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解体屋探検家のブログ一覧

2017年04月17日 イイね!

検索に引っかからないタイヤサイズ

検索に引っかからないタイヤサイズ軽貨物の業界標準サイズといえば145R12-6PR です。
これに関しては各タイヤメーカーからリリースされています。

稀に特殊サイズを使用しているケースもありますが、大抵はタイヤサイズで検索すると見つけることができます。

ですがフツーに検索してもなかなか出てこないものがあります。

キャリィに一時期(DA63Tの2002年5月~2005年8月まで)存在したKC低床仕様のタイヤなんかその最たるものです。

ノーマルキャリィの積載量を350kg→300kgに減らし、タイヤとサスペンションを変更して荷台高さを35mm下げた仕様がありました。
問題のタイヤサイズは 145/60R13 76L LT です。
このサイズは検索してもなかなか出てきません。というかヒットするのはキャリィ低床のスペックばかり(汗)

そんなに?と思ったのですが意外なところにありました。

ヨコハマタイヤの新車装着タイヤのトコです。 
http://www.y-yokohama.com/product/tire/pdf/oe_tire_list_2017.pdf

右寄りのY355(お馴染みのスーパーバンですな)にしっかりとあります。

このページ自体はトップページからいけるのですが、何と全面画像のpdfファイルになっています。
タイヤサイズ等もテキストは一切なしです。(紙のカタログのページそのままらしい)

そりゃあ、検索エンジンで探しても出てこんわ(涙)
Posted at 2017/04/17 02:43:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月10日 イイね!

タイヤ交換

タイヤ交換遅ればせながらスタッドレスから夏タイヤに交換
仮配線だったETCのアンテナもきちっとしました。
Posted at 2017/04/10 01:36:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年04月08日 イイね!

ヨコハマタイヤ hpリニューアル

ヨコハマタイヤ hpリニューアルヨコハマタイヤHPのバス・トラック部門がリニューアルされました。
当然サンバーが関係するバン・小型トラックも込みです。

http://www.y-yokohama.com/product/truckbustire/

以前のものよりも見やすくなっているのは当然なんですが・・・何とバイアスのY823が復活していました。
というか紙のカタログでは普通に掲載されていましたが・・・WEBではなぜかバイアス関係はいない子扱いとなっていただけです。

TTサンバートラックの初期型の一部グレードではまだしっかりとバイアスタイヤがラインナップされていまして・・・
しかも  フロント 5.00-12 4PR リア5.00-12 6PR  と前後で耐荷重を変えている鬼畜っぷり(汗)
(ラジアル仕様は前後145R12 6PR)
アクティの8PR問題と合わせて規格改定後の混乱がよくわかります。

バイアス仕様車はタイヤ更新時に入手しやすいラジアルの 145R12 6PR(前後共)にするのがまぁ普通のようです。(互換サイズなので車検は無問題)
一部の林道専用車みたいなのがロードクリアランス目当て(145R12の外径が540mm、5.00-12や145R13が566mm)
でバイアスで更新するぐらいだということです。

ただブリジストンのAAは4PRしかないので・・・・サンバーでバイアス仕様にする場合はY823の6PRを前後というのが定番ですね
13インチホイールに交換までするのはホビーユースのユーザーでしょうから

それと面白いのがY811も掲載されていることです。
ヨコハマの貨物用オールシーズン(林道用)タイヤなんですが、以前はY828が掲載されていてサイズ表に印があるのがY811 という扱いでした。
それが逆転していて印があるのがY828という(笑)

これはやっぱり軽貨物にオフタイヤを履かせようという人の場合、145R12(Y828)ではなく145R13(Y811)にする人の方が多いんですかね?
Posted at 2017/04/08 05:26:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「G型しょうゆさし(小) http://cvw.jp/b/2673083/41973059/
何シテル?   09/22 01:41
解体屋探検家です。 サンバーのトラックとバンの2台体制です。 DIYでいろいろ遊んでいます。
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