ウッヂィ　ポコのブログ一覧

仕事が忙しくて、車弄る時間は無いですが、車の手入はしっかりしていた所、何やら写真の通り、ネジらしきものが・・・

何処かのネジが外れてこんな所に出てきたかと思い、ディーラで点検してもらう事にしました。

久しぶりのディーラ訪問なので、点検が完了するまでiDrive8も調査をしてみました。

iDrive8の調査と言っても、iDrive8搭載車が2シリーズしかありませんでいしたので、新2シリーズの話になりますので、ご了承を。

2シリーズも最新版はグリルがでかくなってます。

ドアハンドルはいつものBMWと異なり、日本車的なハンドルに・・・

はい、まずは、ハンドル周りです。

ハンドルは最新になっていますね。操作するボタン系が3シリーズと変わってシンプルになっているようです。

(これは、後から気づいたのですが、新２シリーズはアシスタントドライビングが一部G系3シリーズからダウングレードしていそう)

シフト周りは、好みが分かれますね。

オートマであれば、シフトレバーではなく、このような形状の方が操作しやすいかもしれません。

  

 

iDrive8の物理的な配置は悪くないです。

2つの画面をうまく１枚のパネルに見せています。

新2シリーズ はiDrive8を意識して最初からデザインされているものと思われます。

メニュー構成は上記の写真の様に、全てがアイコン表示されています。

操作もタッチパネルしかないので、iDrive7以前のUIを利用されている方、慣れないと使いづらいと思います。

 

次に、私が気になるドライバーズアシスタント系を確認します。

 

速度アシスタントは相変わらず、手動適用のみ。

iDrive7からの進化がなく、日本でも自動適用を標準にして欲しいものです。

ディスタンスコントロールも期待ハズレ。

左からの追越を避けるはiDrive7でも対応されているので、目新しさもありません。

結論、iDrive8は見た目は変わっていますが、iDrive7との機能差分はなさそうでした。

iDrive7に慣れた方は、タッチパネルのみの操作に手間取ってしまいそうです。

iDorve8は全てタッチパネル操作が基本の様なので、運転中は音声よる操作がデフォルト想定なのでしょう。

最後に、ネジの先が出てしまっていた様に見えていたものですが、以前のサービスキャンペーンでフロントホイルアーチ周りを取り付け直したときに使用したプラッチックビスの一部が折れてしまったものであるとのことでした。

本当かよ、と思いつつもこれ以上のツッコミは避けました。

それと、マップアップデートができない件、ディーラで話をしました。

サービス担当さんは全く知らないとのこと。

みんな、BMWサポートに連絡しているのかな・・・

現時点でも、エラーが発生してダウンロードできずです。

本来の契約は期間で対応しているなら、使えない期間分の補填をして欲しいです・・・