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レガシィのカタカタ、インプレッサのトルク改善に、シュアラスターや古河薬品のを投入。

燃料は最近、両方ともハイオク

レギュラーでも走るけど、レギュラーばかりだとパフォーマンスが落ちていくような気がする。

デポジットクリーナーとハイオク複数回給油で、低速からの立ち上がりが2割増しになった感じ。

経年劣化で、落ちた性能が回復しただけだけど、レガシィの燃焼室を点検時に確認して貰うと、カーボンの堆積は少なく、ハイオク常用の効果はあるかもしれない。

電動ファンかと思われたが、ミッションらしい。

どうも、ecoボタンonだとNコントロールが働いて遊星歯車が回って、それの噛み合い音が個体差で大きいとか。

出たな、個体差(笑)

結局は治しようがない不具合で落ち着いた(@_@;)

代車ーズ

ステラ、シフォン、インプレッサ

インプレッサ、幅がでかすぎて気を使う。
GHとそれほど差はなかったはずだけど、運転しにくい。

シフォン

ブレーキ効かなすぎ、風受けるとひっくり返りそうになる。

NBOXには乗った事はないが、何故かこの車ではNBOXには勝てないと感じた。

ステラとシフォン、中は広い

BPレガシィよりも広く感じる位に

ただし、恐怖感が半端ない

ペラペラのドアに細いピラー

同クラスは元より大型スクーターの特攻にすら耐えられるか不安に感じるほどに

R2は、普通車より太いピラーで四方を囲まれてるから、そこまで恐怖感は感じないけど。

GHの車検時にR2のMT探そうかしらね。

少なくとも、１ヶ月点検時に異音を指摘して、電動ファンかもしれないから見て

と言っておいたが

こんなもんです

あんなもんです

そんなもんです

と、一向に見ずにいるので、ブチギレたらやっと顔面蒼白で見る気になった模様。

ガス漏れ修理時にも、見てねと言っておいたんだが、どうやら、みみはついてなかったようだ。

適当な仕事でお給金貰えるって羨ましいな。

インプレッサ、エアコンガス漏れにコンプレッサー異音でドナドナ!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!

さらに、ATF漏れも発見らしい!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉ!!

保証修理で1週間で完了見込みだけど、ぼろっちいから帰って来なくていいかも。

レガシィで15.69km/Lを記録した区間で、同じく17.11km/Lを記録したけど、動力性能に著しい差が(・o・)

やや負荷が掛かる場面でギクシャクした振動が著しい。
追加修理はオーダーしたけど直らんやろね。

トルクが無いのにハイギヤードでキックダウン遅くて、電スロの反応も鈍いのが原因やろからね。