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4ヶ月弱で1万kmに到達。
タイヤローテーションとパッド交換実施。

パッドはまだ使えそうだけど得体の知れないので国産に変更。

ショックのブーツがズタズタで見栄え悪しなので交換しないと。

平均で11、18インチにすると10に低下で1割減。
後期型GTとGT specBの車重差は50kgで、TY85はTY75より30kg重いからタイヤ/ホイールで20kg

2.0Rと2.0iの車重差は30kg、EJ204とEJ203で多分20kg差だとして、タイヤ/ホイールで10kg

18インチ化で30kgは重くなっているかもね。

バネ下重量の軽量化は本体軽量化の4倍の効果があるとも言われているから、この重量化はかなり致命的とも言える。

ドシッとした乗り味が出るから悪い要素ばかりではないけど、16インチに戻す方向にシフトかな。

スマホアプリで測定で86dB、別アプリだと92dB

多分96dBを超えてることはなさそうな感じかな。

1年しか使ってないセンターパイプに割と錆が浮いてたので、下ろして耐熱塗装するついでにリアピースも交換の予定だったけど、センター外すの面倒になったので、見える範囲だけ吹いてお茶を濁した。

ゲノムのマフラーは爆音のイメージだったけど、ほとんど純正と変わらない感じで拍子抜け。

2.0iだと五月蝿くならないのかな。

ターボ用だけど割と安く仕入れてきた。

形はあんまり好きでは無いけどね。

上下方向にデカいから擦りやすいのか、このマフラーも下回り擦り傷あり。

現状は3.0R純正なので、変えるとさらにパチモン臭さが増していいかもね。