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イイね!
2018年03月13日

気になる。。。

気になる。。。 色々調べているけど、どういう基準でH11H16装着なのかわからない。。。(僕のはH16)

これって灯体自体はH11でも平気って事なんだろか??
でも、試して溶けたら嫌だしな~地味に高そうだし(笑)

ってかH11とH16って形状自体は、ほぼほぼ共通だった気がするんだけど。。。コネクターが違う?

ディーラーに聞いてもきっとダメ出しされるだけなきがするし。。。苦笑

なんか悶々としてしまう。。。
ブログ一覧 | ルノートゥインゴ | 日記
Posted at 2018/03/13 06:47:40

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この記事へのコメント

2018/03/13 20:35:23
 H16とH11,口金は同じですが定格設計出力が違います。
 H8が35w、H11が55w,、H16が19wだったかな?ちとうろ覚えですが(;´∀`)
 あと、モノにもよりますがバルブ長が微妙に違う故に発光点がずれる可能性があります。

 なもんで、H8/H11間はある程度互いに融通が利くんですが、19wのH16にH8/H11向けバルブをつけるとワヤになりそうではありますね…熱的にも、電力的にも。

 交換するならきちんとH16を謳っているバルブを用いるか、仮にH8/H11規格の転用を行うならLEDか、起電流の低い低出力バラストのHIDを使う必要が出てくるでしょうね。

 とりわけ温度の面から考えると、単素子で高ルーメン謳ってる中で放熱性の高そうな構造をしてるLEDへの代替というのが無難な線でしょうか・・・?
コメントへの返答
2018/03/13 22:49:28
そうなんですよね~5ちゃんトゥインゴ板でH11とH16が存在しているのは知っていて、納車前点検でH16を確認してIPFハロゲンイエローのH16を取り付けたんですが。。。やっぱり暗い!

なので、取説のこの文言が気になるんですよね~日本仕様の元となる英国仕様や本国はH11で日本仕様はH16なんじゃ無いのか?灯体が二種類は合理的じゃ無いぞ?って穿った見方をしたくなるんですよね。。。苦笑

出来るならバンパーのスモールの光量上げてフォグにしたいくらいです(爆)


2018/03/13 22:38:48
 って、画像を拝見せずに規格のみで上の文書いちゃいましたが…記載にあるように、H8/11/16はそれぞれカプラーとのロック爪の形状が違う模様です。
(ざっと検索したところ、カングー乗りの方で図入りで比較されてる方がおられました。「H11 H16 形状」でグーグル画像検索かけていただければ出ると思います)

 ただカプラーそのものの大きさや内部端子自体は互換しており、固定自体は爪部の小加工でいかようにもできるかとは思います。それよりもH16採用の場合、元からファッションランプの意味合いが強い規格である分、他規格流用ですと熱の方が心配ですね^^;
コメントへの返答
2018/03/13 22:53:56
そうなんです。。。溶けちゃったら高そうなんで人柱になるのももちょっと。。。苦笑

バルブ自体は、どちらにも使える様なロック爪の商品もあるみたいですね~
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