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オイル漏れ箇所を見極める為に点検したけど、エンジンオイル/ミッションオイルと下回りがヌタヌタだったのでいったん清掃、経過観察・・・

エンジンオイルは漏れ拡大なく単なる清掃忘れか？
しかし、左フロントミッションシールから明らかな漏れが発生している。

ワコーズMPSで様子をみたが収まりそうもなくシールが損傷しているかもしれない。

この車、整備履歴をみると2年間で55万ほど車検/点検/修理費用が投入されいる。

リアショックもオイル漏れでクレーム交換履歴ありで外れ車両かもね。

現状、問題点はミッションオイル漏れと左リアストラットブーツが化け提灯になっている程度。

BPとの比較でコーナーでの安定性が遥かに高い。
マルチリンクが災いしてかBPはリアの落ち着きがなく挙動が不安定で何かあるとリアが吹っ飛んでスピンするような不安感すら感じるが、GGはしっかりと4輪が路面を掴んで頼もしい。

来年で廃車にするにはあまりに惜しいので延長が確定。

インプレッサのブロワモーターから異音発生。

GD/GGはモーターが埋め込まれているとかアホな設計の為にASSY交換だとか。

オイル臭がするので覗き込むとY字エキマニの集合部にオイルが掛かったような跡らしきもの。

去年クラッチを交換しているので作業伝票を確認するとクランクシールの交換歴無し。

交換から4千キロしか走行していないにもかかわらずこの有様では作業員のセンスを疑われる。

3.0Rでも左バンクのタペットカバーからのオイル漏れを見落とした作業員も居たので技量の低さには驚かないが、どうやら正規ディーラーにも整備士は少なくなったようだ。

3万円で譲り受けた豚鼻インプレッサ、略して豚プレッサ

G型の1.5iスペシャル、走りの5MT/AWD

来年の3月まで車検が残っているので、それまで通勤鈍足として活躍して頂こう。