<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>S2000_55 / S2000_55のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/</link><description>S2000_55です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 13 May 2026 23:03:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>S2000_55 / S2000_55のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/</link></image><item><title>まずは現状把握。チューンドカプチーノのハルテック化。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38344496/</link><description><![CDATA[昨日お預かりしたカプチ。



オーナー様は取り敢えず、、、、乗り回して、現状不具合等無いか確認して頂けませんでしょ～か？との事でしたので、今日30分程、街中を乗って見る。

うん、普通、しかし、電装系のドコかに不具合抱えてますね、、、、温まると、、、、、セル回らない。。。。。

ウ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2016 19:57:09 +0900</pubDate></item><item><title>無交換でOkなんてオイル無いんだから、、、取り敢えず中古車買ったら交換せよ、DSGオイル。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38328466/</link><description><![CDATA[GOLF5の伝家の宝刀とも呼べる、湿式タイプのツインクラッチシステム。
 
”DSG”
ミッション界の革命だった、、、、、びっくりしましたよん初めて乗った時。。。
 
感動すら覚えた。。。。。
 
コレ、、、、、ミッションぢゃん。。。。。。
 
しかも、今までの自動ミッションとは訳 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2016 19:23:34 +0900</pubDate></item><item><title>オルティア、ハルテック化、完成！からの、、、明日からは。。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38321458/</link><description><![CDATA[

オルティア、本日ECU関係は全て完成しましたん♫
 
純正ECUから、ハルテックスプリント500。
 
そもそも純正ECUが今となっては化石な処理速度なので、例え純正データと全く同じデータを入れても、滑らかさとフィーリングは変わって来ますよん。
 
ま。。。。。純正と同じデータっ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2016 02:07:59 +0900</pubDate></item><item><title>見る人が見れば、分かるオイルの色と、GOLF5ピレリのノーマルデータぶっこ抜き。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38319170/</link><description><![CDATA[ロドスタNAね。
 
下回り点検するも、コレと言って何も無い、走行テストも不具合無し。
 
日頃メンテしてるから大丈夫ですね（＾＾）
 
オイル交換だけして置きます。
 
使用オイルは見る人が見れば、あ！と思うアノオイルです。
 
同価格帯としては、一目置ける性能のオイルですね、 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2016 18:15:14 +0900</pubDate></item><item><title>レアなゴルフ５と、オルテア、ハルテック、エンジン始動（＾＾）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38316902/</link><description><![CDATA[オルティアはと、無事エンジン始動です。
 
先日はクランク角センサー関係を配線し、きちんとクランクの位置とピストンの位置をハルテックに認識させた所まででしたね（＾＾）
そこ迄行けば、、、、って言うか配線で言うと、、、電源線2本と、アース線2本、クランク角センサーに2本と気筒判別センサーに2本、 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Aug 2016 04:37:07 +0900</pubDate></item><item><title>EKにK20Aを乗せちまう為のマウントキットと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38313876/</link><description><![CDATA[本国より。

EKにK20Aを換装する為のマウントキットとハーネス、4-2-1マニが到着。

在庫で持っておこうと思って注文しておいた物ですが、先日、EKターボのお友達がK20A換装決定したのでそちらの車輌に使用しますん♫ タイミングですね。



こちらはEG系にK20Aを換装する ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Aug 2016 17:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>B20B　オルティア　フルコン化ね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38297065/</link><description><![CDATA[オルティア、AT。エンジンはノーマルのB20Bです。

オーナー様は70才手前の元気なじーちゃん。

4WDって事も有り、とにかく実用域がかったるいってのが最初の相談。

でコンピューターをやって欲しいとの依頼を受け。

”ATですから、発進時と、街乗り時を重点的に頼むね（＾＾）” ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2016 20:41:35 +0900</pubDate></item><item><title>K20A、鍛造ピストンハイコンプ腰下。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38294422/</link><description><![CDATA[

う～ん、いつ見ても良い眺めです。

マジで、私がお酒飲めるなら、コレを眺めながら晩酌できちゃう。

K20Aハイコンプ、鍛造ピストン。

腰下完成です。

圧縮比 12.5。

ま。。。。12.5から13が通常”鉄板チョイス”な圧縮比で比較的腰下がカムを選ばないスイートス ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2016 02:20:22 +0900</pubDate></item><item><title>新品子メタルに傷がぁぁぁ。。。。（TT)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38288433/</link><description><![CDATA[今日は晴れてますね（＾＾）
 
ルンルン♫
 
パーツの注文やらなんやらで、数日ファクトリーで工具を握る事が出来ず禁断症状が。、。。（汗）ｗ
 
昨日は雨の中、ターボのEKのオーナー様が入庫にお車お持ちいただいたり、色々とK20A化に対するご相談をお受けしたり、クルマ業界の方なので脱線し ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jul 2016 19:26:09 +0900</pubDate></item><item><title>ストリート車輌だからって、、、関係無い、面白くてやりたいと思ったら、、、やるわな。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38284595/</link><description><![CDATA[EKね（＾＾）

現状B18Cターボ。

ブローしてますが。。。（汗）

このエンジンを強化して、組み直すか？K20Aかと言う選択肢。

オーナー様、クルマ屋さんの社長さんでクルマ好き。

ストリートしか走らないケド。。。。

クルマ好き♡

走ってて気持ち良いクルマが好 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2016 20:58:36 +0900</pubDate></item><item><title>R56　ECUチューニングね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38271953/</link><description><![CDATA[



先日行ったMINIのECUチューニング。

その際のブログにも書きましたが、もともとサブコン的なモノを使用していたのですが。全開にするとエンジンチェックランプ点灯し、エマージェンシーモードに入る、エマージェンシーモードに入ると電子スロットルが制御され、ブースト全く掛からないって状 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 18:29:38 +0900</pubDate></item><item><title>思い出の鈴鹿クラブマン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2667007/blog/38271477/</link><description><![CDATA[今回の鈴鹿サーキット、クラブマンへの参戦。

色々な心中と、不安、焦りと戦いながら。。。。。

行くからには、、、、精一杯。と。

自分なりに頑張りました（＾＾）

結果は、ホント、お恥ずかしい結果でしたが。

その内容、出た事の意義。

そして、その先に、ハッキリと見えたモ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2016 17:15:48 +0900</pubDate></item></channel></rss>