やーのんのブログ一覧

5年半乗ったレヴォーグを乗り換えます。





みんカラでは公表していませんでしたが、次車を3月末に新車契約していました。

契約から納車までジャスト4ヶ月。
ようやく納車日が決まりましたので、お別れの挨拶となります。


レヴォーグではかなり勉強をさせてもらいました。
一般的な弄りから、ボディ補強・足回りの変更など、かなりの経験値を得ることができました。


何でも付ければいいというものでもなく、バランスを取るということがいかに重要であるかということも学びました。








オフ会にも参加するようになり、SNSを通じてたくさんの方々との出会いももたらしてくれました。




この5年半、ほぼ毎日共に走り続けた相棒。
今振り返るとここには書ききれないほど思い出がたくさんあり過ぎます。


このクルマを所有できて本当に良かったと思っています。


ただ。
唯一にして最大の欠点。


それは「乗り心地」


これには本当に頭を悩ませました。笑
数々のショック、車高調キットを試しました。
最終的にはフロントロアアームをデチューンするなどのかなりの変態野郎になってました。笑

自分でもびっくりするくらい沼にハマっていってしまいました。


最終的には妥協できるレベルにまで持っていくことができましたが、やはり人を乗せるには硬すぎ。。。


これから1人で運転して出かけることよりも、友達や家族を乗せて移動することが多くなっていくため、運転手だけでなく同乗者も快適なクルマが欲しいとなり、突然ですが乗り換えを決意したという経緯になります。


乗り心地は好きにはなれませんでしたが、高速域での安定感、コーナリングの機敏さ、1.6ターボの気持ち良い加速感が本当に素晴らしく、運転が楽しいクルマでした。


かなり可愛がってきた相棒なので、とても寂しいですが、またどこかで誰かのカーライフが豊かになるように頑張ってくれると信じて、お別れしたいと思います。


残り3日間、完璧に純正戻しを行って引き渡しとなります。


ちなみに次車は…

フォレスター E型　XT-EDITION
（1.8ℓターボ）
となります。





結びに。

お友達のみなさま、僕のパーツレビュー・整備手帳にご興味頂いたみなさま。
その他レヴォーグ界隈のみなさま。
本当にお世話になりました。


クルマは変わりますが今後とも引き続きどうぞよろしくお願いいたします。



※レヴォーグ関連の投稿はそのまま残しておきます。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

実は自分、DIYが結構好きだったりします( ˘ω˘ )


自慢できるような大したことはできないですが(￣∇￣)笑


何というか自分のお気に入りの工具を使ってあれやこれやするのが好きなんです^ ^
機械工場に勤めていた父や兄の影響が強いかも^ ^


基本的に重要保安部品の機能に支障を及ぼしかねないレベルの高い作業や特殊な工具・測定器具が必要な作業はプロにお任せしていますが、自分で出来ること、出来そうなことはやっちゃおう的な感じです(⊙ω⊙)



てなわけで、題にもあるように今回DIYレベルがアップしました。



何をしたかというと…






サスペンション交換です！



まず、なぜすることになったか経緯をお話しすると…


写真のTEIN車高調は今年の3月に僕のレヴォーグから取り外したものになります。
欲しい方がいらっしゃればお譲りするつもりで保管していました。


後輩がインプレッサWRX STI（GVB）に乗っており、車高調が欲しいと言っていたのを思い出し、調べていると…


サスペンション構造がほぼ全く一緒で取付可能と言うことが分かり、要らないかと話を持ち掛けた結果、工賃込みの価格で買い取ってくれる事になったわけです(^o^)


もちろん中古品であることはしっかり理解してもらった上で買い取ってもらいました。



細かい事を言えば、ABSセンサーの線の固定の仕方が違ったり、レヴォーグとは車重もクルマのキャラクターも違うのでバネレートと減衰力のバランスが満足いくものになるかどうかは分かりませんでしたが(^_^;)


事前に交換方法をしっかり勉強しておいたのでイメトレはバッチリ^ ^


さて作業します♪



フロントはスペースが広く作業性は良いので、いたって順調に取付できました。



注意する点としては、キャンバーボルトの回転位置を合わせること。サスの取付取外の際にドライブシャフトブーツを傷めないようにすること。各部ボルトナットの締付トルクは規定値でしっかり締め付けることでしょうか。

心配していたABSセンサーの線の固定は手持ちの材料で問題なく取付できました♪



午後からリアに取り掛かります。


ここで問題発生…


この2本のナットがインパクトレンチでさえも緩まない…


いろいろ工夫したけどそれでも無理なので、ナットの山を舐めてしまう前に、近所の整備工場に急遽お願いしてナットだけ緩めてもらいに行きました(;´д｀)笑


長さ80センチほどの太めのスピンナーハンドルで思いっきり踏ん張ってもらってバキン！と緩みました(;´д｀)


規定トルクが本来80〜85Nmのはずなのにここまで固くしまってるとは思わなかった…


整備工場の方お忙しいのに突然ご対応頂きありがとうございましたm(_ _)m
ひたすら脱帽m(_ _)m


帰宅して続きです笑


なんやかんや1時間以上ナットと格闘してたのでその後の作業が早いのなんの…(￣∇￣)


無事着きました^ ^


リアで注意する点は、スタビリンクとオートレベライザは取り外した方が作業しやすいことくらいでしょうか。

スタビリンク着いたまま片方ずつサスを取り付けるとスタビが効いてしまって作業しにくくなります。


その後可能な範囲で1G締めを行なって作業完了です！



before


after



何ということでしょ〜笑

実測で
フロント-25mm
リア-10mm
のダウンとなりました。


リアがあまり下がって無いな(^_^;)
多分リアはアッパーロアのアームのゴムブッシュが多いから下がりきってないかもしれない(;´д｀)
1G締めちゃんとすれば急に下がりそう笑



まず問題なくついた事に安心ε-(´∀｀; )


あとは乗り味(⊙ω⊙)ｷﾞｮｷﾞｮ


…


思ったより優しい…笑
さすがストリート仕様なだけあってバネレートも元々低いので乗り心地は案外素敵。笑


乗った感じレヴォーグより合ってる気がするぞ？(￣∇￣)


しかもハンドルセンターもバッチリ！
フロントキャンバーの左右差が出来るだけ無いように気を付けていたのが良かった^ ^


後輩もめちゃくちゃ喜んでました( ^ω^ )


摘出した足は綺麗に洗って何かあった時用に保管です。



いやぁ〜、面白かったですね^ ^
サスペンション交換となると少しハードル高いかなぁなんて思ってましたが、事前学習と工具さえ揃ってれば案外出来るものです^ ^




今回掴んだ要領を10日後に活かそう！




というわけで次は…



マイレヴォーグの純正足戻しです(￣∇￣)




あ、乗り換えじゃないですよ？笑


ある意味これもカスタムです笑


詳しくは次の整備手帳で^ ^♪




おわり…いや…つづく…笑

相変わらずの時間差投稿(^^;)



早くも12月に入り、2020年もあと1ヶ月を切りました(°▽°)



おそらく今年最後のオフ会(・∀・)



GT/GK.Club GT/GK.Club@west合同主催のGT/GK/GTE FAN&FUN MEETING 2020inHAMAMATSU
にゲスト参加枠で参加してきました^ ^



早速ですが、いつもの時系列に沿っていきたいと思います(*ﾟ∀ﾟ*)笑


前日…



ここ最近本気出して無かった洗車も、オフ会に向けてなら頑張れる？笑



これでもかというくらい丁寧に洗ってやりましたよ^ ^






8割ほどを高速道路で移動するので、空気圧は必ず確認。



前後輪とも10kPaずつ高めに設定します。
これで出発準備は完璧(・∀・)



当日朝…



寒い…(*_*)
無いとは思うけど路面凍結だけは注意して出発。



8:20頃…

中国道→新名神→名神→新名神→伊勢湾岸道と順調に進んで、湾岸長島PAで休憩。


会場まであと1時間20分というところ。
あとは東名に乗り換えたら一本道！



9:45頃…

とうちゃこ^ ^



11:15 開会！


ここまでの台数のGT GK GTEは見たことがない( ^ω^ )


実に壮観( ^ω^ )


ここまで揃うとそれぞれのカスタムが際立ちます。
去年レヴォーグファンミーティングに参加した時のような感覚を思い出しました(⊙ω⊙)



ところでそのレヴォーグはというと…



いつもの2台ですね(￣∇￣)bｸﾞｯ



となりのアウトバックがめちゃくちゃカッコよくて(*´∇｀*)



キャンプを始めてからというものSUVが魅力的に感じてきてまして笑
いまや次期車候補です^ ^




さてお昼です。


浜松らしい物食べたいかなと思いつつ、抽選会まで時間が無いのでさらっと食べれるビーフカレーに笑




お友達が注文した2色のしらす丼を見てみんなびっくり…


ちっさ！(⊙ω⊙)笑


うどんやラーメンのおまけについてきそうなサイズ感…


しらすが大好きというこのお方。
一口を出来るだけ小さ〜く。
大変味わって食べておられました( ˘ω˘ )笑



午後の抽選会。
当たったのはこちら！


REIZ TRAIDINGさんのエコバッグ！
レジ袋有料化となった今はいくら持ってても困りません^ ^
ありがとうございます！




このコロナ禍の中、無事開催されて良かったと思います( ・∇・)


あと少し遅かったら参加が危ぶまれた(^^;)



参加された皆さんお疲れ様でした^ ^




さぁ、帰るか…



4時間弱の道のり…(￣▽￣)


お土産の冷凍浜松餃子をたらふく買って帰ります( ^ω^ )



18:30頃…


東名→新名神ときて
鈴鹿PAまで帰ってきました。




有名なフォーミュラカーの展示(ﾟ∀ﾟ)




何となくラーメン食べて帰ります🍜




実は最近某長距離トラックYouTuberの方にハマっていて各地のPAやSAでご飯を食べられているのを見てたんです(⊙ω⊙)ｷﾞｮ



なかなかPAやSAでご飯食べる機会って無いのでたまには良いものですね( ^ω^ )



ウマカタ( ^ω^ )



21:15頃

無事帰還^ ^




往復600キロ越えを日帰り走破！
自己記録更新かも(￣∇￣)



結局帰りの休憩は鈴鹿に寄っただけであとは順調に帰ってきました。


アイサイト様様( ^ω^ )



今回もお疲レヴォーグ ！


また来年(о´∀`о)
皆様今年もありがとうございました♪
（まだ早いか笑）



おわり

11月25日で愛車と出会って3年になります！

■愛車のイイね！数（2020年11月26日時点）
412イイね！

■これからいじりたいところは・・・
順調に走行距離を増やすために、基本はメンテナンス重視に移ります🤣
目指せ20万キロ！
あとは乗り心地向上させたい🤔

■愛車に一言
いつも酷使してごめんなさいm(._.)m
まだまだよろしく^ ^

＞＞愛車プロフィールはこちら