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見た目はカフェレーサーっぽいですが、中身はほぼほぼSSです。
ただ、1200のトリプルなので、下もそこそこトルクがあり、またハンドルの切れ角がRSと同じくなので、何気に扱い易いです。
オールキーレスですが、タンデムシートまでキーレスだったら最高でした。
乗り心地はオーリンズ電子サスのおかげで申し分ありません。必要な時に必要なだけ硬くなってくれる感じです。
ニーグリップして膝でタンクを押すだけでヒラヒラ曲がれるのは近年のSSと同じ感じです。
クイックシフターがカチカチ入る感じなのが個人的に気に入ってます。
また、シートは結構厚みがあるので、前に乗ってたZ1000よりも遥かに乗り心地が良く、私は250キロ走ってもお尻が痛くなりませんでした。
このシートかなり良いです！！
全体的に大柄な外国人ベースで作られてるっぽく、身体170cmの私では普通に乗ってるとタンクよりその下のフレームにひざが当たります。
足付きは一応両足母指球くらいまで届きますが、決して良くはないです。
個人的に思う最大の難点はウィンカーが恐ろしく使い難いです。
オンにしたのかどうかが指先の感覚で非常に分かり難く、いちいちメーター見ないと分からないレベルです。
ウィンカーがオートで切れるのは便利ですが、このスイッチだけはいただけません。
総合的に見て、まだまだ不慣れな部分はありますが、スタイル的にも乗り心地的にもとても気に入っています。

追記
憧れのバイクで半年待って納車されましたが、僅か半年でトラブルだらけで手放さなければならなくなった車両。
手放すまでの解決にも何ヶ月もかかり、結局いろいろ諦めるしかなかった訳で、それから新しいバイクは買いましたが、この車両を見ると思い出す嫌な思い出。
半年経ってようやく気持ちが落ち着いて、まぁ運が悪過ぎたから仕方ない、怪我しなくて良かったと納得はしてないがそう思えるようになりました。
ただ、私はもう二度とトライアンフは乗りません。

個人的にはホントに一押しの１台ですが、使用目的や乗り方によっては良く考えた方が良いバイクだと思います。
スポーツネイキッドくらいの感覚で購入すと痛い目にあいます。
完全にカウルが無いだけのSSのストリートファイターだと自覚して購入すれば、こんなに楽しいバイクはありません。
私は１日500キロくらいのツーリングはZ1000でも全然問題ないと思いますが、その辺は人それぞれなので、こんなバイクで200キロ以上走れませんって人もいると思います。
03年式のZ1000の楽しさが忘れられず、結局の出戻りZ1000乗りですが、ホントに楽しいバイクなので買って良かったと思ってます。