白い鉄屑のブログ一覧

先日走行中に金属製のパイプを拾いサイドステップがえぐれちゃいました




路上で落下物を発見した時は道路の管理者に連絡しましょう

もし踏んでしまって車が破損した時は警察に連絡！
ちゃんと事故として処理されます
場合によっては落とし主や管理者から修理代を請求できる事があります




小さな落下物であっても金属や石材などは人や車に当たれば大事故に繋がります
工事現場の近くでは普段以上に注意して運転しましょう

日曜日の事なんですが、、、

窓全開で飯食いに行ってて、到着間際に窓を締めようとしたら某英国車の如くパワーウィンドウが壊れました・・・

ガラスを直接引っ張ったり押したりしたら開け閉め出来たので8割位開けた状態で帰って来てたんですが、ふと見てみると・・・

入り込んでましたw



例の如く、原因究明
とりあえず内張りはがし

ホンダ車と違って小綺麗で作業性良さそうですね

パワーウィンドウとスピーカーのカプラーを抜きます



何やら怪しげな残骸が

ワイヤーが切れてましたw


原因はわかったんですがとりあえず分解

ワイヤー以外は大丈夫そうです


しばらくは部品待ちになりそうです


ドアの中に雨や埃が入って開閉の抵抗が大きくなっていると、このようにワイヤーが切れる原因になるかも知れません

ガラスを固定しているレールが左右に走っているので、そこをシリコンスプレーなどで滑りやすくしておいた方がいいかと思います

念のためアライメント測定に出してみました


タイロッドをどっちに回したかわからなくなるとゆう初歩的なミスで左フロントのトーが激しくインにw

トータルトーが15分弱プラスなのはわかってましたが・・・
やっぱり逆に回してましたw

手動計測でキャンバー2度10分は正確だったようです


リアのアライメント変化は微小で調整はほとんど不要でした



1年前の車高全上げ状態の時のアライメント

フロントタイヤ大径化、それに伴うキングピンオフセットの変化から
キャンバー、キングピンはそのうち再調整が必要かな？

スープラの車高調整したのはいいがアライメントが・・・

ワイトレ外して片側マイナス１５ミリ
キャリパーはギリ干渉しない


ハンドリングがクイックになった気がする
スープラのフロントってキャンバー基準値だと割と立ってるけど、キャンバー変化は大きいんですね

トーは多分イン側に振れたのかな？
ハンドリングではそんな気がする
キャンバー４度位ついてるから要調整

リアはもともとキャンバー付けてなかったからトー調整のみ
多分トーイン
ホイール思いっきりはみ出た


メモ
フロント
トー、キャンバー
リア
トー　



スープラのジオメトリーについて詳しい人居たら車高によるアライメントの変化について教えてください

友人宅で０－１００キロしてたらトラコン切り忘れてクラッチが終わりました

トラコン切ってれば３秒台出たのかなぁ

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