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2014年01月25日

SCR-PRO補修ローター交換＆ハブユニット断念！

前回の本庄サーキットでローターにクラックが入ったので、

補修ローター交換しました。

ローターを外してみると内側はスリットなし（汗）

限界でした…

交換後のローター。　パッドもTYPR HC＋交換したので、これでしばらく大丈夫かな（^^）

作業中に発覚したこと！

案の定、230℃に達したキャリパーのダストブーツはパリパリ！

1年経ってないのに　ε=(￣｡￣;A　ﾌｩ…

またOHしないとかなぁ…　　　しばらく放置かな（笑）

それと、せっかくキャリパーを外してので右ハブから異音がしてるので交換しようとしたけど、

固着したハブユニットがびくともしない（汗）

どなたか良い抜く方法があったら教えてください。

ハブプーラーかギアプーラーがあれば抜けるかなぁ。

作業の様子は、こちら。

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Posted at 2014/01/25 17:04:42

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WAD! 2014年1月25日 19:45 あ～～。ソコは固くて有名なトコロですよね～。私も一度、必要もないのに（爆笑）「試しに外してみよう」と挑戦して断念した事がありますｗ	コメントへの返答 2014年1月26日 17:11 ドラシャは前に抜いてるので全く問題ないんですけど、ハブユニットがびくともしなかったです。来週再トライです！
白い暴走者♪ 2014年1月25日 22:26 ﾌﾞﾚｰｷ冷却ﾀﾞｸﾄを引っ張った方が良いですねっ♪ 今後はﾌﾞﾚｰｷ温度ﾃｽﾄも兼ねて走行ですか？	コメントへの返答 2014年1月26日 17:13 ダクトも考えたことあったんですが、フォグを潰すことを考えると… 真剣に考えないとかな！
Ｒ百弐拾七式 2014年1月25日 22:39 ハブの件ではないですがバックプレートはそのまんまなんですねウチのは下半分カットしてます、デフレクターを着けてもバックプレートが風を遮り効果は半減 ○シェからレーザーカットなんちゃらも出ていますがタイロッドなど熱害の虞のある所を残してサンダーでザクザクきゃりーぱみゅぱみゅ黒んぼ事件もこの辺りが原因かと思います	コメントへの返答 2014年1月26日 17:37 バックプレートはそのままなんですよ！カットすると効果があるのは分かってるけど、マイナス面がないか心配で手付かずです。でも、Ｒ百弐拾七式号が問題ないことを証明してること考えると、考える余地ありですかね（^^）
つちりん 2014年1月25日 23:39 ヘルハウジングとローターを固定する締結ボルトナットは簡単に外れるのですか？	コメントへの返答 2014年1月26日 17:30 ボルトは簡単に外れますが、ナットの方簡単に抜けないので、ボルトを刺してハンマーで叩いて抜きました。なので、結構手間でした。
ここぱぱ＠ZC33S 2014年1月25日 23:50 お疲れ様です＾＾；ローターベルの組み換えだけでも結構しんどいですよね。自分もブレンボの頃はいつもダストブーツはそんな状態で放置でした＾＾；これはもう仕方ないですね。	コメントへの返答 2014年1月26日 17:33 交換だけと違って、組み換えは結構手間が掛かりますね。でも、しばらく組み替えも無いから安心です（^^）ブレンボは、いちお今日OHキット発注したけど、今年は放置でOHは来年かな（笑）それよりハブユニットを交換しないと、うなり音が酷いです（汗）
フォレ10 2014年1月26日 12:42 こんにちはブレーキは身を守ってくれる大切な部分ですよね出来るだけ早く直る事を私も何年も経ってるので気になってはいるのですが、見て貰いたく言っても、パットの目視とブレーキ効きテストのみ･･いずれキャリパーごと替えにゃぁ成らない様になるのかしら	コメントへの返答 2014年1月26日 17:43 こんにちわ♪ サーキット走行してると、ダストブーツの硬化＆破れは仕方が無いんですよね。何れまた、OHします。フォレ10号はサーキット走行してないから大丈夫だと思いますよ。

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