こうすぽのブログ一覧

本庄サーキット 2019/01/03
ダイハツ コペン タンレザーエディション（4AT）
フルノーマル車
ATR-K Economist 165/50r15




気分転換にコペンを借りてサーキット走行してきました！！




勢いよくスタートして、まずは慣熟走行！！と思いきや…

ブースト圧がかからない、、

ピットでホース抜けを直してからも不調…

なんとかアタックできた周も危うく他の車に突っ込まれそうになり…

結局全力アタックとはいきませんでした！！

それでもローパワー特有の、ミスったら死！ を体感できたので良かったです笑

次走る時は頼むぞ！！コペン！！！！

リフレッシュしてから1度もしっかり走っていなかったので慣らしがてら本庄サーキットを走ってきました！



2018年12月11日
本庄サーキット
ベストラップ 49.478
気温 8℃
路面 ドライ
使用タイヤ R1R 205/50r16


課題だったブレーキングのコツのようなものが掴めたような…
ハイグリップタイヤに慣れなくてコーナー手前で減速しすぎたので今度はそこが課題かな。

精進します。

10/9に本庄サーキットを走った時に、
とてもスポーツ走行ができる状態ではなかったので
一気にリフレッシュしました。


バッテリー交換
新車装着 → HITACHI 46B24L Sスペック


エンジンオイル交換
スズキ エクスターF SN 5W-30


サスペンション交換
純正サスペンション → 純正サスペンション


スパークプラグ交換
新車装着プラグ → NGK Premium RX


ブレーキローター&パッド交換
純正ローター → 純正ローター
MSE type S1 → DIXCEL ES TYPE




軽く慣らしで走らせてみたところ、
舵角と車の挙動が一致するようになり
とても運転が楽になりました。

また、謎のABS介入もなくなりました。



写真は ターンパイク にて。

富士スピードウェイ レーシングコースで行われた、初音レーシングさん主催の走行会に参加してきました(^^)

第2回 初音レーシング&メガネ走行会
タイムスケジュールはこんな感じ。




ベストラップは 2:25.685

本庄に引き続き、またエアコンを(ry


カメラ故障によりベストラップ時ではないですが…




知り合いのアルトワークスの方に誘っていただきました。





受付を済ませて準備しているところ…
ゼッケンは27番




コースイン直前の整列
列の先頭だったのでビビってました。




そしてコースイン。
慣熟走行を3周行い、そのまま走行開始！！











コースが広すぎてラインどりが分からん…


途中で2回ピットインしました。
1回目はブレーキの異常
2回目はカメラの脱落により…

ブレーキの異常は前から出ていたんですが、
富士で騙し騙しは通用しませんね…







そして無事？1時間の走行終了！！









感想



今回はホームストレート最後200m板過ぎてから減速というかなり早いタイミングでブレーキングを開始しましたが150m先ぐらいでもいけそうな感じでした。怖いのでやりませんが。。


そしてとにかく辛かったのがタイヤ。

周りの方のほとんどがネオバやらZ3やら71Rという中でKR20はさすがにしんどかったです。

学生レーシングにはちょうど良いのかな…


まぁとにかく楽しかったです！！

次はどこのサーキット走ろうかなぁ。

今日で納車されてから2年が経ちました！

そこで無計画ドライブに出かけてきました(^^)


由比港



薩埵峠



富士見峠



十国峠



アネスト岩田スカイラウンジ



椿ライン



箱根エコパーキング





同じようなアングルの写真ばかり…w


とまぁ色々な場所に行きましたが

1日中走っていても飽きない

本当に良い車だと思います(o^^o)




走行距離 45,345km

車検までにあと何万キロ増えるかな〜