■ナビゲーション

クルマレビュー一覧

スバルフォレスター

高速道路ではどっしりとした直進安定性に2200回転あたりから炸裂するターボパワー。雪道や悪路でも変態的な走破性を発揮（寧ろX-MODE試したいから悪路行きたいw）静粛性も高いから快適。燃費も1600キロの車重に280馬力の割には郊外でリッター11ぐらいいくのでかなり良い方。こんなS ...

2022年04月18日

三菱ランサーエボリューションVI

現在新車で購入できる車は、衝突安全の観点から非常に重たくなっている傾向にあります。インプレッサが1500キロ、GT-Rが1800キロ。ですが、第二世代のランエボ6GSRは1360キロと、四駆ターボでは非常に軽量で、それは動きに現れていて、チューン次第では未だに一線級のスペックを誇っています。ただ ...

2016年07月31日

プロフィール

「[整備] #フォレスターエンジンオイル交換。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2670011/car/3165518/7194854/note.aspx」

何シテル？ 01/14 21:23

ジル・パニッツィ [ 新潟県 ]

ジル・パニッツィです。よろしくお願いします。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

A/Cコンプレッサオイル補充とか。カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/02 12:34:40
3Mヘッドライト用クリアコーティング剤でのヘッドライト再生カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/22 13:05:14
高校化学から自動車部品の難解？問題を解く　その2 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/21 11:46:39

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	アル (スバルフォレスター) 2021年８月より、ランエボから乗り換えました。
	三菱ランサーエボリューションVI ポンコツエボ6を買ってからコツコツとレストアしています。たいしたスキルはないのですが、出 ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ