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イイね!
2019年08月05日

昨日の続きのはなし

最近のマイブーム、誰かが車高調入れるって聞いたら
とりあえず着ける前に寸法測らせてって。

あくまで頭の体操的な感じであって
決してデータ取りして商売にしようなどとは考えていない。
ただ妄想するだけなんです。

つい先日もあえて車種は伏せますが
あるメーカーのいちばん重い車。

測定させてもらい車高調の吊るし状態を計算してみると
フロント 1G状態から6mmでバンプタッチ
リヤ   1G状態で既にバンプラバーを5mm程度つぶしている

決してバンプタッチが悪だと言うつもりはありません
最近学んだところでは
バンプラバーをサブスプリングとして使う手法だってある訳ですし。


で、早速妄想タイム

この車に関して言えばフロント12Kリヤ10Kのスプリングを与えれば
フロント2Gリヤ2.3Gのキャパを有する様になり
その際の1G状態からのバンプ・リバンプ比率は
偶然にもフロント、リヤ共に4対6となる。

羨ましいな~これ。
簡単に1本のスプリングで良さげに改修出来るではないか。

まあ、バンプとリバンプの比率については
人それぞれ考え方があり、ある人はバンプ6~7が必要であり
リバンプはそれ程必要ないと言うし
正直、私にはわかりません(笑)



これまた先日の話で
ほぼ同じコースをスバル製の4独サスのサンバーと
ダイハツ製になってからのリヤリジッド板バネのサンバーで走ったんです
そしたらダイハツ製の方はLSDでも入れないとまともに走れない
(ちなみにスバル製が良くてダイハツ製がダメってはなしではありません
それぞれに考えがありその様な仕様になってるんで)

つまりこれは

空荷の軽トラ状態って事になるのでしょうかね。


で、これを伸び側の比率を増やす為に少しバネを遊ばせたら
少しマシな感じになり
公道でバネ遊ばせて乗るワケには行かないから
ヘルパーをカマせたってのが昨日書いた話なんです。

ツインスプリングなんて・・・って話ですよ。本当に、マジで。
だって色々とややこしくなるじゃあないですか。
だからね、考えたくないのよ。

実は今日、気が付いたと言うか何となく思ったのは
ヘルパー使ったりバネ遊ばせた場合
スタート地点は果たしてどこでしょうか?と言う事。
何か重要な点を見逃している様な気がしてならないのですが・・・。











ブログ一覧 | 車高調セットアップ | 日記
Posted at 2019/08/05 20:50:52

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この記事へのコメント

2019/08/06 13:35:42
愉しまれてますねー。

ちなみに、バネを遊ばせても伸びストロークは増えないです。バンプ側が減るだけですね。

それ以外にも変化は色々ありますが、説明が面倒なので割愛しますw
コメントへの返答
2019/08/06 20:45:49
愉しむと言うよりも・・
苦しんでいる様な(苦笑)

先程、色々実験して何かを得た様な気がします。

程々にして走る事だけに専念致します!
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