おお、兄弟！　その1

とうとうリヤをディスク化して、全塗装で色を塗り替えました

・・・ウソ


ホイールは一緒のヴィヴィオを見たのは、これで３台目くらいですか
なかなか見ませんね
ウェッズのSA90というタイプだったと思います




ほら、こうして見れば、兄弟
埼玉県から、わざわざ訪ねてくださいました




リヤのディスク化は、私の懸案事項
いろいろあって、ずっと止まっています

この方は、KK3の2WD
ドラシャがない分、取付け部が非常に見やすいです





ブレーキパイプは、うまく曲げないと、燃料タンクにあたるそうです
生きた情報、助かります

また、リヤのキャリパーが干渉するというのを聞いていたのですが、ブラケット変更でうまく逃げられるようです
取り付けブラケットは、プレオのものをそのまま流用できるそうで、私もさっそく手配しました





プレオ用サイドブレーキケーブルも、そのままつくのか心配だったのですが、取り付け自体は普通にいけるようです
ただ、ノッチが足りないかなんかで、サイドブレーキレバーの引っ張りのネジを長めに切った、とのことです

ちなみに、やはりタイヤは外側に5mmほど出るそうです
私はﾘﾔタイヤに5mmスペーサーをかませていますが、この方は3mm
まったく同じホイールなので、ディスク化のツライチ変化がリアルに比較できます



プレオメーター
まるで私のようです
まったく同じ、に見えます
ボルトメーターがインジケーターに埋め込まれているところまで、一緒です

と言うことは、ステラ・R2などの、切り替え式オルタネーターが入っているはず
果たして、スイッチパネルに切り替えスイッチが付いていました



よく見ると、私の【クローバー4🍀】のマークが入っているところに、こちらの方のは【パワー】マークが入っています

しかもＢ型車なので、ブーストがかかると、ちゃんとランプがついたり消えたりします
こればっかりは、ＡＢ型の人にはかないません
羨ましい

しかも、メーターの照明がレインボーに切り替えできます
赤、青、緑・・・
う～ん、スゴイ





リヤピラーバーに、ストラットタワーバー
大型リヤスポイラーに、後付け流用ハイマウントストップランプ
なんとこの方、バックドアロックにアクチュエーター付けて、バックドアオープナーが電動です

いやはや、大技あり小技あり
凝ってます

ｎ