きよみ'24のブログ一覧

　某資格試験を受けるための勉強時間を確保するため一時中断していたカートですが、先週の23日にハーバーサーキットに行ってきました。

　外環道の千葉県内区間が全線開通して以降では初のハーバーでの走行ということでしたが、休みの日はたいてい混んでる首都高の葛西付近を通らなくても行けるようになったばかりでなく、距離的にもだいぶ短縮になったようです。
　世間的には３連休だったということで、東北道の下り方面は蓮田付近から浦和ICを過ぎて武蔵野線と交差する付近まで渋滞していましたが、東北道上りと外環道は渋滞していなくて、予想していたよりも大幅に早く着きました。（爆）

8：10　東北道　蓮田スマートICから高速に乗る。
8：18　東北道　浦和本線料金所通過。
8：22　外環道　川口JCT料金所通過。
8：42　外環道　高谷JCT通過。
8：48　東関道　谷津船橋ICで高速を降りる。
9：00　イオンモール幕張新都心到着。

　元々イオンモール幕張新都心で買い物をする予定ではありましたが、イオンスタイルなど一部の店舗は自分が着いた時点で既に開いていたものの、大部分の専門店は10：00あるいは11：00オープンでした。
　イオンモール幕張新都心は入口で駐車券を取る方式（６時間までは買い物の有無に関係なく無料）でしたが、センサーでナンバーを読み取れるようになったようで、紙の駐車券は出ずに、今の時間を覚えておいてくださいというアナウンスが流れる方式に変わっていました。
　そこで買い物してお昼を食べたあと、ハーバーサーキットに向かいました。

　路面コンディション的には前回ほどではないもののそんなに悪くはない感じでした。前回同様、2コーナーやローズヘアピンのブレーキングでは必要以上に突っ込みすぎないように走りました。
　前回買った、今年いっぱい有効の回数券が6回分残っていたのを全て使い切りました。

　この日の自己ベストは、

23秒796

と、この時点でのこの日のランキングで4位、最終のランキングでも7位と、前回走行の昨年11月あたりのランキングと比べるとそんなに悪くはなかったのかなという感じではありました。↓
http://www.harbor-style.co.jp/harbor/index.asp?sd=2018/09/23

　帰りは例によって上り方向は東関道、京葉道路ともに渋滞していました。ただ、今までと違って外環道へはどちらから行っても入ることはできるようになりました。
　とはいえ、交通情報を見た限りでは東関道経由の方が所要時間は短そうでしたが、国道357号から直接東関道に入るパターンだと、湾岸幕張PAの脇を過ぎた直後に高速に上がることなり、その次のPA、SAというと現状は東北道の蓮田SAまでないので、どれくらいかかるのか試しに京葉道路経由で帰ってきました。
　案の定というか知ってたというか、京葉道路は船橋まで片側2車線なので、どうしても時間がかかりますね。

17：32　京葉道路　穴川ICより高速に乗る。
17：54　京葉道路　千葉西料金所通過。
18：20　京葉道路　幕張PA到着。
19：07　京葉道路　船橋本線料金所通過。
19：11　外環道　京葉JCT料金所通過。
19：43　外環道　川口JCT通過。
19：47　東北道　浦和本線料金所通過。
19：55　東北道　蓮田スマートICで高速を降りる。

　次回は、10月7日に新東京サーキットと木更津サーキットに行く予定です。そして27日に新東京サーキットで行われるGEN CUPに参戦を予定しています。（エントリーはまだしていませんが）
　ハーバーで走った感触は、2ヶ月以上あいていた割にはそんなに悪くはなかったかなという印象でしたが、果たして…？