こうすぽのブログ一覧

コペンのサーキットデビュー＆今年の走り納めしてきました！

場所はオートランド作手。



納車から色々楽しい車にするためにいじりましたが中々良い仕上がりです。

もちろん速くするにはキャンバーつけたりタイヤ太くしたり色々ありますが…それは快適さが損なわれるので現時点はやらない方向で🖐️

街乗りだろうがワインディングだろうが、どこを走っていても楽しい車です。
維持費(今の所アフターパーツ)がとても安く済んでいるところも良いポイント。
相場が上がり始めている今、安く状態の良いコペンを買えるラストチャンスかもしれませんよ！

新車6ヶ月点検に合わせて、今エンジンブローの原因だと巷で話題のGR86/BRZストレーナーの詰まりを確認してもらいました。


新車からしばき気味なBRZのサーキット走行歴は愛車紹介で。
(点検時走行距離7,666km)


論より証拠。ストレーナー内はこんな感じでした。







確かにカスが詰まっています。

が、思っていたよりは少なめでした。


作業工賃は7万オーバー。

ディーラーではリコールになったら返金対応等の可能性について触れられていましたが、そもそもリコールになるかどうか笑

ついでにトラストのオイルパンバッフルプレート付けられたので結果オーライ…？


個人的に後々の補償やらリコール対応の話やら聞いて、正規ディーラーで作業依頼した方が良さそうかな？と思いました。

BRZを買った時に決めたノーマルでのサーキット目標タイム(富士スピードウェイ)をクリア出来たのでブログでまとめてみました。



BRZの仕様
タイヤ 新車装着PILOT SPORT 4 215/40r18 (21/1製)
ブレーキパッド DIXCEL Z


6/1 富士スピードウェイ
Best Time 2:09.894
気温 23℃ 13:10-13:40枠



シフトミスや動画で見返すと所々失敗してますがコンディションを考えると喜んでいいタイムが出せたと思います。

元々FRは初心者なので技術的にはまだまだですが…


純正でもまだいけますが目標を達成したので純正でのアタックはこれで終了！



他の純正で走った車載もまとめます。

富士スピードウェイ ショートサーキット 1回
ヘビーウェット BRZサーキットデビュー



富士スピードウェイ 3回(内雨1回)
ヘビーウェット



初ドライ



スポーツランドやまなし 1回





各サーキット区間ベストにバラけがあるので今後はまとめられるよう練習します。

BRZの慣らしが終わったので、早速富士スピードウェイのショートサーキットへ持ち込みました！





今回はフルノーマルの性能を確認したかったのでタイヤは純正装着に戻し、ブレーキパッド以外フルノーマル＆軽量化なしで走行しました。





［R4.4.3 富士スピードウェイショートサーキット
前日からの雨でフルウェット
参考Best Time 37.412
気温 8℃
SUBARU BRZ(ZD8)
タイヤ
新車装着PILOT SPORT 4 215/40r18
温間F2.4k R2.4k
ブレーキパッド
DIXCEL Z

それ以外はフルノーマル］



動画の通り、コース上に川が出来ていたりと難しいコンディション。


そんな中でも安定して周回を重ねることが出来、フルウェットでは中々良いタイムで走ることができました。


普段からスイフトでやっていた、アクセルワークの練習が役に立ったかな笑笑







気になった点は走行中ヘッドライトがエラー表示になったこと。(エンジン再始動後は警告画面が消える)

毎回エラー表示になると心臓に悪い…




次回はドライで…