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2018年02月14日

車の冷却水をできるだけ燃費を悪化させずに早く温め!暖房を早く使用出来る方法がないものか?中間報告!

車の冷却水をできるだけ燃費を悪化させずに早く温め!暖房を早く使用出来る方法がないものか?中間報告! 皆さん、こんばんは。

今日は久しぶりに日中に気温が温かく感じましたね。

それでも、朝は氷点下!

やっぱり寒い!

早く温かい暖房が出て欲しい~!


全く対策なしでの結果が出ましたので中間報告します。

この後はいよいよ対策編に移ります。

現状このような結果が出ました。


この中間結果から、兎に角エアコンを点けないのがもっとも早く冷却水の温度を早く上げ、早く温かい暖房を使用できると言う事が分かりました。

この結果で面白い事が分かったのですが、エアコンを点けても「A/C」スイッチを押さないほうが早く水温が上がっていました。

エアコンを入れても出来るだけ水温が上がるまで「A/C」スイッチは押さない方が良い見たいです。

エアコンを入れていると40℃近くから少し温風が出始め水温の上昇が極めて遅かったです。

明日からはいよいよ対策施工編に移ります。

先ずはグリルを塞いで冷気を入れないようにして見ての変化を見て行きます。


ブラックのアルミテープで塞いでみたので、全く違和感無く言われなければ気づかない?感じです。

塞ぎ方は冷気と暖気の理屈を応用してみました。

お風呂のぬるくなったのをイメージしてもらうと分かるかと。

冷気は下にいきます。

温かい空気は上にいきます。

グリルシャッターを皆さんしてますが、HV以外で本当に効果があるのでしょうか?

ガソリン車とかディーゼル車はそんなに効果が有るのですか。

走行し始めれば確かに下側のグリルから冷気の進入を防ぐ事は出来ますが。

上側にあるグリルからはどうなんでしょうか?

オーバーヒートを考えるので有れば塞がない方が良いとは思いますが。

冬の短距離通勤程度では、ある程度塞いでも良いのでは?ないでしょうか。
(しっかりと水温チェックしている必要がありますが)

冷気と暖気の理論から言っても、下側のグリルシャッターである程度塞いでも、走行中は至る所から風が進入してきます。

そなると温かい空気は上部にある隙間から逃げていきます。

自分の思うには下側と上部を塞いで中間を空けておくのが、1番グリルシャッターの効果が出るのではないかと思うのですが?

どちらにせよ、今回の検証はアイドリング中の検証になるのでグリルシャッタの意味は殆どないかとは思うのですが?

こればっかりはやって見ないことには分からないので断言は出来ません。

グリルシャッターをやる場合は冷気と暖気も考える必要があるのではないでしょうか?

何事も覗いてみないと分からないものね♪

何かがアナタの目に見えてるハズ(* ̄∇ ̄*)エヘヘ


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Posted at 2018/02/14 22:23:27

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この記事へのコメント

2018/02/15 03:15:14
目からうろこ\(^o^)/ の検証結果ですね。

エアコンはOFFの方が早く暖まる! ということですね。

今まで、何も考えずエアコンはいつもONにして、早く暖かくなれ! と祈っていましたが、これからは、冷却水の温度が上がるまでOFFにしておきたいと思います。 さて、うまくいくかな・・・?
コメントへの返答
2018/02/15 15:35:14
こんにちは。

寒冷地では兎に角早く温まって欲しいと言う気持ちで、エアコン停止はちょくちょく聞いていたのですが。

ここまでハッキリと時間の差が有るとは思いませんでした。

電気自動車以外、全ての車は同じなのでエアコン停止の効果は有ると思います。

燃費にも影響すると思います。
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