜は、結構ひんやりしていたので、焚き火が楽しい。防寒のための服を持たなかったので、大きめの火で焚き火しました。


チェックアウト１１時です。結構立派な管理棟にて


帰り道に、どうしても「カフェ」に寄るというので．．．こちらは、河口湖畔の人気店です。

「カフェ」ってww　昭和な私は「茶店」と呼ぶ類の店です。新入社員の自己紹介欄で、休日は「カフェ巡り」とかありましたけど、巡るってことは日に何杯ものコーヒーを飲むってこと？　「茶店」は「行きつけ」の店で「いつもの」と頼むのが王道という世代からは考えられないです。


ところで、最近、高速道路で規模の大きな交通事故が多い気がします。事故が原因かどうかわかりませんが、土曜日に練馬８時発から河口湖着12時と、イイ感じで渋滞を楽しみました。今日の帰りも向こうを14時に出て、練馬に16時着 もう１時間遅い出発だとヤバイ状況だったらしい。勝手な言い方ですが、自分本位の運転をしている人がホント多い。流れをスムーズにしようと、目配り気配りの運転が全然出来てないように思えます。「法を守っている、私こそが優先」と自分のためだけの速度、車線で走っています。そりゃ、事故になりますよね。
法がすべてにおいて正義とするが、そんなにイイ気分なんでしょうか？

クルマ関連に動きがなく、ここにはあまり関係の無い話となります。

メルカリを眺めていたら、カルカッタ４００が、安く出てたので飛びつきました。
見てのとおり、なぜか本体のゴールドでメッキされていた所を手作業？で削り落としてあり、良い言い方をすればワイルド．．．　正直、見た目は全然関係なく、機関に問題なく機能してくれれば満足なのですが、届いた品はサムバーがガタついており、クラッチのキレもなんか中途半端な手ごたえでした。

リール自体は簡単な構造なので、全バラして清掃、グリス類を差し替え等オーバーホールを実施しました。　クラッチ部分の異常は、Eリングが広がってしまって、本来収まる溝ではなく、シャフト部分に嵌められていたことから、部品のクリアランスが狂って、グラついているものと判明しました。
　組みあがったリールは、正直かなり調子が良くなり、すべての動きがスムーズでサムバーのガタツキもなく、クラッチもカチッと切れるようになりました。Eリング１個で機関快調となり、かなり得だったと思います。（普通なら、本体全体が削られている時点で買わないですかねｗ）

出番のなかった、ビッグベイト用のロッドと組み合わせて、雷魚かナマズかを狙いたい感じです。

組みあがったところ。手前の小さな Eリングが悪さしていました。


この場所の部品です。


HSPC-742X-BBに組み合わせます。結構、いいバランス取れていると思います。


そういえば、７月に タコ釣りに行くみたいなので、そこでも使うかな。手釣りの予定ですが、ロッド使った方が釣りっぽいし。

ＧＷは基本的に出掛けないことにしている。

渋滞・人ゴミでムダな時間が多過ぎるからだ。そんな自分の中のルールはありつつも、５／１は予約していた「仕立て」で釣りをしてきた。

　いつもお世話になっている釣り宿は、本来は５人以上で「仕立て」を出してもらえる。我々は４人で５人分の料金を割って出してもらうので、少々割高にはなるが、それでも通常の釣り宿が行っている料金設定からすれば半値程度である。
船に乗っているのは、仲間内のみというのは、やはり圧倒的に気楽で楽しい。
　今回の釣りものは、イワシの泳がせで狙う「ヒラメ」であった。４人のうち 私のみ１匹で、他の3人は３匹以上釣りあげた。要は一番腕が悪いわけだorz

　釣りに行く上で、もっとも旨いと思っているのがヒラメだと思う。他のアマダイ、カサゴ、メバル、アジ、アオリイカ、マダコ等、季節ごとに変わるが、年間を通じても一番。今回、からくも１匹上げられただけでもかなり嬉しい。船代、足代を考えれば、かなり高値のヒラメとなってしまったが、ストレスだらけのGWにストレスなく釣りをするには必要な投資だと自分に言い聞かせている。

　朝イチから、早いペースでポイントを回り、ようやくアタリがあったのが、江の島周辺だった。


GW期間ではあるが、世間的には平日？　漁師が操業していた


釣れたヒラメは42cmというあたりか。表側は刺身で当日のウチに食し、裏側はサクのまま冷凍にしたので、後日調理して食す。


最近は、天気予報の精度が素晴らしく、雨、風、気温 すべて予報通りであった。予報通り、昼近くに冷たい風とかなりの降雨量となった。帰り道は結構な雨降りの中の走行となったので、恐らく車体の「潮風」の影響はないと思う。
　ECM書換えのおかげで、エアコンONでの走行が快適になったし、ベイブリッジの登り坂も楽になったと体感できた。純正のセッティングって、結局はある領域での「排ガス規制」とか「燃費」とか基準に沿うために、かなり本来の「走る」機能が抑えられてしまっているんだと思う。実際に出荷されたクルマの使用環境では、むしろ環境的にも燃費も悪いじゃないかと．．．