ひつジマのブログ一覧

今回の訪問先であった、「荒船パノラマフィールド」について紹介。

・フリーサイトが主体の高原キャンプ場
・高速のICから、やや遠い感じはある。
・ルール、マナーは厳格
・管理棟の販売物が充実

　私は、理由があって区画サイトを利用したが、醍醐味はフリーサイトを利用した解放感のあるキャンプだと思う。　その一方、ルールが厳格。その例としては、受付時間がキッチリ守られている。13:00～であるが、早く行っても番号札を取り時間まで待つ。来場の説明に時間をかけてシッカリ行われる。夕方とサイレントタイム（21時以降）に見回りがあり、私もランタンの消灯するよう指摘された。今回、焚き火をする暇がなかったが、かなり焚き火の事を気にしていた。ゴミ捨ては有料500円で、厳格に分別が必要．．．以前なら、正直そんな窮屈なキャンプ場には行かね！と思うようなところであったが、今はホントに自分勝手な基地外が多いので、仕方のないことであり有難くも感じる。
　管理棟には、冷凍の肉やピザなども売っている。薪も針葉樹、広葉樹共に山ほどあった。ちょっとしたキャンプ道具を忘れても対応可能。ソフトクリーム350円、生ビール500円はかなり嬉しい。
　炊事場には、給湯器が備えられており、お湯が使える（と思う。使わなかった）トイレはキレイに清掃されている。簡易トイレもキレイだが、苦手な人はサニタリー棟か管理棟のトイレ使用となる。

　区画サイトは、かなり頑張って平坦に管理されており、ウッドチップ敷きで、泥汚れがない。（乾燥状態では）　フリーサイトは、基本的に草っぱら。起伏というより、傾斜が気になるので、良い場所を見極める必要がある。ペグは何処でもサクサク刺さる。少し大きめのタープだったら、40cmペグを頭までガッツリ差し込まないと不安になる。
　夜つゆ朝つゆが「草」にはビッシリ付く（テントにも）ので、朝に歩き回ると足がビショ濡れになる。

　こんな感じでキャンプ場選びの参考になれば幸い。再利用したと思うかどうかというと、晩秋か冬の利用をしてみたい。

A-6区画を利用。広い．．．パンＴ１つでちょっと恥ずかしかった。



A-6からはちょっと見えにくいが、荒船山が望める。（画像右半分の台形の山です。朝撮った画像しかなく、わかりずらくて失礼）


マップとか。熊の解説が今っぽい。



下仁田ICから１時間弱、佐久PAのスマートインターから3～40分

　正直、夏休みらしい夏休みは取っていません。「夏休みだから！」的な旅行計画とかしたわけでないので、普通に休み易そうな日に「私事都合」と休暇を書き込んでの取得としています。

ですが、自分なりにこの「夏休みの課題」を設定していたので、この８月末の週末で課題に取り組みました。いずれも星空の写真撮影なのですが、
・天の川を撮る
・アンドロメダ銀河を撮る
の２つです。結果から言えば、全然想像したレベルに達しておらず、課題提出のための帳尻合わせという状況。もう少し勉強して、シッカリした写真が撮れるように研究します。

初めて利用するキャンプ場です。「荒船パノラマキャンプフィールド」以前は、内山牧場キャンプ場だったはず。フリーサイト中心のキャンプ場ですが、色々と店を広げなければならいので、区画サイトを確保（3,000円って、安過ぎない！？）


１人で使用するには広すぎて、無造作に三脚を配置


日陰が全くなく、日が沈まないことには活動できません。19時頃、ようやく日が沈み活動開始


ちょっと、雲が多くて．．．透明度もイマイチ


画像中央 縦に「天の川」があるイメージですが．．．見るだけでは「天の川」とは認識できないです。


一方では、アンドロメダがあると思われる方向にレンズを向け、追尾撮影


アンドロメダ銀河の姿を収めることはできたものの、渦感が全くない、ボワッとした姿。ピント？露出？何が問題なのか、これから原因を探ります。

（ガッツリトリミングしています）

今回、追尾撮影を実施したのも初めてのこと。この設定にかなり気を使いました。カメラ設定に気を配る余裕がなくなるくらいに。こういった点をキチンと克服して誰もが、「天の川」「アンドロメタ」とわかる写真を撮りたいです。

　キャンプ場とかで、「バーンッ」と星空は良くみている。そんなにもの珍しいものではないし、見える星の数は少なくとも「月がない」「雲がない」程度で、結構気軽に見えるものだと思いこんでいたが．．．

21:30に家をでて、関越道に入り「星」の見えるPAを捜そうとしたものの、結果は失敗に終わった。
・嵐山PA：ここまでくれば余裕と思ったが、そもそも空の色が練馬とそう変わらない。
・寄居PA：嵐山から変化を感じない
・上里SA：無理とおもいつつ、一応立ち寄る。無理。
・赤城PA：標高も上がったので、いくらなんでもここまでくれば．．．がしかし、そもそもPA内が明るくて「目が眩んで」星など見えたものではない。

とりあえず、肉眼で「北極星」が確認できる場所を見つけたかったが、８千円（高速往復、ハイオク20L）の投資も虚しく、惨敗であった．．．orz

嵐山PA：昼間のようとは言わないが、シャッタースピード 1/60秒でこの明るさ。


赤城PAで、肉眼で星の見えない空にカメラを向けて。画像中心の少し下の星が「北極星」だと思うが．．．


上の位置から、少し東にカメラを向けて。今日は場所探しなので判別は全くできないが、この中からお目当ての物を捜して、撮影するのが当面の目標。


南に向ければ、天の川の端っこが入るはず（時間帯的に端っこしか見えない）が、ただの空ｗ


やはり、高速を降りてより郊外というか人里からシッカリ離れないと無理か。肉眼で「サクッ」と北極星が見つけられる状況でないと、機材セッティングすら出来ないし、対象物に正確にレンズを向けることができない。
練馬から１時間位で行ける場所があればと思ったが無茶だった。やっぱ奥多摩か。２時間半はかかるし「怖い」し嫌なんだよな．．．

　そういえば、コイルを換えてから、初の高速道路走行であったが、快適だったな。気持ち車高が上がったことで、微妙にバランスも変わったからか、シミーも感じないところはかなり嬉しい。結構な投資をしてコイルを換えた甲斐があったことを確認できたのは〇　　少し涼しくなったら、「伊賀」の方までちょっと用事があって行こうと思っているが、これなら不安なく行けそう。

自動車ライトの光軸調整ではありません．．．

　星空撮影に用いる機器には、北極星が機器の基準点となるよう、方向合わせを行うものあります。基準点なので、すべてに影響してくるものと考えここはシッカリと押さえておきたい所。

　基本的に、用意周到で効率的に動きたいタイプなので、マニュアルに従ってそもそもの機器の精度がシッカリしていることを確認しておきます。そこで実施するのが、「極軸望遠鏡の光軸調整」となります。
要するに、北極星と機器間を結ぶ「軸」に足し、星を追尾する回転部分が偏芯ブレが無いようにしておく．．．と自分の頭の中を整理し作業開始しました。

機器をセット。自由雲台の直接固定しました。


適当な目標物（北極星の代わり）を見つけ、ターゲットを確認。


装置の回転部分を180度回転させ、前後でターゲットが同じ位置を捕らえていればＯＫ


結果、「合っている」としました。逆に言えば、三脚だとこの校正作業、無理なんじゃないかと。　回転部分を回すために、装置を手で押さえただけで、ターゲットがズレます。手を離せば、ほぼほぼ戻ってくるものの、本当に正しい位置に戻ったかは、確証が得られません。
今の環境で、調整したところでキチンとした結果が得られるか、また、この調整自体が、かなりの難易度で且つ、根気が要る作業なので、今 微調整をしたところで怪しいし、いわゆる「弄り壊し」で完全なズレになってしまうのも困るので。
でも、私の手元には「中古」として来ましたが、買ってから未使用のまま ということだったようなので、メーカー出荷時の調整状態にあるとは思います。



　自動車の光軸ですが、一時期「ハイビームが基本」のようなゴミ記事によって、ハイビーム走行する者が本当に増えたと思います。そういう人達って、そもそもこちらがハイビームで迷惑であることを知らせても、まったく意味が理解できないようで困ります。同時に意味ない「フォグ点灯」も（車幅灯レベルの純正フォグを、ファッション点灯しているのはヨシとして）、場合によっては、こちらも大迷惑な「ＬＥＤバー」で応戦して差し上げています。

殆ど使いがない ポタ電（EcoFlow）をたまには、充電しておくかなと、引っ張りだして、AC100Vを接続．．．

液晶が点灯して、ん？ 充電始まってないっぽい。

スマホのアプリで状態を見ようとすると、なぜかスマホアプリが初期状態で、ポタ電と通信できない。

面倒だなー と思いつつ、登録しようとしたら、アプリのverアップ と 本体のファームアップもやらなければなさそう。
そもそも、勝手に登録情報消すなよ！と思いつつ、アプリ類のアップが完了し、ようやくポタ電のモニタリングが可能に。
やはり、AC入力 ０W　。 バッテリ容量６５％なので、充電がされないはずがない。本体の再起動などをやってみるもダメ

仕方がないので、サポートに連絡をしようとして、登録情報などを見ると、2024年12月3日購入。

約半年程度で壊れたんですか。使用はキャンプで２回かな
いくらなんでも早すぎるでしょう。　使わなさ過ぎなのだろうか。
一応、サポートにメール出したけど、大抵動きが遅いんだよなぁ。

裏技とかで、装置リセットみたいなのがあればいいんだけど．．．

どうやらハズレを引いたようです。