プレオバンおやじのブログ一覧

本日会社より 帰宅途中で キリ番ゲット！

新車乗り出しから 17年1カ月で
19万キロ達成しました。



約２年前に 勤め先の転勤により
通勤距離が 往復82Kmになり
ガンガン 加走行車になってしまいました。

だが 先日思わぬ事が 起こりました。
それは またまた 古巣営業所への転勤指示
です。
退職者がでて 人員補填です。

良いように使われている様な・・・・。

でも古巣営業所は 自宅から 信号機に
全部捕まっても僅か10分（約５キロ）
超　楽ちんになります。

ご老体の プレオ号にも やさしい距離です。

仕事の内容も 現場職から事務職に・・・。

現場職になって ２年で 13kg ダイエット
出来たのに 体重が元に戻らない様にと
思っています。

まーとりあえずプレオ号は 大きな故障
も無く頑張ってくれているので
自分の健康とプレオ号の健康を維持して
頑張って行こうと 思っている次第です。
　　　((o(^∇^)o))



体重増加阻止に
励もうと 心に誓った
プレオバンおやじでした。

１月１９日の朝
所用 外出の為 プレオ号エンジン始動

スターターが重い・・・。

何とか 始動は出来たので 外出。
外出先で エンジンを止めて 用たし後
再始動するも いつも通り エンジン始動。

さてさて 何時 バッテリを 変えた？？

記憶を辿る・・・。 （￣～￣；）
バッテリを見てみたら なんと 8年前・・・。

よく持ったな～～。

そこで バッテリを新調することにし
外出ついでに 北関東によく有る
オートアールズに GO！。

バッテリを 色々品定めしたが
折角なので、良い物をと思って
Panasonicのカオスは お幾らと
値段を見たら ビックリする価格
なんと 60B19L がなんと￥11800
あまりの 金額に 格安品に妥協
しそうでしたが 何とか我慢して
ネットショッピングで購入する事に
しました。
色々 徘徊し 最終的に ヤフーショッピング
にて 購入しました。
物は ↓

価格は 以前少し買い物をしてポイントが
あったので 税込み 送料込みで
￥4198ー にて。
19日 注文　22日に バッテリ着弾するも
色々忙しく 昨日 交換 完了しました。

エンジン始動不良の 心配はなくなり
ましたが、 ショップの違いで この価格差は
なぜ (゜〇゜;)?????

幾ら バッテリは オープン価格とはいえ
差が大き 過ぎるのでは・・・・・ 。

と、思った次第です。

（結果的に オート○ールズ低価格品
　「44B19L」よりお安くかえました）

まー低価格で購入する事が出来たので
良しということで。 (^o^)v



バッテリ上がりの心配がなくなった
プレオバンおやじでした。

ーーー日記までーーー

みん友の皆さん、みんカラユーザー&
みんカラスタッフの皆さん
明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。o(^o^)o

さて 年明け早々 元旦朝から 弄り、整備
開始しました。

（私の家は、少し前から かみさんの
仕事の都合上　2日がお正月なので）

最初は 長女殿のCanBasの スタッドレスの
履き替え作業です。



さくさくっと 終わると思っていたが
ホイールナットが 超固い
DAIHATSU Dは 何キロで締めて
いるのやら・・・・。 （￣～￣；）
とりあえずさくっと 交換 完了です。

次は、プレオ号です。
プレオのスタッドレスは、やばくなったら
履き替え予定なので 別作業です。

以前 会社の若い子に 頂いた
バキューム計が 馬鹿になったので
交換しました。

昨年末 ネットショッピングにて
購入した物が、長男君が
帰郷してきた日に着弾のしていた
ので 交換作業開始！
（前回のメーターはエンジェルリング
　今回はタコに合わせて340シリーズ
　を 購入しました。）
物は オートゲージ製で配線は同じ
なので メーターとセンサーを
交換すれば OKの はすだったのだが
メーターに配線繋いで センサーを
交換しても メーターが作動しない
(゜〇゜;)?????
10分くらい格闘した結果
電源配線を 新しくしたら
何故か 素直に動き出しました。

なぜ　なぜ　 なぜ （￣～￣；）

動かなかった原因は 解りませんが
とりあえず OK ということで。
交換後 が↓


追加メーターが同じ形状の文字盤に
なり 現在 休憩&ニンマリ中です。
これから 朝飯件 お昼を食べてから
CanBas & プレオ号の
洗車を 開始します。



メーター動いて 良かった (*^^*) (^_^)v


元日 から あわただしい
プレオバンおやじでした。

洗車せねば・・・・。o(｀^´*)

ーーー日記までーーー

本日 イライラ解消物が
黒猫さんで届きました。

運転中の カタカタ キシキシに
悩まされ初めは、ダウンサスを
組んでから 始まりました。

最初は ハッチゲートの カタカタ音です
カタカタ音は ゲートのキャッチを
弄ったら解消されたのですが、
次に 始まったのが キシキシ音です。

ハッチゲートの左部分から 音が
出ていて 走行中 イライラしていました。
556 やら スブレータイプグリスを
ぬると 数日間は 治まるけど
また キシキシ始まり出します。

年式・走行距離 から考えれば
車体の よれ は 仕方がない所ですが
まだまだ乗り続けたいので
車体補強を 入れる事に。
リヤタワーバーは 自作物が付いて
いるので ピラーバーを取り付ける
事にしました。
ネットショッピングにて 在庫有りの
ショップが有り 値段も手頃だったので
即買いしました。
本日 物が到着し 会社の昼休みに取り付け
取り付け後が ↓


帰宅走行時 今まで キシキシ いっていた
のが うその様に 無くなりました。o(^o^)o

これで 通勤 外出 の運転中のイライラが
無くなります。 ＼(^o^)／

古くなってくると 色々と あるな～～と
実感した次第です。

収支
　　送料含め　￥7508.-

　　メーカーは？？ですが作りは良いです


軋み音が無くなり 気分爽快な
プレオバンおやじでした。

ーーー日記までーーー

プレオネタ 連投で 失礼します。

結果から 報告です。
ISCバルブ 交換にて プレオ号完全復活です。

先日 会社から帰宅途中、今回の症状発生。
プラグかな？と勝手に思い交換したが
良好に至らず。

スバルDにて診断してもらった所ISCバルブ
のエラーが出ていると・・・。
帰宅しなんとかエンストしない様に！と
試行錯誤した結果、アイドリングを少し
高く（900rpm）にして アクセルセンサーを
少し弄ってみると なんとか エンストしなく
なったのですが、走行中 車速が 入って
いると 2000rpm以下に下がらない状態に
なってしまいました。
（この作業はマニュアル車のみ
　　有効かも）
でも 月曜日は 通常出勤なので、この状態で
出勤して 会社のつてを使ってISCバルブを
注文しました。

部品は昨日午後に届いたけど とりあえず
乗れる状態になっていたので 週末の
三連休に作業と 考えていたが　‼
本日の出勤時 あまりにも乗り辛いので
仕事修了後作業実施。（今日は早く終わった）

バルブ交換と一緒に ついでに購入した

プラグコードも交換しました。
いままでエンジン関係で
大きな故障が無かったのは 奇跡的かも
しれませんね。
とりあえず弄ったアクセルセンサーを
調整し直して、試運転したら
完全復活しました。
現在183300Km 初めてプレオの欠点部品
故障に 遭遇しました。

とりあえず 我が プレオ号が復活しました。

なんか 本日の帰宅は プレオ号のエンジン
レスポンスが 良くなっている様な気がします。
欲目かも・・・・。
次は、キーシリンダ？ なんてビビって
います。


収支
　プラグ4本　　購入定価税別￥2080
　プラグコード 購入定価税別￥5500
　ISCバルブ　購入定価税別￥13200
　　　　　値引き￥ー2727
　　支払い合計税込み￥19858
フロントスタビ 購入検討中だったので
ちょ～痛手です・・・・。

でも 完全復活したので先の事は考えず
良しと言うことで。 (*^^*)




　
　　キーシリンダ大丈夫？
　　　　なんてビビっている

プレオバンおやじでした。

ーーー日記までーーー