最近はイロイロと壊れマス

え～っと…。

まずは、燃費の話題からイキましょうかネ。
本日、給油を行いました。
燃費調査も公正を保つため、３回はやっておいたほうがいいかと思いまして…。
その２回目ですね。




開始時　距離計　64246㌔
　　　　　　　走行距離299㌔　÷　給油19㍑　＝燃費15.7㌔／㍑
１回目　距離計　64545㌔
　　　　　　　走行距離313㌔　÷　給油20.5㍑＝燃費15.2㌔／㍑
２回目　距離計　64858㌔

ん～、皆さんが前回に「燃費イイネ！」って口を揃えるので心配してましたが、
燃費15㌔／㍑は確実なようです。

で、デスネ～。
ミニが壊れましたヨ、さすがにチョイ焦りました。
走行中に、いきなりエンストですからね。

夜勤勤務への出勤時のこと、時刻は夕刻のラッシュアワーです。
下り坂の先は、右カーブとなっており、同時に軽い上り坂へとつながっています。

カーブを抜け、落ちた速度を上げようとアクセルＯＮ！
が、どうゆうワケか失速する一方です。
それどころか、プスプスとカブったような状態となり、エンジンＳＴＯＰ！

なんとか、下り坂での惰性でチョイ先にあるスタンドにスベリ込みＳＡＦＥ！
何度かスターターを回すも再始動不可な状態。

焦りながらも、まずは現状把握…ただいまの最優先事項は仕事に行くこと！
ミニをスタンドに預け、37ある必殺技のひとつを使い無事に出勤を果たします。
しかしながら、落ち着きません…。
仕事そっちのけで、じっちゃんの名にかけて原因究明にあたります。
「アレ？あん時って、Ignition　ＯＮで燃料ポンプは回ってたか…？」
人間、冷静になるとスゴイ能力を発揮するもんですネ～。
根拠もナイのに、なぜかポンプが原因である予感がモリモリです。

で、仕事終わりにスタンドに寄り、哀愁漂うミニへと駆け寄ります。
キーを差込み、Ignition　ＯＮ！
「……………。」通常はココで、トランク内のタンクより燃料ポンプのモーター音が聞こえてくるハズなのです！
そこで、ポンプの配線をチョイとゆすってみると…。
「ＢＡＯＯoooooＮ!!!」
気分は「ピンポーン！一等賞でハワイ旅行でーす！おめでとうございまーす」デス。

その後、家路の途中で同現象が発生し、再び路上で停止してしまうなどしながら、なんとか家にたどり着きました。

休日にいろいろと調べてみたところ、ポンプに電源を送る線の中でも、車両側の配線に問題がある模様。
白い配線だったので「+」の線だと思いますが、なんかユルユルな感じ…。
平端子が二極カプラーに入ってますが、差し込むときに抵抗感がありません。
そこで、オス・メスの接触に問題を感じたので、端子を少しツブして接触圧を与えてみますと…。

フフフッ…、私は何か素晴らしい力に目覚めようとしているのかも知れない…。
ララァよ、わたしを導いてくれ！