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車好きの若鳥の愛車 [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日:2026年2月27日

A/Fセンサー故障?

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
Lambdaセンサーが故障したのかHeatingが全然終わらずA/Fの計測が出来ない状態に陥りました。
(画像だと写っていませんが表示部はずっとHEAtのままだったんです)
2
BOSCH純正のLambdaセンサー(LSU 4.9)にしようかと思いましたが今回あえて中華製をチョイスしてみました。
3
まずはEJエンジンの嗜みww
インタークーラー外し
4
そして赤丸部分にぶっ刺さっていたLambdaセンサー外し中華製互換品に入替える
5
外したBOSCH純正品がこちら
ススで黒くなっていて、なんか箱根の大涌谷みたいに一部硫黄で黄色くなっているような箇所もありましたww
6
バッテリー電圧が低かったので充電器に繋げてIG ONにして動作確認実施。
センサー交換して大丈夫だろうと思っていましたが、一応Heatingは終了してリーン表示になるものの…
7
2〜3秒するとリッチで数値が固定されてしまう…
これじゃあ大気校正も出来ない😱
(なおX-Seriesはセンサーを入れ替えてもコネクター部分に抵抗が入っており本来は校正がいらないらしい…)
8
じゃあ外した純正センサーは本当に死んでいるのかと思いコネクターに付けたら…
ちゃんとリーン表示のままじゃないの😂
9
な の で
再度BOSCH純正センサーに戻し、
電圧低下していたのでバッテリーに充電器繋げ充電し、
頃合いを見計らってエンジンかけたら…
ちゃんと計測できてますやん😅
10
〜結果〜
センサー、メーターとも死んでおらず
単純にバッテリー電圧不足が原因でした。
LambdaセンサーのHeatingに結構電気を喰うらしいです。
そして中華製Lambdaセンサー互換品はたまたまハズレだったという事にしました…

まぁ寒い夜中にIG ONでLINKやADU弄りまくってたのがいけなかったですなww
次からは充電しながら弄るようにします!
ただバッテリー電圧確保してもHeatingの時間が当初より伸びているからセンサーが交換時期なのかもしれません。

次はCAN Lambdaにしよっとww

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この記事へのコメント

2026年2月27日 18:52
とりあえずは良かったね、記憶が不確かだがコペンの時に11V切るぐらいまで電圧下がっていても動いていたんだが?? もしかしたら電源取得してる箇所も絡んでいるやも知れないね。
コメントへの返答
2026年2月27日 19:29
kurosiba さん
お騒がせいたしました🙇‍♂️
電圧はレーダー探知機表示で10.6Vでした😱
電源はLINKのCAN1のオプションコネクターから取っているのですが…
それを分岐させてADU、CAN KEYPAD、A/F計の3つの電源にしているのが良くないのかもしれないです💦

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