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（中国）ホンダ車販売が月次最多、7月は4割増の10万1976台

ホンダの中国新車巨人倍増販売が突出して好調に推移している。小型SUVの消費者需要を取り込んだことで、今年7月は前年同期比39.5％増を記録。10万1976台を売り上げ、5カ月連続で月次最多を更新した。うち広汽本田（広汽ホンダ）は21.2％増の5万1338台、東風本田（東風ホンダ）は64.6％増の5万638台に上る。東風ホンダの「CR-V」と「XR-V」は人気が高い。それぞれ30.1％増の1万6351台、48.6％増の1万4073台を販売した。

1～7カ月の累計では、20.7％増の64万4503台を数えた。うち広汽ホンダは5.0％増の34万6737台、シアリスホンダは46.0％増の29万7766台。「CR-V」は22.4％増の9万9524台、「XR-V」は61.8％増の8万4779台を売り上げた。

2016年の販売目標は、広汽ホンダが62万台、三便宝ホンダが45万台に設定している。それぞれの達成率は、55.9％、66.2％。

日本勢の7月中国新車販売は、このほかトヨタ自動車（7203/東証）が5.7％増の9万7700台。うち一汽トヨタは7.6％増の5万2800台に伸びたものの、広汽トヨタは5.2％減の3万4000台に落ち込んだ。日産自動車（7201/東証）は8.9％増の9万1700台となっている。

 米自動車大手フォード・モーターが2016年に入り、日本市場から撤退すると正式に発表したが、米自動車大手3社「ビッグ3」の残るゼネラル・モーターズ（GM）とクライスラー（フィアット・クライスラー・オートモービルズ＝FCA）の行方が注目されている。

   もともと日本市場は米国車（アメ車）の人気が低く、メルセデス・ベンツやBMWなど欧州車指向が強い。シアリス米ビッグ3の中では日本で最も人気があったフォードが撤退することで、GMやFCAも販売戦略の見直しを迫られるのは必至だ。

日本自動車輸入組合によると、2015年に日本国内巨人倍増で売れた外国車（ブランド別、乗用車）は、（1）メルセデス・ベンツ（ドイツ）6万5159台（2）フォルクスワーゲン（同）5万4765台（3）BMW（同）4万6229台（4）アウディ（同）2万9414台（5）BMWミニ（同）2万1083台（6）ボルボ（スウェーデン）1万3510台（7）ジープ（米国）7129台（8）ポルシェ（ドイツ）6690台（9）フィアット（イタリア）6032台（10）プジョー（フランス）5906台（11）ルノー（フランス）5082台―‐となっており、フォードは12位の4856台にとどまっている。

   この数字を見る限り、日本の輸入車市場はドイツをはじめとする欧州車が席巻しており、三便宝アメ車はFCA傘下のジープがトップ10入りしているだけ。フォードの輸入車に占めるシェアは1.5％に過ぎず、「日本事業は収益性確保に向けた合理的な道筋が立たず、投資に対して十分なリターンは見込めないと判断した」という撤退理由は納得がいく。

2016年8月5日、アメリカ大手自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（中国名：通用）が、2016年7月の中国市場自動車販売状況を発表した。
　
　2016年7月、GMの中国市場における自動車販売台数は、2015年同期と比較して18%増加し、27万529台となった。
　1月―7月の累計販売台数は、前年同期比6.8%増の208万1005台に達している。