ねっくさすのブログ一覧

加速がもっさりしている。
ディーラー代車のN-BOXやCUSTOMと比較すると歴然。

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？
回答：していない
Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい
回答：忘れた。Amazonの2,000円くらいの。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


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Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：プロスタッフ CCウォーター
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ないです

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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Vベルトの張りが強すぎだった。
4,5年前にオルタがお亡くなりになり、リビルト品に交換のついでにベルト交換。
スズキ車特有の鳴りが発生したため、1w後くらいに増し締めしてもらう。
おそらくその張りが強く、ベルトの経年劣化もあり、近年燃費が落ち込んだものと思われる。
緩めてみたところ、トルクの落ち込みが少なくなり、エンジンが軽快に！
これで燃費回復するでしょう。
それにしても、Dのメカニックさんはベルトの張りも診てくれてないのかな…（涙）
もうすぐ10万kmなので、ウォーターポンプとベルト交換しようかな？

買って2週目くらいから、エアコンONやR,Nレンジなどでカタカタと音がするようになった。
初めはエンジンルーム内かと思い、いろいろなネジを点検、締め直ししたが、これといって治らず。
おそらくこれはマフラーを吊るしているハンガーゴムの劣化であろうという結論に達し、Dへ点検を依頼。
するとなんと「マフラーのタイコの中からのようです」との驚きの回答。
タイコの中のセラミックだか何だかの部材が剥がれていて、ある振動数で共鳴しているのだろうとの推察。
放っておいて中のアタリが変わるのを待つか、根本的にはマフラー交換しかないと言われました。
どうしたものやら…