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電動ファンかと思われたが、ミッションらしい。

どうも、ecoボタンonだとNコントロールが働いて遊星歯車が回って、それの噛み合い音が個体差で大きいとか。

出たな、個体差(笑)

結局は治しようがない不具合で落ち着いた(@_@;)

少なくとも、１ヶ月点検時に異音を指摘して、電動ファンかもしれないから見て

と言っておいたが

こんなもんです

あんなもんです

そんなもんです

と、一向に見ずにいるので、ブチギレたらやっと顔面蒼白で見る気になった模様。

ガス漏れ修理時にも、見てねと言っておいたんだが、どうやら、みみはついてなかったようだ。

適当な仕事でお給金貰えるって羨ましいな。

インプレッサ、エアコンガス漏れにコンプレッサー異音でドナドナ!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!

さらに、ATF漏れも発見らしい!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!

保証修理で1週間で完了見込みだけど、ぼろっちいから帰って来なくていいかも。

レガシィで15.69km/Lを記録した区間で、同じく17.11km/Lを記録したけど、動力性能に著しい差が(・o・)

やや負荷が掛かる場面でギクシャクした振動が著しい。
追加修理はオーダーしたけど直らんやろね。

トルクが無いのにハイギヤードでキックダウン遅くて、電スロの反応も鈍いのが原因やろからね。

コロナの影響で車が少なかった時は15km/Lとか出てたけど、戻ると再び13km/L程度に落ち込んで、レガシィと燃費逆転。

GHになってからちょっと期待したけど、やっぱATはあかんね。

インプレッサ、走行中に点灯。

流石は不安と疑心のヌバル品質(笑)

調べさせると、触媒関係のリプロが何世代も前の状態で止まってて過剰検知だったとか。

ディーラー系で高い料金とってる割にお粗末な納車整備。

レガシィ 2.0iも大概酷い状態でGT並みの値段と、ふざけてたけど、どうも地元圏のヌバルはダメなのかもね。

5年落ちでパッキパッキにひび割れたタイヤでもなに食わね顔で納車したり。

岐阜スバルで購入した、プレオとレガシィ 3.0Rは快くタイヤ4本新品サービスだったけど。

2.0i 105万に対し、3.0R 75万、インプレッサ 15S 44万に対し、プレオ 35万だったにも関わらず。

何か取り柄は無いのかしらね~