たれみみぽんのブログ一覧

昨年からのイグニッションコイル問題ですが、ようやく目処が付きそうです。

事の顛末ですけど時系列にまとめますと

2020年

11月半ば　羽田から戻る時に違和感を感じた。
　　内容としてはRBエンジンのIGコイル不良の感じ
11月末　　スバルDでCPU診断でIGコイルに異常アリ
　　そのままパーツ屋でプラグ含めIGコイル購入
12月　　　スバルD入庫し交換
　　しかし治らず、燃料添加剤を入れても🤔な状態。再度Dへ確認し、年末にCPUリセットを行う。

それでも治らず2021年へ

1月末　　 以前から調子が悪かった前照灯が走行中に落ちる
　　バーナーの入れ替えをして、完全にバーナーの寿命と解り交換したら、今度はエンジンが暖まった状態で前照灯点灯し、0発進すると(アイドルが低い状態)でエンスト状態が見受けられた。
　
2月2日　　都下のフレンドショップで電圧を測るが解らず。
　　なんか知らんけど二次吸圧センサー(エアフロー)買えと言われ、買ったら余計に症状が出てきたけど、店頭の責任者はオルタネーター交換を勧めていたけど、一般的なスバル車オルタネータートラブルなら

“エンジン警告灯とバッテリー警告灯の同時点灯が定説”

だが、この時点では断定出来ないから仕方ない。
しかし前照灯点灯の問題からすると

エンジン→オルタ→バッテリー

の図式は一般的な車なら変わらんはずだし、出るパターンも分かっているわけだから少しはそのパターンを見てもいいのかな？とは思った。

2月4日　　Dに入庫し計測したらオルタネーターが要因と判明
　　ただし今回はバッテリーに異常もなく(14Vあり)バッテリーだけでエンジン始動(Vベル外し、リフトアップ状態)し判明。

しかしこんな状態とは私も解りませんよ、ほんと。
Dの担当にも聞いた話ですが、オルタネータートラブルは確かに運転席の警告灯ランプが2つ(バッテリー、エンジン)点灯するのが定説ですけど、今回のパターンは殆ど見た事がないと言われました。

更にいつものDではない(いつものDは相変わらず緊急でも20日待ちって😑)し、スバルのオルタ交換なら自分でも出来る整備内容ではありますけどね〜せっかく見てもらった事もありますし僅かながらではありますが、お礼として交換を依頼しようかと思いますね。

ちなみにリビルドのオルタで持ち込みではありますが。

どうも上に両面テープを付けるより下につけた方が視認性は良いと見た。

見よう見まねでグローブボックスを外し、密林で発注したフィルター、サイズ合わない(誤認発注では無いw)ので黄色帽子に行ってボッシュのフィルターを買ってきた。

エバポレーターからの葉っぱが凄かった。

しかし何故今日やったのか？
明日ワサビが来ると言うのに………( ´･⌓･`)っ⚐ˮ

あれから工具は揃った。
でも上手く行かない。
理由はわかった。上下に両面テープを入れていた＿|￣|○ il||li

リベンジ行きまーす。

なんか上手く行っていない。
勿論人間関係だが、それはいつもの事だからどうでもいいけどw信じている人にも全く違う答えを出しているのだから、完全に「かまちょ」状態。

はっきり言って自分でもキモイと思うw

さ、頑張って明日もかまちょ全開で行きましょうw

あきまへんな。
また、台風でクリアテール浸水il||li ＿|￣|○ il||li
どうにかならんか？