スズキ アルトワークスに乗っています。 快適な休日仕様です。

このセカンドカーを通勤仕様にします^ ^ 正直、視野に入ってなかった車だったのですが、 見に行った車の隣にあり、 嫁の目にとまってしまったのでした w 安さ、走行距離の短さ、そして車検込み…。 家計を考えれば、ある意味良い出会い。 これも何かの縁。 大切に可愛がりたいと思います( ...

この前後に出たアコードワゴンより スタイルは抜群によかったと今でも思ってます。 無限のフルキットをつけ、足回りはバネのみで少し節約。 さらにカッコよくなりました。 今でも通用するスタイルだと思うんですけどね。 CR−Xにしろ、シビックにしろ、アコードワゴンにしろ、 このころのHONDAは本当 ...

画像はお借りしました。 CR−Xが廃車になり、 迷わずホンダのテンロクを探しました。 EF7の時は、打倒VTECだったのに、 あっさりEG6へと。 高回転の吹けは、やっぱりなんとも気持ちいい！ アルトワークスにも求めてしまいます。 が、そこは違うのですね…。 車高調入れた１時間後、喜び勇んで ...

画像はお借りしました。 乗り始めということもあり、 非常に思い出深い車です。 軽さ、ショートベース、高回転の吹け、ルックス… 速さ以外は内装も安全も気にしないその姿勢が大好きでした 笑 生産中止後、ホンダのディーラーさんに何度こういう車を出して！と頼んだことか…。 VTECが出てからは、打倒E ...

ネットサーフィンをしていたら、 安い値段で見つけまして。 カミさんにダメ元で聞いたら、 なんとオーケーが‼︎‼︎ カミさんの気が変わらないうちに、 速攻で買いに行ったのを覚えています。笑 復刻版と知っていましたが、 再びバイクに乗れたのは 大いなる喜びでした。 赤色は映えましたね。やる気を ...

子どもが小さい時、 なかば無理して購入した家族車。 燃費の悪さに負け、 7年経った頃から、車検のたびに、 今年売るか、 今度こそ売るぞ…の繰り返し。 結局13年経ちました。笑 この箱型が今でもカッコいい。 3500のパワーも魅力でした…。 しかし、今度の３月でお別れすると決めました。 その前 ...

息子号。13万キロ。