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shige_DXのブログ一覧

2018年12月27日 イイね!

泣きの1回だったが。

泣きの1回だったが。24日が休みだったのでまたタカス行ってきました。

昼前には着きましたが雨が降ったりやんだりで路面は濡れている状況だったのでしばらく様子見ようと越前海岸をドライブです。



















天気予報と空模様とにらめっこの末晴れてきたのでタカスに戻ることに。









今年災害で道路が土砂崩れで崩壊したところの仮設道路も通りました。





で到着。



昼前は誰もいなかったのに沢山の台数がいました。



車両データ

サスペンション:ナイトロン
バネレート:F700ポンド、R800ポンド
減衰力:前後6段戻し
デフ:クスコRSスペックF
クラッチ:TODAレーシング
エアロ:NYフロントスポイラー、APRフロントカナード、BSKリアスポイラー
タイヤ:ダンロップZⅢ
サイズ:フロント205/45R16、リア225/45R17
空気圧:F1.8㌔ R2.0㌔(冷間時)
その他:フロントホイールスペーサーにより片側5㎜拡大(左右10㎜)



前の日に前後車高を2~3ミリ上げてみての走行です。



前回よりかはマシになったが過去ベストからは程遠い・・・。



リアの減衰MAXにしたり、さらに車高UPしたり、リアにホイールスペーサー付けたりしたけど全然ダメだった。




なにがダメだったか過去ベスト動画と走行時の動画を交互に何度も見返すとゲっちゃんとS字が超下手になってることが判明。



また出直します。
Posted at 2018/12/27 20:48:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | タカスサーキット | クルマ
2018年11月18日 イイね!

凹まされた。

凹まされた。今日は半年以上ぶりにタカスサーキット行ってきました。

今月はイベントづくし(走行会)で走れないな~と思っていましたが今日あったイベントが中止になったので走れました。

ということは台数も少なめです。





車両データ

サスペンション:ナイトロン
バネレート:F700ポンド、R800ポンド
減衰力:前後6段戻し
デフ:クスコRSスペックF
タイヤ:ブリヂストンRE71R(1年以上経過)
サイズ:フロント205/45R16、リア235/40R17
空気圧:F1.6㌔ R1.8㌔(冷間時)

変更点:フロントホイールスペーサーにより片側5㎜拡大(左右10㎜)









春先からクラッチやシフトワイヤーがダメになって走れませんでしたがマシンは進化したので期待が持てますが・・・・・。









遅すぎる。



こんな遅かったけ。



もう計測器疑いましたよ。



ベストから2秒オチという大オチ。



タイヤが1年以上落ちとか言い訳できないほどに・・・。


家に帰ってきて動画見ると・・・納得。


ラインとブレーキングはあんまり変わってませんが旋回スピードが駄々落ち。
こりゃタイム出ないわけだ。
ゆっくり曲がってるから立ち上がり遅いし次のコーナーまでトップスピード稼げない。


フロントのトレッドを拡大した効果なのか曲がりやすかったのが収穫だけだったかな。








沢山練習します。

Posted at 2018/11/18 19:55:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | タカスサーキット | クルマ
2018年04月01日 イイね!

え~~~~

え~~~~昨日は夜遅く帰宅しましたが朝早く起きて今日はタカス行ってきました。

あらかじめガソリン残量少なくしあさイチの走行なら何とかなると踏みやってみました。



気温15度くらい。

車両データ

サスペンション:ナイトロン
バネレート:F700ポンド、R800ポンド
減衰力:前後6段戻し
デフ:クスコRSスペックF
タイヤ:ブリヂストンRE71R
サイズ:フロント205/45R16、リア235/40R17
空気圧:F1.6㌔ R2.0㌔(冷間時)





やりました!









目標の3びょう・・・








今日は何の日かわかってますね(;^ω^)







そだねー






いやまあ(;´Д`)1枠目で終了してましったんですがね・・・

高回転までぶん回して4速シフトUPで加速しない。。
2速シフトダウンでも同じ・・・。

シフト入らない・・・というか入ってるんだけど回るだけ・・・






シフトワイヤーかシフトリンケージかなと思い帰宅し洗車してからショップへ。



この時期かタイヤ交換のお客さんが多くてやっと落ち着いたところでした。

症状を話し診てもらうとクラッチ終わっているとのこと。

強化クラッチ&ついでに強化マウントにします。
ああ~~トッポに続きエリーゼまでも出費か・・・。

Attackシーズン終わって(とっくに?)ジムカーナ遊びしようとブレーキパッドをジムカ仕様にしようかなって矢先に・・・。



これが前厄ってところか・・・。
Posted at 2018/04/01 17:42:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | タカスサーキット | クルマ
2018年02月25日 イイね!

2018年2月25日タカス

2018年2月25日タカス雪解けも進みタカスも走れるようになったので行ってきました。

夕方から用事あったので午前中だけの走行になります。
朝着くと1台だけ先客いました。
受付するとコースの奥(S字からグリップエンド)が雪解け水で凍結してるので10時からの走行で昼まで4000円で走り放題ということになりました。


10までまっていよいよ走行です。



車両データ

サスペンション:ナイトロン
バネレート:F700ポンド、R800ポンド
減衰力:前後6段戻し
デフ:クスコRSスペックF
タイヤ:ブリヂストンRE71R
サイズ:フロント205/45R16、リア235/40R17
空気圧:F1.6㌔ R1.8㌔(冷間時)

変更点マフラー
HKS→アルボー


S字からグリップエンドまでウエットです。
路面乾かしてそれからAttackだなとやんわり行くことに。
ここではどうせタイムでないと踏み動画撮らないことにしました。

それと自分の走りはどうもイン側に寄りすぎる傾向にあるのでそれを修正するにもちょうどいいです。

踏めない状況もある中5秒4まで出たのでこれはベスト更新は安パイだと確信。







でも







何か忘れてませんか?







気温が上がり路面が乾くかと思いきやひょっこり現れるんです。







雪解け水が・・・・




水たまりできるくらい流れてくる・・・。




どおりでトップランカーたちが来ないわけだ・・・(そういうわけだもないと思うけど)




状況が悪くなる一方で走行終了。





帰って生き返りの道中塩カル攻撃受けたので洗車して終了。





ま、いいか。

タイヤ新調したいけどマフラーで散財したので我慢です(;´д`)トホホ



Posted at 2018/02/25 21:14:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | タカスサーキット | クルマ
2018年01月07日 イイね!

今年初走り㏌タカスサーキット

今年初走り㏌タカスサーキット今日は大荒れな天気で大雪&電波塔が落雷のせいかなんなのかでテレビが見られません。。。
1部見られますが(^^;)


とゆうことで先日初走りに行ったブログUPしてねーーや・・・ってことで。


やりました。





1月7日(日)天気が良かったのでタカス行ってきました。




寒稽古という名目で半日走り放題です。
当分そういう状態なので大変ありがたいですが天気が・・・・・・・




けっこう台数集まってました。



気温6度くらいまであがったかな。





車両データ

サスペンション:ナイトロン
バネレート:F700ポンド、R800ポンド
減衰力:前後6段戻し
デフ:クスコRSスペックF
タイヤ:ブリヂストンRE71R
サイズ:フロント205/45R16、リア235/40R17
空気圧:F1.6㌔ R1.8㌔(冷間時)


先月末に前後とも車高を落としてきたので安定感と動き的にはいい感じです。

1枠目ベスト1:05.024


う~~~んいまいち・・・。


2枠目
ウイングを立ててみる。

新型NSXの後ろに張り付いて走るも・・・


3枠目

BMWM3の後ろに張り付こうも・・・



S字の後半からさよおならされる。

4枠目
終了・・・。


まあ楽しかったからいいか・・・。
良くないけど。


いろんな方からマフラーの音がやばいと言われましたね。
なんかキーーンって音がしてるとかスーチャーみたいな音してるとか。
抜けが悪いもしくは壊れてるなど。



買った時からHKSのマフラーついてますが調べてみると出口で絞ってて音量が控えめにしてるらしいです。
そうだと抜けはいまいちなのかな?
壊れてはないと思うけど気になるな~。


Posted at 2018/01/11 20:55:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | タカスサーキット | クルマ

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何シテル?   11/18 19:58
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