カツ=マサのブログ一覧

昨年7月末に新車で購入して約半年後の2月1日…

無事に10000km達成しました！

早いですね～とは知り合いの方やバイク屋の方に言われるのですが、高速乗れるようになった割に遠方には出向いてないなーf ￣．￣*)と本人は思っておりますｗ

元気いっぱいなGSR、まだまだ元気に走り回ります！

お久しぶりです～
ブログサボりたくってましたね、すみませんですｗ

この年末年始は仕事で忙しい毎日でした。
やっとこさ平常に戻る感じで落ち着いてきてますかね～

さてさて新年のあいさつですが…諸事情にて遠慮させて頂いております。
年賀状を頂いた方には後ほどお礼のお便りを出させていただきますね。

相変わらずGSR400は元気な子でして、日々楽しく乗っております。

ただまーあれですねー
冷え込みが厳しいと寒くてキツーです。
これには去年、電熱グローブを買って対応したつもりだったんですが、バッテリーの残量を気にしながらの運用になるのとここ最近電源入らなかったり入ってもすぐ消えてしまったりで思ったように扱えていません。

となると車載バッテリーからの電源供給に勝るものはなし！ということでとあるブツの導入を真剣に考えてますｗ

社有バイクには取り付けされていて既に効果は体験済みなので早くにも導入したいなーと。
この年末年始の頑張りでなんとかできますかね！？

ということで新年初のブログでした～

片側2車線、高架が続き左右からの流入はない一般道（図中では対向車線は省略）をバイクで走行しています。
交通量は通勤時間帯ということもあり法定速度近くで流れてはいますがやや多めです。

さて、あなたは赤のAと青のB、どちらの位置を走りますか？




…いきなり気取って危険予知シリーズなんて名前つけちゃいましたが、日頃カツ=マサが単車を転がしてる上で危ないなぁと思ったりこれどうした方がいいの？って思ったことを記事にしていければなーと思います。
せっかくブログのコメント機能がありますし、皆さんならこう思う、こうするってのが知れたらなーとも思います。

動機としましては、一応車1：バイク9ぐらいで両方乗る自分としましてお互いの立場を理解してより安全な交通ができたらなーってところです。
前述のとおりコメントでの反応を期待しての記事作成ですが、お互いの立場を理解してみようぜっ！というスタンスなので四輪・二輪どちらかの立場を攻撃するかのような反応は自分の主観により削除させて頂くことをご了承下さい。

さて、主題の添付画像ですが、赤いバイクのAの位置を走るか、青いバイクのBの位置を走るかという問題？です。

一応自分ならAを走るかなーってところです。
理由としましては、左車線2台目の車のミラーに写る範囲にいたいのと、左車線の先の様子をうかがうことができるからです。

でも、いくつかデメリットもあるんですね。
弧線で表してますが右車線の方が若干流れがいいです。
それで左車線2台目の車を追い越すか追い越さないか、ちょうど併走に近い状態になったとき、ミラーの死角に入ってしまうんですよね。
添付画像では強調してますが左車線1台目と2台目の車間が縮まってますね。さらに2台目は右寄りを走行している。
後方確認不十分で2台目の車が右車線へ車線変更してきた場合、Aの位置では安全マージンが少ないです。

というわけでBの位置を走ってみるかなぁとなりましても、最初から左車線の車からのミラーの死角に入ってしまうことになりますしどうしたもんかなぁというわけです。

以上がバイクに乗る自分としての意見といいますか考えです。

そして、日頃から気になっているのですが、車にメインで乗られる方はA・Bどちらの位置にバイクがいてくれた方が気持ちがよいですか？
特に、タイミングがあえば右車線に移りたいなーと考えている左車線2台目の立場であったときと、バイク直後の後続車の立場であったときが気になります。

長くなりましたし超絶読みにくい駄文ですが、皆さんの考えが共有できればいいなと思います。

これにてブレーキレバー終了ですｗ

ここにカツ=マサの免許証があるじゃろ？
( ＾ω＾)
⊃⊂

これを
( ＾ω＾)
⊃)(⊂

( ＾ω＾)
≡⊃⊂≡

こうじゃ…
( ＾ω＾)
⊃⊂

P.S.
1週間以上開けちゃってすみませんｗ