タイプＲにCVT

にゃんこまるさん、おはようございます。
私としては、にゃんこまるさんの乗られているシビックタイプRがつい最近のことに思えるのにもう次期型がデカデカ出てることに違和感が… やはり求められてるからでしょうか？

タイプRのオートマ仕様の可能性ですね。これを見て、昔三菱コルトバージョンRスペシャルの限定ブルーのボディカラーに乗りたい！！と思ったらマニュアル限定車… にがい思い出がありました。それだけに、オートマ仕様が出たら買える人は増えそうですね。

ただ、なんとなくマニュアル仕様というのは希少性なのか、特別感があるような気もしますね。マイフィットはマニュアル仕様ですが外からみたらマニュアル車だと気づく人はいなさそうです(^_^;)

実は俺の乗っているシビックタイプRが発売される頃には既に今回のシビックタイプRが出ることはアナウンスされてたんですよ。
推測ですが、俺の乗ってるシビックタイプRはあくまで今回のシビックタイプRを宣伝するためのモデルだったのではと考えています。
限定であえて購買意欲を高め、いかにも人気があるように見せて、注目をさせ次回のモデルの販売促進につなげる。
申し込み方式がネット申し込みのみという不自然さと中古市場に同じく限定のSUBARUのs207と比べて多く出回っていることを考えると嫌でもそう思えてしまいます。

マニュアル車は確かに希少性と特別感はありますよね、よくわかります。
こんなんさんのFIT RSとは逆に86やBRZのようにスポーツカーという外見でまさかATと気づく人もいない、そこを狙っているのでしょうね。
俺のと今回のシビックタイプRもそうですが、4ドアで中が広いので家族持ちの人でもぜんぜん使える車でもあるので、そこにAT仕様も加えれば、ファミリー層もきちんとターゲットに囲い込める。走りが大好きなお父さんと普段乗りでAT限定のお母さんも運転できるタイプR、また若者でもAT限定が増えているので、気の合う仲間とも乗れるタイプRというコンセプトなのかもしれません。

もちろんそんなのタイプRじゃない、と考える人もいると思いますけどね。