２２６６００キロ走ったＥＲ３４からスカＧのある生活をテーマに後期型ＨＲ３４に乗換えました。ＲＢ２５ＤＥＴと違うマイルドな加速と低燃費、さすがリーンバーンエンジンＲＢ２０ＤＥです。
所有形態：現在所有(メイン)
2014年05月01日
後期型ＲＳターボです。 しかもインタークーラーの無いノンパワステ車ベースの湾岸ストリート仕様車。 しかも自然と共存する天然空調車でございます。 柿本改のマフラーにジェネシスの足回り。 この車でＦＪエンジンとスカイラインを学びました。
所有形態：過去所有のクルマ
2008年11月25日
僕にとってスカイライン＝これから先もこだわりを持って乗り続けられる車と思っています。 我が愛車９８年式ＥＲ３４ ２５ＧＴ-ｔセダン（４ＡＴ）のスペックはスピリットファイヤー製ＩＧコイル・ｎｉｓｍ製タイベル・Ｓ＆Ｓエアクリーナー・ｎｉｓｍｏ製Ｓチューンサスキット・フジツボ製フロントパイプ＋レガリスマ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年03月04日
