ステラの後継。 GHインプレッサ のMTで契約直前まで行ってたものの、セールスがイマイチで他所に掻っ攫われたので、こっちに。 C型アイサイト、オプションコードLF サンルーフとサイドエアバック付きの希少車。
所有形態:現在所有(メイン)
2025年04月01日
レガシィ 2.0iの後継。 ニューポートブルーの色褪せが目立ってきたので、GH3 XV カメリアレッドパール一択で消極的に探したところ、スグダスで発見。 A型ながら、1.6i-L MT サイドカーテンエアバック付きで、走行3.8万、価格は平均の2/3程度、ちょこちょこ当ててる跡があったので、お年 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2023年03月25日
カスタムRの後継。 シャンパンゴールドのLで電格すら無しの廉価版。 しかし、5MTの希少車。
所有形態:過去所有のクルマ
2022年05月14日
コロナ拡大の減収でインプレッサの維持費がネックとなっていたところで見つけて購入。 整備無/保障無のちょっとした大博打。 B型カスタムR プレミアムシルバーメタリック オプションコードB3でユーティリティパッケージ+リラックスパッケージのフル装備が決めてとなった。
所有形態:過去所有のクルマ
2021年01月17日
前車故障の為、急遽買い直しのピンチヒッター。 スグタス購入だったので差額分程度で再契約した感じか。 ディーラー系以外だと下手したら泣き寝入りの可能性もあるけど、この辺りは高くてもスグタス購入のメリット。 FF/4ATと言う何の特徴もないが、軽とは桁違いの走行安定性は流石はインプレッサといったと ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年12月14日
EKワゴンの後釜 買い替えの予定は全く無かったが、AWD+MT+アイボリー内装のキーワードが揃うのは見た事がないので候補に 他所で商談成立直前の状態だったけど、見に行って即決で奪い取ってきた車両。 中古車は早い者勝ちですʕʘ‿ʘʔ オプションコードDDでフル装備、カースポットで保証充実、お値 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2019年10月26日
R2の後継として、何となく面白そうという理由でスライドドア付きのMS/GSを探していたけど、いい出物はすぐ売り切れで困ったところで見つけた。 ディーラー系だけどぶっちぎりで安かった。 車両状態は良好、サービスも良い。 売れば赤字とか(゚o゚;; 下取りでもそれとそれをサービスしたら確実に赤字 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2018年09月28日
インプレッサの車検残りが半年あり買い替えるには早いが、試走15分、商談1分で即決。 カスタムiで、オプションコードDBと言う滅多に見る事がない逸品。 HID/ABS/サイドエアバッグが決め手。 プレオがVIVIOの7倍、R2 はプレオの2倍のボディ剛性でしっかりした造りでインプレッサと比べて ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年09月11日
親戚の買い替えで下取り査定額3万だったので、勿体無いので買い取り。 15インチアルミはSRXの遺品。 最終型の1.5iスペシャルの5MT/AWD アーバングレーメタリック 来年3月までの期間限定通勤車両の予定だけど、延長する可能性もある。 R2 と交代してドナドナ
所有形態:過去所有のクルマ
2017年05月03日
D型3.0R 6気筒に乗りたくて購入 EZ30DはEJ系よりも低振動かつモーターのように何処までも伸びるようなフィーリングで4000rpm以上の回転域で本領を発揮する。 反面3000rpm以下の回転域は大排気量としてはトルクが恐ろしく細くレスポンスが悪いのでATで乗るには不向き。 TY85との ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年08月22日