TOSHI親爺のブログ一覧

デリカの時にお世話になっていた、三菱自動車茨木店に別件で行った際、アウトランダーのマイナーチェンジの話より、現行型アウトランダー PHEVの1泊2泊モニターを持ちかけられて、5〜6日とお借りしました
デリカD:5の代車で初期のモデルを一度お借りした時、充電は半分くらいで借りたので、全く PHEVの恩恵もなく、こんな車は無駄だと思ってました😓
今回、担当者さんより、前モデルと全く違ってますので、是非、現行型を一度乗って下さいと勧められてお借りした次第です
お借りしたのは、1番売れ筋の
アウトランダーphev
G Safety Package ALPINE BIG11ナビ付きモデル 黒色
でした

とりあえず、会社まで運転して戻ると、
あれ？ 前のモデルと全く違う😲
よく走るやん‼️
これが第1印象でした
実際1.9トンあるとは思えない出だしで、90キロくらいまでモーターで加速するし、これはと思い、いつも色々と相談、お世話になっている
美沢タイヤ 松原店長
のところに速攻で相談しに行きました😁
第一声は三菱〜って言われましたが、実際に乗って運転してもらうと
これはイイですね‼️
まして、マイナーチェンジでエンジンが2.4L モーターもパワーアップなら面白いかも🤣
とGOサインも頂きました






室内広さ、内装、走りにおいては満足できましたが、デリカの時もそうですが、装備、ましてナビ、音響が大マイナス😭
ALPINEのBIG11は流石にデカイですがスピーカーが😓
ロックフォードも必要なし😭



そこでヤナセでお世話になった
大阪でSonic Designを扱う
大阪府東大阪市にある
Sound 21
http://www.sound21.co.jp/
で相談して、




お洒落なお店です


私の目指す音響を目指して作りあげる見積もりをもらいました



これで音響は🆗、ホイール、ダウンも🆗😁😁

1番大切な走りについて
私は高速かっ飛び派なんで、なによりも高速走行が気になっていたので、深夜に土砂降りの大雨洪水警報が出ている中、唯一通行出来た茨木インターから京都南インターを往復した結果、流石、三菱の4WD
まして、アウトランダーはランエボ譲りの
S-AWC
なので、50キロ規制で大雨で視界不良の中、大満点💯の豪快な走りを堪能できました

あと、200キロ走り入れたガソリンが、な、なんと24L (OvO)
理由は後ほど😓



あと、 借りている間、ずっと雨で折角充電カードもお借りしていましたが、試す機会がなく、PHEVのバッテリーが少なくなるとチャージボタンで自家発電できると聞いていたので、それを多用していたので、ね、なんと燃費が9.2を叩き出してしまいました😓
担当者に話をすると、9.2って数値は初めて聞いたみたいで、走行中にチャージボタンで自家発電的にチャージするのは便利ですが、エンジンで走行する以上に燃料を食う事が判明、普通に走ると14〜16は走るみたいで、飛ばしても12と聞き、また、そんだけチャージした人もいないって聞き大失敗をしてしまいました😓
これは次の連休明けにもう一度お借りして、普通に走って確かめたいと思います😓

最後に
借りた車は売れ筋らしいですが、リアハッチドアは上にあげると、下ろすのに重たくエレトリックテールゲートはない、ましてMOPでも選択不可、つけると全く使えないMMCSかついてくる、Safety packageと謳いながら、安全装備もMOP
う〜ん、やっぱり残念😭
とりあえずは8月のマイナーチェンジに期待してます
特にS EditonにMMCSがつかない事、又は、全てエレトリックテールゲートがMOPで選べる事を😁

昨日は岐阜の白鳥ウイングヒルズでスキーを満喫した後、欲をかいて福井周りで帰りましたが、国道で永平寺あたりまでほぼスノーアッタク状態！(◎_◎;)
40キロ走るのに2時間‼️
その後、中部縦貫自動車道に乗ると20分の距離がランクルでギリギリの幅の除雪、横に滑ると雪の壁が😰
インター以外は積雪ありで、京都ナンバー前車が15〜20で走り、そこで1時間






その後、やっとこさ北陸道に上がると、最新車の弱点丸出し😭
地面は圧雪のシャーベット状態、夜の吹雪く中ではLEDライト、LEDフォグでは全く前がキラキラ光ってほとんど見えず、下の轍も、アンダーラインも見えず、ヘッドライトを切って走る方がまだましって状態😰
すると、レーダークルーズコントロールの全面に雪がついていたのか、そこで異常ランプ、四方向につくセンターも異常でランプ、今まで初めての抜かれまくり状態で木之本インターまで普段の倍かかり、2時間😭
そこから復活でノンストップで約270キロを6時間半かけて走りました😭
スノーアタックも今年はお腹いっぱいです😭

米原からの爆走で、走っている間にフロントのマークの雪が消えて、それまでついていた異常警告ランプが消えて、しばらくしてコーナーセンサー異常も消えて、自宅近くまで戻るとこんな状態でした（笑）





まあ、満タンで行きは爆走、帰りはほぼ地獄で、ほぼ600キロ、リッター7だったのでよしとします😰

しかし、積雪のある地域の方で、今の最新の車、特にLEDヘッドライトの車に乗る人はどうやって走っているのででしょうか、諦め？
教えて下さい🙇

ディーラーで点検していて、新型プラドを見ました！
2台前から見ると、兄弟？親子？に見えます
ランクル持ちから見るとSHOCK👁？
プラド持ちから見るとlucky👁？


写し方が悪いのか、プラドの方がデカく見えます
そして、そこに黒のハリアーが並ぶと
トヨタの黒は目立ち、厳ついですね^^;



またまた、サイド、リアから兄弟、親子を比べると





まるで親子車（笑）

タイヤもプラドは19インチ扁平率65のATになってます デカい😃



内装だけは差が大きくありました
当たり前か^^;





な、なんとセカンドシートはプラドの方が5人乗りだから、広かったです！
次はプラドでもいいかって思うくらいに仕上がってました！
ちなみに値段は500万弱と800万超え！
この差はデカい！(◎_◎;)

詳細は、土日のお休みにでも、ディーラーに行って実物を見て下さいm(._.)m

折角、無理、いやいやちゃんとしたお話し合いで、大阪トヨペットさん頑張りで、初期ロットの1番車を納車してもらい、初の参加を楽しみに予定していたLCMには、台風ビビって参加を見送りました
（ ; ; ）

本日、希望ナンバーも当たり、初の遠征はこれです
久々の南への遠征！(o^^o)




九州方面のみん友のみなさん、7日から参加させて頂いていますので、会場でお会いしたらよろしくお願いしますm(._.)m

9月1日〜3日まて、知り合いの方のお子さんに車を引き渡しに関西から横浜まで爆走してきました^^;

24年6月式、デビューした時の初期の86
TRDフルエアロ
TRD強化ダウンサス、コイル
TRDホイール
TRDマフラー
と全てTRD尽くしのDでの構造変更済み！
ただし、AT（笑）
私はAT派なんで十分ですが、
残念でしたが、1週間の所持でした（笑）





この5年はセレナ、デリカ、ランクルとミニバン、SUVとのり続いて乗っていたので久々のスポーツカー






デリカでは、色々と試行錯誤して最高速を追求しましたが、86に乗ると全てそれがなんだったんだと思いました^^;
車体が軽いから、加速もイイ、水平対向なんで重心が低い、それでもって、強化サス、ダウスコイルだから、安定性が最高にいい！
昔乗ったシビックなんか比べ様がありません（笑）
久々に安定して面白い様に自宅〜横浜町田までを途中の大雨に関わらず、走行出来ました
ただ、エンジンがノーマルなんで、最短時間は更新出来ませんでしたが、本当にいい車ですね(o^^o)

ただし、4人乗りですが実質は2人のり、シートもタイト、独身なら行けますが、家族持ちにはメインカーとしては難しいですね^^;
でもセカンドカーなら是非欲しい一台です

土曜日はデリカ乗り美魔女かよちと86オーナーとなった天才美女Mちゃん、コブちゃんとでプチオフ会、86の楽しさを知ってもらう為に、車を交換しながら高速をドライブしました
















あとは、ひたすら運転技術をマスターしてもらう為に、10年間ペーパーだったMちゃんには、車両感覚を掴む練習、車庫入れ等で3時間みっちり、そして関東では必須の首都高を主に２日で約500キロを走らせながら、徹底的に厳しく技術を叩き込ませていただきました（笑）

Mちゃん、あとは、慣れだけですよ💪

今宵、学んだ事、
①
教えるのは自分が運転するより数段疲れる事は間違いない（笑）
②
私には、本能的に絶対にスポーツカーが向いている事は間違いない（笑）
です！