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(CL or GL)A45の、ダイナミック セレクト コントローラーがタイトル画像のタイプにお乗りの方にお聞きしたいことがあります。

土曜日に下道で1時間ほどの場所まで行きました。
往路は正常でした。
用事を済ませてコインPで精算して出庫。
何の気なしにダイヤルを回してみたら…、



ようやく本題です^^;
こんな風になったことありますか？
エンジン特性から下が表示されないのです。





Sport+だとこんな感じになります。
表示はComfortですが、アイドルアップして高回転まで引っ張りますので、特性は変化してるものと思われます。
もちろん、センターコンソールのサスペンションとフラップも点灯します。





Individualでは、設定を押してもナビ画面に戻るだけです。
「車両」メニューから設定に入ると、エンジン特性がComfortとSportsだけ選択できます。
なぜかサスペンションの選択も可能です。


さっさとDにでも行けばいいのでしょうが、去年の6月にも同様の症状が出たときも、その足で入れちゃえば良かったのですが、予定が付かず翌日に入れることになりました。
で、出発しようとエンジンをかけてみたら…、直ってるんです。
念のためDには行きましたがエラーの履歴も残っていないらしく、しばらく様子見ということになりました。

様子見をしていたら2日前に再発したわけですが、やはりその足でというのは無理だったので帰宅しまして、先ほどIGN ONでコントローラーを回してみたら、予想通り正常に戻っていました…。

こんな表示になったことがある方、いらっしゃいますかねぇ。
修理した or 放置（様子見）などありましたらコメントでもDMでも構いませんので教えていただけますか？

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがない

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水剤の前処理

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

取付場所に悩んで十数日。


バランス的にはできるだけセンター寄りに取り付けしたい。
が、あのレインセンサーなんかのでっぱりのすぐ左だと、センサーのカバーが見切れるどころではないくらい映ってしまう。

対向車線？なにそれ？ではドラレコの意味も半減とまでは言わないまでも、いざというときに困るかもしれない。


では画角から外れるところまで左にズラしていくと…、
Aピラーとのセンターくらいでようやくという感じ。
助手席の人間にしたらほぼ真正面なので、さすがに邪魔じゃないかと思う。


ならば横じゃなくて下方向にズラすと…、
運転席からはルームミラーの死角に入るあたりで、映像からカバーは消える。
でもこの貼り付け位置って、上から20%の範囲に入ってるんかな。
メジャーで測ってみるかー、で放置中。
だって寒いんだもんｗ

道具やらブツを揃えて準備万端だった計画、
暑いやら雨やらで伸ばし伸ばしにしていたのだが、
いよいよ実行に移した。

天気のせいにしてはいるけど、
新しい車の内装を“バキッ”といくのを躊躇っていたというのもある。






というわけで腹をくくって、
まずはこれを…、



こうする。
意外と大きい音がして外れるのでビビるｗ




右ドアも同様に外したら、とりあえず車には用はなくなるので車庫へ退避。



自宅へ戻り、外したツイーター部をしばし観察。



裏返してツメの位置なんかを確認する。



外したツメが再度ハマらないよう内装剥がしツールを何本か使って、
うまいこと外すとこうなる。



右側のパーツをひっくり返すと、ツイーターの表側が見える。
3つのツメで固定されているので、開きつつ手前に押し出すように取り出す。
※すっかり写真を撮り忘れてしまった…。
※「W176 ツイーター コンデンサ」等のキーワードで検索すると、より詳しい情報が得られる^^;

取り出したツイーター本体がこれ。
既にコンデンサも剥がされている状態だけど。


丸くて転がってイライラするので、このように洗濯ばさみで固定すると精神的に良い。


harman/kardon logic7仕様のツイーターには4.7μFのコンデンサが装備されているので、
当初はこれを同容量のフィルムコンデンサに付け替える予定でいた。
ところが師匠より「W176の車室内特性を考えると6.8μFが良いと思う」とのお言葉をいただき、
急遽6.8μFのものを用意して取り付けた。
※標準オーディオ車は3.3μFだったはず。


交換前後がこんな感じ。
右側、オレンジのクリップ下に見える薄緑色のコンデンサが純正で、左の黄色い大きいのが交換したブツ。



これを両方とも交換したら取り付けに車の元へ戻る。
まずはコネクタを接続し、2本の足をドア内装へ入れ込みつつ、オレンジのクリップとドアの穴を合わせてエイヤッ！とハメ込む。

もちろんこれで終わりではなく。
スタートボタンを押してアクセサリ状態で音を出してみる…。
お！なんだ？
音がクリアになって、定位がメーターくらいの高さからダッシュボード上に移ったかな？
カットオフ周波数：6.8μF≒5845Hz 4.7μF≒8457Hzなので、
単純に、人間の耳に聞こえる音がツイーターから多く出るようになったわけで。
と同時にオーディオ向けといわれるフィルムコンデンサの効果もあるのだろう。
上手く説明できないけど、数百円でこの効果なら超納得。
あとはA45のエンジン音、走行ノイズがある環境で聞いてみて調整してみよう。
（まだできていないｗ）

このようにお手軽音質向上化計画は遂行されたのであった…。