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オーディオ類は取り外されていたのでナビ/ETC/ドラレコを取り付け。

R2からは取り外さなかったので中古仕入れ

買い手が付くかどうかは中古車部のさじ加減だろうけど、そのまま乗れる状態にしておきたかったし部品の取り外しは追いはぎみたいで嫌だしね。

中古品ゆえGPSの捕捉が悪かったりとか問題も発生。

楽ナビ使ってたもあったけど、どうもGPS/ワンセグ一体型アンテナは不具合が出る気がする。
ワンセグは見ないし据え置きGPSに変更するかな。

後はラジオの受信感度が低い

走りは悪くない

40ｋｍ→60ｋｍ、60ｋｍ→80ｋｍの中間加速だとEKワゴンの方が速い

MTとCVTの差はあるけど、後期型FプラスのMTと比べても速い

EN07Eと3G83の性能差があるのかも知れない。

リコールで叩かれるけど重工から自工を分離してなかったらあそこまで叩かれなかったやろね。

台風が来る前に急遽納車。

3G83ノンターボのめちゃ遅いやつ（笑）

EN07より停車中の振動は目立つけど、力感は上回る。
車重が同等で1割くらいスペックで勝るけと、それ以上の差を感じる。

割と中が広く後席居住性はレガシィ よりも上。

この車、悪くないかも知れない。

レガシィ 修理完了。

2000〜3000回転の間でギヤの唸り音がして、高速巡航中は割と耳障り。



リビルドミッション交換。

パワステポンプもリビルド品に交換。

すべて保証修理。

R2 退役確定
コンプレッサーが壊れなければ車検を受ける予定だったけど。
ある意味いいタイミングかもしれない。

後継はスリーダイヤモンド謹製のEKワゴン



安いけどディーラー系中古車

この値段で売ると赤字らしい
気になる箇所は直してくれて対応も良かったので即日契約

試乗すると乗り心地や振動はR2の方が格段によいが、この車は珍しい5MTでいいおもちゃになる。

異音の総合商社レガシィをクレーム入庫。
入庫の間に保険会社のアジャスターがみにくるとか。
ほぼ全損級の見積もりを出してるから怪しまれてるとか？

修理は保留してるけど。

絶対に来て欲しくないけど、直した後にもう一発台風直撃とかシャレにならんからね。