恋のつくしのブログ一覧

ＹＲＶ改造メーターの文字盤を試作してみました～。
数字はできるだけ純正に近いフォントにして、純正準拠にしました。

どうですか？
地味～な感じで12000rpmまで有るのがイイでしょう(^^;;;


ただ、ＹＲＶメーターの写真から起こした目盛りなので、間違いなく実値とズレまくり。

あと根本的に、外付けのメーターを持っていないので、実値とメーターの誤差確認ができません。(T-T)
実は本当にちゃんと動いてるのかも判らない状態なんですよね～(=_=;
アイドリングは750rpmくらいで合ってるみたいですが。

あ～誰か速度と回転数が判る外付けメーター貸してくれないかなー。

コペンの純正メーターってなんで速度計が真ん中にデカくあるんでしょうねぇ？
いちおうメーカーも「オープンスポーツ」って言ってんだし、スポーツカーならタコメーターが一番目立つ位置にあるべきでしょう。
つうか見にくい。左右は一段下がって一回り小さいから、がっつり視線を移動させないと見えない。


というわけで、ＹＲＶ純正メーターを極秘裏に入手。←ヤフオク
ごにょごにょしてタコをセンターに、速度計を左にしてみました。
写真はアイドリングの図。(真ん中だけ動いてる)

ってわかりずらいですね。(^^;
文字盤元のままだから意味が分からないし。
ちゃんと数字を付け直すと、たぶん130kmスケールメーター(笑)
タコは12000rpmまでいける予定。

ただ、買ったときからか、ミスをしたのか、照明が付いたり付かなかったりしてショッキング orz
完成はまだまだ先のようです。

P.S.
あの～幸兎さん、文字盤の作成データとかいただけないっすかね。(^^;

ここ最近家族の事、仕事の事でいろいろあって、ムッキーーーッとなってしまったので、コペンで山陰方面を走ってまいりました。

出発：夜８時 → 帰宅：朝７時半
走行距離：約600km




ルートはまず鳥取砂丘を目指して、
倉敷 → 429号線 → 71号線 → 53号線 → 鳥取県庁前 → 鳥取砂丘

でちょうど深夜12時に到着。
でもあたり真っ暗でさっぱり分かんない。それに夜の海は怖いよ。近づいたらナニカに引き込まれるよ。(;-;)
っていうかデジカメ持ってくるの忘れた。orz

次は島根へ
→ ９号線＆山陰自動車道？ → 出雲大社

明け方４時に到着。
デカい注連縄に感動。
ってケータイの電池切れて写真が撮れねーorz
いや、本当に行ったんですよ( ´・ω・`)

へこみながら帰宅
→ ９号線＆山陰自動車道？ → 米子道 → 中国自動車道 → 岡山道 → 倉敷
朝７時半帰宅。

いやぁ、今年32歳になりますが、まだまだ勢いで行けるもんですな。(^^;

えー、まずは「ブランコと愉快な仲間たちオフ in 香川県」に参加された方々に深くお詫びを申し上げ奉ります。m(_ _)m

すいませんでしたー！
わたくし待ち合わせ場所間違えて、予定を狂わせてしまいました！
ずびません、もぅしませんからまた遊んでくださいー(T^T)


というわけで(笑)、６月２１日ブランコさん迎撃オフに参加しましたよ。

まず本州組との待ち合わせ場所が「坂出IC」だったんですが、手前の「坂出北IC」でボケーとしておりました。幸兎さんの電話で気づいた後、パニックでフガフガしてしまいました。今思い出しても頭を抱えて「あぁぁーーっ」ってなります。(TT
んで、なんとか合流できたが予定時間を押してしまったため、うどんアイスが食べられませんでした。幸兎さん＆ハニーさん、ダッシュさんとam♪さん、ごめんなさい。

メインの「津田の松原」へは３０分くらい遅れて到着。
主役のブランコ号を筆頭にコペンを８台並べて談笑。もう目立ちまくりで、見られまくり。(^^;
屋島に行くことになり、カルガモ走行してまた目立ちまくり。香川ダイハツの若い社員さんの「すっげーー」がツボに入りました。

屋島は眺望が素晴らしく、夜きたら愛をささやいてしまいそうなとこでした。あと名物開運厄除瓦投げをやりました。八枚入り二百円也。

ここでオフ会はいちお解散ということで、ブランコさんはすごい笑顔で滋賀に向けて出発されました。４～５時間後には次のオフだそうで。もんげぇパワフルな人じゃ～。

ゴールドタワーが見たかった＆瀬戸大橋を渡りたかったので、一人で坂出へ。
11号線を走っていると雨が降ってきた！
朝雨で出来なかった「オープンドライブin瀬戸大橋」がまた出来ないっ！
ゴールドタワー見た後ボケーとしてみたけど雨が止む気配無し。
仕方なくクローズで瀬戸大橋を渡って帰りました。


今回は近いようで遠い四国香川県のオフ参加でしたが、四国の方がmiki460さんとフクラさんの２名だったのが残念。
また機会があれば四国コペンの方と交流したいです～。

コペンってインパネとかダッシュボードとかいい感じなのに、ワイパーレバーだけ昭和な軽四風なんですよね。
コスト重視な外見で、裏は肉抜きまでしてあって、しょぼいしょぼい。

なので換えてみました。

tacomaさんの整備手帳を参考にレバーassyを外し、MR-Sのレバーをぶった切り、コペンのレバーを切り詰めて差し込みました。
間欠時間調整のしくみも子会社だから一緒だろうと、これまたtacomaさんの記事を参考に抵抗値チェックしたらＯＫっぽい。
４段階設定で0～約40kΩだったので、30kΩ付けて接続。
約２、３、４、５秒の調節が可能になりました～♪
tacomaさんのおかげです。ありがとぉ～。