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人生初の鈴鹿サーキットフルコースをクルージング枠で走行してきました。
西コースが新しい舗装になり、グリップが悪いので気を付けるようにとのお達しがありましたが、コースイン直後の２周目くらいで、前を走るZがヘアピン出口で巻き込み事故（スピンしてサイドウォールに当たって走行不能？）をしてました。
まったくの初めてで一人で参加したので、スタッフの方にいろいろお聞きして、無事走行を終えることができました。
今回は絶対に無傷で帰宅する！を目標に安全運転を徹底しました。
裏ストレートで205㎞/hまで・・130Rは約100㎞/hまで落とすほど慎重に・・
タイム計測はなかったようで不明です。
これから事故らないよう、徐々にアクセル＆ブレーキングを詰めていきます！

人生初の鈴鹿サーキット南コース（ジムカーナ枠）は、朝から雪！

ようやく1000kmを超えエンジンオイル交換後、徐々に回転を上げ、慣らし運転も終盤へ！　2月からジムカーナ練習走行を予定しており、その前にその他ギヤ周りのオイルを一掃すべく、GRガレージでデフ・トランスファ・DATのオイルを交換頂きました。まだ1700kmで早いかと思ってました・・・また1時間くらいと思ってましたが、2時間以上と長かったですが、交換したオイルの確認もさせて頂きました。
新品のオイルはいずれも透き通ったもので、DAT以外は透明度が無く汚れている様子
（ドレーンボルト磁石に付着した画像は、サービスマンに見せて頂きましたので、後ほどメールで送って頂くことに・・・）
思った以上にトランスファオイルが汚れていましたので、今後はデフとトランスファオイルは早めに交換すべきと認識しました。

来年２月納品予定で注文していた限定生産ホイール？（25年内販売）が急遽出荷メールが入りついに納入！（製品ラベル 2025/12/09 と正に新品！）
しかしながらタイヤも２月新商品発売の情報が入ったため発売まで待つことにしました（そうRE-71RZです）
したがって、タイヤが入るまではホイルコーティングして保管し眺めることに（笑）
まだトランスミッション等のオイル交換が済んでいないので、２月中に交換を済ませ、以降サーキット走行を楽しむ予定です

車格（コンパクトカー）からは高額とは思えるが、中身から見ればバーゲンプライス！
こんな贅沢な車に平民が乗れるのは幸せ！